- зняцце поршняў і бадзягаў;
- зняцце шатун падшыпнікаў каленчатага вала;
- зняцце карэнных падшыпнікаў каленчатага вала;
- зняцце каленчатага вала;
- замена задняга сальніка каленчатага вала.
Падрыхтоўка рухавікоў да разборкі
Рухавік рэкамендуецца разбіраць на стэндзе; у выпадку яго адсутнасці можна змясціць рухавік на трывалы варштат на зручнай для працы вышыні. Калі няма варштата, то скарыстайцеся драўляным шчытом ці брызентам, пасланым на падлозе. Пазбягайце працаваць на бетоннай падлозе з-за магчымага траплення пяску.
Рухавік папярэдне пачысціце з газай і прасушыце. Па меры зняцця дэталяў прамывайце іх у газавай ванне. Аднак не рэкамендуецца апускаць у газу дэталі з алейнымі каналамі, т.я. гэта абцяжарыць далейшую іх ачыстку. Алейныя каналы лепш за ўсё папярэдне прадуць сціснутым паветрам.
Рэкамендуецца мець "наборныя касы" для дробных і крапежных дэталяў, што прынясе зручнасць пры зваротнай зборцы рухавіка і выключыць "лішнія" дэталі. Па магчымасці стаўце на свае месцы знятыя ніты і шайбы. Не выкідвайце старыя пракладкі, яны паслужаць лекалам для выраба новых, калі ў вас няма стандартных. Захавайце старыя дэталі ў якасці узораў для набыцця новых.