Tartalomjegyzék: Kipufogógáz emisszió-szabályozó…↡ Karteres szellőzőrendszer ↡ Katalizátor benzinmotoros modellekhez ↡ Kipufogógáz katalizátor a modellek,…↡ Üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer…↡ Kipufogó rendszer ↡
Kipufogógáz emisszió-szabályozó rendszer
Minden benzinmotorral felszerelt modell használhat ólommentes benzint. A motorvezérlő rendszerek kiválasztják az optimális üzemmódot, hogy egyesítsék a jármű dinamikus jellemzőit, minimalizálják az üzemanyag-fogyasztást és csökkentsék a kipufogógázokban lévő káros csavargok mennyiségét.
A nem teljesen elégetett szénhidrogének és elpárolgó gázok légszennyezésének csökkentése és a motor működésének optimális feltételeinek megteremtése érdekében a következő kipufogógáz-kibocsátás-szabályozó rendszereket alkalmazzák:
- forgattyúház szellőzőrendszer, amely csökkenti a szennyező csavargok kibocsátását a motor kenőrendszeréből (minden modellre telepítve);
- katalizátor, amely semlegesíti a káros csavargokat a kipufogógázokban (a legtöbb modellre telepítve);
- üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer, csökkentve a gáznemű szénhidrogének és az üzemanyagtartály kibocsátását (minden modellre telepítve).
Emellett egyes modellek kipufogógáz-újraégető (EGR) rendszerrel és kényszerlevegő-befecskendező rendszerrel is fel vannak szerelve, ami csökkenti a kipufogógázokban az el nem égett üzemanyag mennyiségét.
Minden dízelmotor forgattyúház-szellőztető rendszerrel is fel van szerelve. Néhány modellben katalizátor és kipufogógáz-újraégető (EGR) rendszer is fel van szerelve.
Karteres szellőzőrendszer
A forgattyúházból a légkörbe kerülő el nem égett szénhidrogének kibocsátásának csökkentése érdekében zárt motornál a forgattyúház gázait és az olajgőzöket a forgattyúházból a motor levegőellátásába szívják, és a motor elégeti.
Katalizátor benzinmotoros modellekhez
A kipufogógázokból származó káros csavargok kibocsátásának csökkentése érdekében a legtöbb modellben katalizátor van felszerelve. Minden katalizátoros modellen az üzemanyag-ellátó rendszer zárt típusú, azaz a kipufogócsőbe szerelt lambda-érzékelő jele alapján az ECU folyamatosan optimalizálja a levegő-üzemanyag keverék összetételét.
A lambda érzékelő normál működéséhez fűtőberendezéssel rendelkezik, amelyet az ECU vezérel, és a lambda érzékelő relén keresztül fenntartja a lambda érzékelő állandó hőmérsékletét. A kipufogógázok oxigéntartalmától függően a lambda érzékelő 0,1 V feszültséget indukál (magas oxigéntartalmú, sovány keverék) 0,9 V-ig (alacsony oxigéntartalom, gazdag keverék). Ezen adatok alapján a motorvezérlő egység megváltoztatja az üzemanyag-befecskendezők nyitási idejét, és megváltoztatja az üzemanyag-arányt az üzemanyag-keverékben. Az üzemanyag-keverék sztöchiometrikus aránya, amelynél a teljes égés megtörténik, és nincs káros csavarg a kipufogógázban, 14,7 tömegrész levegő 1 rész üzemanyaghoz viszonyítva.
A kipufogórendszer további levegőellátása csökkenti a káros csavargok és a CO kibocsátását. A segédhajtószíjjal meghajtott légszivattyú nyomás alatti levegőt pumpál a kipufogócsőbe, ahol a friss levegő keveredik a nem teljesen elégett üzemanyag-részecskékkel. A friss levegő az el nem égett csavargok végső oxidációját idézi elő, szén-dioxiddá és vízgőzné alakítva azokat.
A kipufogógázokkal együtt a nitrogén-oxid légkörbe történő kibocsátásának csökkentése érdekében a kipufogógázok egy része az EGR-szelepen keresztül belép a szívócsőbe, és újra elégetik.
Kipufogógáz katalizátor a modellek, diesel motorok
A dízelmotoros modelleknél oxidáló katalizátor van beépítve a kipufogórendszerbe, amely semlegesíti a gáz halmazállapotú szénhidrogéneket és a CO-t a kipufogógázokban. Egyes modelleken egy speciális szűrő van beépítve a kipufogórendszerbe, amely felfogja a részecskés szénhidrogéneket.
Egyes modellek kipufogógáz-újraégető rendszerrel vannak felszerelve. Amikor ez a rendszer a kipufogógázokkal együtt a nitrogén-oxid légkörbe történő kibocsátását csökkenti, a kipufogógázok egy része a kipufogógáz-újraégető rendszer szelepén keresztül belép a szívócsőbe, és újra elégetik. Az elektro-pneumatikus kipufogógáz-újraégető rendszert az ECU vezérli.
Üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer benzinmotoros modelleken
Annak megakadályozására, hogy az üzemanyaggőz a légkörbe kerüljön, szénnel töltött tartályos tüzelőanyag-gőz-visszanyerő rendszert használnak. Az üzemanyagtartályból és a karburátor úszókamrájából származó üzemanyaggőzt a bal sárvédő alatt található széntartályban gyűjtik össze. A nyomáskülönbség miatt a szénnel ellátott tartályból származó üzemanyaggőz beszívódik a fojtószelepházba, és elégetik a motor hengereiben. Az üzemanyaggőzök széntartályból a tisztítószelepen keresztül történő szívását egy termikus szelep szabályozza, amely csak akkor nyitja ki a tisztítószelepet, ha a motor felmelegedett egy bizonyos hőmérsékletre. Ez azért szükséges, hogy megakadályozzuk a keverék túldúsítását hideg motor mellett.
Kipufogó rendszer
A kipufogórendszer egy kipufogócsőből, egy ejtőcsőből, hangtompítókból és csatlakozócsövekből, egy katalizátorból, valamint konzolokból és gumi akasztókból áll.
A dízel modellekre szerelt turbófeltöltő olajhűtéses és nyomásszabályozó szeleppel rendelkezik. Ha a vezérlőszelep meghibásodik, a motor túlterhelés elleni védőszelepe működésbe lép, és egy működtetőn keresztül csökkenti a nagynyomású üzemanyag-szivattyú üzemanyag-ellátását egy nem turbófeltöltésű dízelmotor szintjére.