Mehanizam koljena (CRM) — sastav (Mercedes-Benz Vito W639)

Napomena: Slika prikazuje verziju radilice opremljene pogonskim zupčanikom mehanizma za balansiranje i mehanizmom za balansiranje, koji nisu ugrađeni na motore OM646 koji se koriste za opisano vozilo. Ove jedinice su prikazane za informiranje automehaničara.

Preporučujemo da obratite pozornost na broj modifikacija radilice, o kojima su informacije dane radi boljeg razumijevanja raznolikosti dizajna obitelji motora OM 646.

Provjera stanja dijelova mjenjača i mehanizma radilice sastoji se od sljedećih operacija.

- Provjera stanja bloka cilindra.

- Provjera stanja radilice.

- Provjera stanja klipnjača.

Popravak klipne skupine i mehanizma radilice sastoji se od sljedećih radova.

- Popravak bloka cilindra, uključujući bušenje košuljica cilindara na veličinu popravka ili zamjenu košuljica, mehaničku obradu gornje površine, zamjenu (ako je potrebno) čepovi rashladnog plašta, zamjena čepova uljnih kanala (nakon čišćenja uljnih kanala).

- Popravak radilice, koji se sastoji od brušenja rukavaca kliznih ležajeva radi popravka dimenzija, čišćenja uljnih kanala i hvatača prljavštine.

- Odabir klipova na temelju rezultata popravka bloka cilindra.

- Odabir obloga glavnih i klipnjačkih ležajeva na temelju rezultata pregleda i obrade radilice.

- Zamjena gornjih čahura klipnjača na temelju rezultata pregleda klipnjača.

Provjera stanja bloka cilindra

Provjera stanja cilindričnog ogledala

Provjera stanja bloka cilindra sastoji se od sljedećeg rada.

Članak preuzet s ovog portala MercedesMan

- Vizualni pregled stanja cilindričnog ogledala.



- Mjerenja promjera cilindra.

- Vizualni pregled stanja gornje ravnine konektora (s glavom cilindra).

- Mjerenje odstupanja od ravnina razdvajanja s glavom cilindra, s koritom motora i s uljnim granama.

Vizualni pregled stanja cilindričnog zrcala

Sjajna područja, ogrebotine, pojedinačna sjajna područja, na primjer, u sredini cilindra ili u području vijaka za pričvršćivanje glave cilindra. Blok cilindra je prikladan za daljnju upotrebu.



Vidljive ogrebotine, tragovi trenja, počevši od područja gornje mrtve točke gornjeg klipnog prstena i spuštajući se prema dolje.

Nematerijalni tragovi suhog trenja koji nastaju kao posljedica ispiranja uljnog filma gorivom, na primjer, tijekom čestih hladnih pokretanja motora kada se vozilo koristi na kratkim udaljenostima.

Takvi "zaglađeni" tragovi trenja, koji se pojavljuju na ogledalu cilindra uglavnom u području vijaka za pričvršćivanje glave cilindra i u području bočnog pritiska klipne obloge, unutar su normalnih granica.

Klipni prstenovi nisu oštećeni.

Blok cilindra je pogodan za daljnju upotrebu.





Vidljivi tragovi u obliku prstena na ogledalu cilindra u području gornje i donje mrtve točke klipnih prstenova nisu znak kvara.

Blok cilindra je pogodan za daljnju upotrebu.

Mjerenje promjera cilindara

Parametri upravljanja cilindrom

Kontrolni parametri ravnih elemenata bloka cilindra

Provjera i obrada gornje ravnine bloka cilindra

Izbor klipova standardne veličine

Prilikom zamjene košuljica, cilindri se obrađuju na standardnu veličinu. Promjer cilindara obrađenih u proizvodnom pogonu odgovara trima klasama preciznosti: A, B i X,

Oznaka koja označava klasu točnosti danog cilindra nalazi se na mjestu označenom na slici slovom (K).

Slično cilindrima motora, klipovi standardne veličine također su podijeljeni u tri skupine veličina: A, B i X. Oznaka skupine veličine klipa nanosi se na glavu klipa u točki (N) (vidi sliku VN 2.075). Prilikom ugradnje novih dijelova standardne veličine, oznake na klipu moraju se podudarati s oznakama na bloku cilindra za svaki pojedinačni cilindar. Vrijednosti kontrolnih parametara klipova prikazane su u tablici.

Odabir veličina klipa za popravak treba izvršiti na temelju veličina kupljenih za popravak klipa.

