Манивела-шатунный механизъм (КШМ) — състав (Mercedes-Benz Vito W639)

Забележка: Фигурата показва версия на коляновия вал, оборудвана със задвижващо зъбно колело на балансиращ механизъм и балансиращ механизъм, които не са монтирани на двигателите OM646, използвани за описаното превозно средство. Тези единици са показани за информация на автомеханиците.

Препоръчваме ви да обърнете внимание на броя модификации на коляновия вал, информация за които е предоставена за по-добро разбиране на разнообразието от дизайни на семейството двигатели OM 646.

Проверката на състоянието на частите на скоростната кутия и коляновия механизъм се състои от следните операции.

- Проверка на състоянието на блока на цилиндрите.

- Проверка на състоянието на коляновия вал.

- Проверка на състоянието на мотовилките.

Ремонтът на буталната група и коляновия механизъм се състои от следните работи.

- Ремонт на цилиндровия блок, включително пробиване на цилиндрови втулки до ремонтния размер или подмяна на втулки, механична обработка на горната повърхност, подмяна (ако е необходимо) тапи за охлаждащ кожух, подмяна на тапи за маслени канали (след почистване на маслените канали).

- Ремонт на коляновия вал, който се състои в шлайфане на шийките на плъзгащите лагери за ремонтни размери, почистване на маслените канали и замърсителите.

- Избор на бутала въз основа на резултатите от ремонта на цилиндровия блок.

- Избор на облицовки на главни и мотовилки въз основа на резултатите от проверката и обработката на коляновия вал.

- Подмяна на горните втулки на мотовилките въз основа на резултатите от проверката на мотовилките.

Проверка на състоянието на блока на цилиндрите

Проверка на състоянието на огледалото на цилиндъра

Проверката на състоянието на цилиндровия блок се състои от следната работа.

- Визуална проверка на състоянието на огледалото на цилиндъра.

- Измервания на диаметъра на цилиндъра.

- Визуална проверка на състоянието на горната равнина на конектора (с главата на цилиндъра).

- Измерване на отклонения от разделителните равнини с главата на цилиндъра, с картера на маслото и с колекторите.

Визуална проверка на състоянието на огледалото на цилиндъра

Гланцови участъци, ожулвания, отделни лъскави участъци, например в средата на цилиндъра или в областта на монтажните винтове на главата на цилиндъра. Цилиндровият блок е годен за по-нататъшна употреба.



Видими драскотини, следи от триене, започващи в областта на горната мъртва точка на горния бутален пръстен и слизащи надолу.

Нематериални следи от сухо триене, които възникват в резултат на отмиване на масления филм от гориво, например при чести студени стартирания на двигателя, когато превозното средство се управлява на кратки разстояния.

Такива "изгладени" следи от триене, които се появяват върху огледалото на цилиндъра главно в областта на монтажните винтове на главата на цилиндъра и в областта на страничното налягане на полата на буталото, са в нормални граници.



Буталните пръстени не са повредени.

Цилиндровият блок е подходящ за по-нататъшна употреба.



Видимите пръстеновидни следи върху огледалото на цилиндъра в областта на горната и долната мъртва точка на буталните пръстени не са признак за неизправност.

Цилиндровият блок е подходящ за по-нататъшна употреба.

Измерване на диаметъра на цилиндрите

Параметри за управление на цилиндъра

Контролни параметри на плоските елементи на цилиндровия блок

Проверка и обработка на горната равнина на блока на цилиндъра

Избор на бутала със стандартен размер

При подмяна на облицовките, цилиндрите се обработват до стандартен размер. Диаметърът на цилиндрите, преработени в предприятието-производител, отговаря на три класа на точност: А, В, X,

Маркировката, указваща класа на точност на даден цилиндър, се намира на мястото, обозначено на фигурата с буквата (K).

Подобно на цилиндрите на двигателя, буталата със стандартен размер също са разделени на три групи по размер: A, B и X. Маркировката на групата по размер на буталото се нанася върху главата на буталото в точка (N) (вижте фигура VN 2.075). При монтаж на нови части със стандартен размер, маркировките на буталото трябва да съвпадат с маркировките на блока на цилиндрите за всеки отделен цилиндър. Стойностите на контролните параметри на буталата са представени в таблицата.

