Змест: Сістэма пнеўматычнага павышэння…↡ Праверка пнеўмасістэмы частаты…↡ Электроннае рэгуляванне абаротаў…↡ Праверка электроннага рэгулявання…↡
Сістэма пнеўматычнага павышэння частаты кручэння на халастым ходу
Мал. 4.73. Схема вакуумных ліній і клапанаў: 1 – кіраўнік модуль працы кампрэсара кандыцыянера; 2 - модуль кіравання плыўнасцю пераключэння (ARA); 3 - модуль кіравання адводам адпрацаваных газаў (ARF); 4 - модуль кіравання сістэмай падагрэву; 5 – педаль газу; 6 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці; 7 - дросель з фільтрам; 8 – махавік; 9 - датчык абаротаў шасцярні стартара; 10 - перепускной клапан рэгулявання ціску; 11 - перепускной клапан адводу адпрацаваных газаў; 12 - выпускны калектар; 13 – які ўсмоктвае трубаправод; 14 – вакуумная помпа; 15 – ТНВД; 16 - клапан адводу адпрацаваўшых газаў; 17 - корпус клапана рэгулявання ціску; 18 - термоклапан; А - абдзіманне; У - пабочныя спажыўцы; З – прыпынак матора
Сістэма дзейнічае праз вакуумную камеру на рэгулятар халастога ходу ў ТНВД. Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці менш за +30°C колькасць абаротаў халастога ходу павышаецца прыкладна на 100 мін⁻¹. Схема на мал. 4.73 паказвае працу термоклапана. Калі клапан адчынены, на дыяфрагму дзейнічае разрэджанне. Лік абарачэнняў халастога ходу застаецца сталым. Пры зачыненым клапане вакуумная камера паведамляецца праз вентыляваную трубку з атмасферай, і лік абарачэнняў павялічваецца.
Праверка пнеўмасістэмы частаты кручэння на халастым ходу
Праверка заключаецца ў кантролі герметычнасці асобных трубаправодаў шляхам прадзьмуху. Калі пашкоджана вакуумная камера, яе неабходна замяніць.
1. Адлучыце трубаправод ад вакуумнай камеры. Пры спраўнай дыяфрагме прадзьмух і ўсмоктванне немагчымыя.
2. Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за 30°C клапан павінен быць прыадчынены, пры больш высокай тэмпературы - зачынены. Клапан знаходзіцца з левага боку галоўкі цыліндраў.
3. Пры падачы ціску 0,5 бар у трубаправод да вакуумнай камеры колькасць абарачэнняў халастога ходу павінна падвысіцца на 100 мін⁻¹.
Электроннае рэгуляванне абаротаў халастога ходу
Для рэгулявання ліку абарачэнняў халастога ходу датчык на шасцярні стартара замярае дакладную колькасць абарачэнняў каленчатага вала і дае сігнал у блок кіравання. Блок кіравання адсочвае розніцу неабходнага і бягучага значэнняў і рэгулюе лік абарачэнняў у залежнасці ад нагрузкі рухавіка. Пры тэмпературы астуджальнай вадкасці ніжэй за +60°C колькасць абаротаў халастога ходу павялічваецца па зададзеных параметрах. Для гэтага служыць кіраваны імпульснай напругай электроматнит, які ўздзейнічае на рэгулятар ТНВД. Для абароны ад перападаў напругі ў блоку кіравання ўсталяваны 10-амперны засцерагальнік.
Праверка электроннага рэгулявання частаты кручэння на халастым ходу
Пры няправільнай працы халастога ходу або пры яго прыпынку пасля пуску рухавіка праверце электронную сістэму рэгулявання
1. Пераканайцеся, што прывад акселератара ўсталяваны правільна - пры адпушчанай педалі прывад (трос) паваротнага рычага павінен знаходзіцца ў вольным стане.
2. Пакіньце прагрэты матор працаваць у рэжыме халастога ходу і адлучыце штэкер электрамагніта прыкладна на 3 с. Пры адлучэнні штэкера абароты павінны кароткачасова павялічыцца.
3. Калі колькасць абаротаў не змянілася, кароткачасова падлучыце да электрамагніта напружанне 12 В (максімальна на 3 з, каб пазбегнуць перагарання шпулькі). Калі колькасць абаротаў не павялічыцца, заменіце электрамагніт.