- зняття поршнів та шатунів;
- зняття шатунних підшипників колінчастого валу;
- зняття корінних підшипників колінчастого валу;
- зняття колінчастого валу;
- заміна заднього сальника колінчастого валу.
Підготовка двигунів до розбирання
Двигун рекомендується розбирати на стенді; у разі його відсутності можна помістити двигун на міцний верстат на зручній для роботи висоті. Якщо немає верстата, то скористайтесь дерев'яним щитом або брезентом, постеленним на підлозі. Уникайте працювати на бетонній підлозі через можливе влучення піску.
Двигун попередньо почистіть з гасом і просушіть. У міру зняття деталей промивайте в гасової ванні. Однак не рекомендується занурювати в гас деталі з масляними каналами, т.к. це ускладнить подальше їх очищення. Масляні канали краще попередньо продути стисненим повітрям.
Рекомендується мати "набірні каси" для дрібних та кріпильних деталей, що принесе зручність при зворотному складанні двигуна та виключить "зайві" деталі. По можливості ставте на свої місця зняті болти та шайби. Не викидайте старі прокладки, вони будуть лекалом для виготовлення нових, якщо у вас немає стандартних. Збережіть старі деталі як зразки для придбання нових.