Изборът на размери за ремонт на бутала трябва да се извършва въз основа на размерите, закупени за ремонт на бутало.

След това, специалистът, който разпробиваше цилиндрите, трябва да се ръководи от стандартизираните хлабини в двойката цилиндър-бутало.

Проверка на състоянието на коляновия вал

Проверката на състоянието на коляновия вал се състои от визуална проверка на вала за повреди и видими признаци на износване, измерване на диаметъра на всяка шийка с помощта на микрометър, измерване на радиалното биене на шийките на коляновия вал с помощта на индикатор с часовник при монтиране на външните основни шийки на вала върху измервателни призми.

Измерване на лагерните шии на коляновия вал

Измерването се извършва в точки (A) и (B), както е показано на фигурата VN 2.072, в две взаимно перпендикулярни посоки X и Y.

Параметри за управление на коляновия вал

Данни за избор на черупки на основни лагери на коляновия вал

Ремонтните размери се формират чрез удебеляване на всяка вложка с 0,125 мм.

Избор на черупки на основни лагери

Изборът на втулки се извършва въз основа на резултатите от прецизни измервания на диаметрите на шийките на коляновия вал, като се използва таблицата с данни за избор на втулки.

Освен това, можете да използвате метода за определяне на изчислената хлабина в лагерите на коляновия вал, базиран на измерване на отворите на коляновия вал и основните лагери с монтирани обшивки.

За да направите това, измерете диаметъра на отворите в лагерните легла в посока (A) (например, 62,51 мм).



След това измерете диаметъра на основните шии на коляновия вал (например, 57,95 мм).

Въз основа на измерванията може да се определи дебелината на облицовките.

Например:

62,51 мм (диаметър на отвора на основния лагер) - 57,95 мм (диаметър на шийката на основния лагер) - 4,55 мм.

От получения резултат изваждаме средната стандартна стойност на хлабината в основния лагер (0,03 мм + 0,05 мм): 2 = 0,04 мм):

4,55 - 0,04 = 4,51 мм.

Полученото число е двойно по-голямо от дебелината на облицовката, което трябва да се раздели на 2: 4,51: 2 = 2,255 мм.

Следователно, изчислената необходима дебелина на облицовката в този пример ще бъде 2,255 мм.

След това трябва да изберете вложка, използвайки таблицата.

Например, с дебелина 2,255 мм, трябва да изберете горните и долните вложки със синя маркировка, което съответства на 1-ва група по размер.

Забележка: Този метод за избор на лагери е подходящ за стандартен размер на коляновия вал.

Ако е необходимо, е необходимо да се ремонтира износеният колянов вал. Трябва да изберете размера за ремонт и да закупите подходящите облицовки. След това - въз основа на измерванията на действителния диаметър на отвора с монтираните вложки (от затегнатите капачки на основните лагери) обработете коляновия вал така, че действителната стойност на хлабината във всеки лагер да е в рамките на стандартните граници (0,03-0,05 мм).

Монтиране на капачки на основни лагери

Оста на монтажния отвор за обшивката в капачката на основния лагер е изместена спрямо средата на разстоянието между осите на монтажните винтове на капачката с 0,5 мм, така че капачката може да се монтира само в едно положение. Освен това можете да проверите правилния монтаж на капака, като обърнете внимание на издатината, разположена в долната му част. Тази издатина има характерна форма и трябва да бъде ориентирана, както е показано на фигурата (стрелка). Фигурата показва изглед отпред на блока на цилиндъра.

Затягане на винтовете на капачката на основния лагер на коляновия вал

Схема на прилагане на силите на затягане за винтове, закрепващи капаците на основните лагери: 50 Nm + 95°.

Последователността на затягане е показана на фигурата VN 2.082,

Монтиране на бутала

Монтиране на бутални пръстени

Съединенията на буталните пръстени трябва да са разположени по обиколката на цилиндъра на разстояние 120°.

При монтаж, позиционирайте пружинния разширителен шарнир на 180° спрямо конектора на пръстена за скрепер за масло.

При монтаж на бутални пръстени е необходимо да се измери аксиалният хлабина между пръстена и стената на жлеба на буталото, както и хлабината в заключващия механизъм на пръстена при монтаж на пръстена в цилиндъра без бутало.

Контролни параметри за бутала и бутални пръстени