Zatim, stručnjak koji buši cilindre mora se voditi standardiziranim zazorima u paru cilindar-klip.

Provjera stanja radilice

Provjera stanja radilice sastoji se od vizualnog pregleda osovine na oštećenja i vidljive znakove trošenja, mjerenja promjera svakog rukavca mikrometrom, mjerenja radijalnog odstupanja rukavca radilice pomoću indikatora s kazaljkom prilikom ugradnje vanjskih glavnih rukavaca osovine na mjerne prizme.

Mjerenje rukavaca ležaja radilice

Mjerenje se vrši u točkama (A) i (B) kao što je prikazano na slici VN 2.072, u dva međusobno okomita smjera X i Y.

Parametri upravljanja radilicom

Podaci za odabir ljuskica glavnih ležajeva radilice

Dimenzije popravka formiraju se zadebljanjem svakog umetka za 0,125 mm.

Izbor glavnih ležajnih ljuski

Odabir košuljica vrši se na temelju rezultata preciznih mjerenja promjera rukavaca radilice korištenjem tablice podataka za odabir košuljica.

Osim toga, možete koristiti metodu za određivanje izračunatog zazora u ležajevima radilice na temelju mjerenja rupa radilice i glavnih ležajeva s ugrađenim košuljicama.

U tu svrhu izmjerite promjer rupa u sjedištima ležaja u smjeru (A) (na primjer, 62,51 mm).



Zatim izmjerite promjer glavnih rukavaca radilice (na primjer, 57,95 mm).

Na temelju mjerenja može se odrediti debljina obloga.

Na primjer:

62,51 mm (promjer glavnog provrta ležaja) - 57,95 mm (promjer glavnog ležaja) - 4,55 mm.

Od dobivenog rezultata oduzimamo prosječnu standardnu vrijednost zazora u glavnom ležaju (0,03 mm + 0,05 mm): 2 = 0,04 mm):

4,55 - 0,04 = 4,51 mm.

Dobiveni broj je dvostruka debljina obloge, koju treba podijeliti s 2: 4,51: 2 = 2,255 mm.

Dakle, izračunata potrebna debljina obloge u ovom primjeru bit će 2,255 mm.

Nakon toga, trebali biste odabrati umetak pomoću tablice.

Na primjer, s debljinom od 2,255 mm, trebali biste odabrati gornji i donji umetak s plavom oznakom, što odgovara 1. skupini veličina.

Napomena: Ova metoda odabira ležajeva prikladna je za standardnu veličinu radilice.

Ako je potrebno, potrebno je popraviti istrošenu radilicu. Trebali biste odabrati veličinu popravka i kupiti odgovarajuće obloge. Zatim - na temelju mjerenja stvarnog promjera rupe s ugrađenim umetcima (od zategnutih poklopaca glavnih ležajeva) obradite radilicu tako da stvarna vrijednost zazora u svakom ležaju bude unutar standardnih granica (0,03-0,05 mm).

Ugradnja poklopaca glavnih ležajeva

Os montažne rupe za košuljicu u glavnom poklopcu ležaja pomaknuta je u odnosu na sredinu udaljenosti između osi vijaka za montažu poklopca za 0,5 mm tako da se poklopac može ugraditi samo u jednom položaju. Osim toga, ispravnu ugradnju poklopca možete provjeriti orijentacijom izbočine koja se nalazi na dnu poklopca. Ova izbočina ima karakterističan oblik i treba biti orijentirana kao što je prikazano na slici (strelica). Slika prikazuje pogled na prednji dio bloka cilindra.

Zatezanje vijaka poklopca glavnog ležaja radilice

Shema primjene sila zatezanja za vijke koji pričvršćuju poklopce glavnih ležajeva: 50 Nm + 95°.

Redoslijed zatezanja prikazan je na slici VN 2.082,

Ugradnja klipova

Ugradnja klipnih prstenova

Spojevi klipnih prstenova moraju biti smješteni po obodu cilindra na udaljenosti od 120°.

Prilikom ugradnje, postavite opružni ekspanzijski zglob pod kutom od 180° u odnosu na konektor prstena strugača ulja.

Prilikom ugradnje klipnih prstenova treba izmjeriti aksijalni razmak između prstena i stijenke utora klipa te razmak u bravi prstena prilikom ugradnje prstena u cilindar bez klipa.

Kontrolni parametri za klipove i klipne prstenove