Spajanje klipova s klipnjačama i njihova ugradnja u blok cilindra (Mercedes-Benz Vito W639)

Spajanje klipova s klipnjačama vrši se pomoću klipnih klinova.

Klipne osovinice (6), ugrađene na svoje mjesto, osigurane su opružnim sigurnosnim prstenovima dimenzija 30x2 mm. U tom slučaju, konektor sigurnosnog prstena mora biti usmjeren prema gore.

Prilikom sastavljanja, strelica označena na klipu (4) na vrhu mora biti usmjerena prema zupčastom remenu.

Također treba obratiti pozornost na relativnu orijentaciju klipa i klipnjače (u tu svrhu, oznake se moraju nanijeti tijekom rastavljanja).

Ugradnja čahura ležajeva klipnjače

Prije ugradnje obloga, očistite mjesta sjedenja i ispušite kanale za podmazivanje komprimiranim zrakom.

Prilikom ugradnje treba obratiti pažnju na spoj podmazivanje rupa umetaka i rupa uljnih kanala (prikazan na slici VN strelice).

Kućice ležajeva klipnjače radilice. Usporedba s dimenzijama rukavaca ležaja klipnjače radilice

Napomena: Broj 611 u broju dijela znači da motor koristi dio dizajniran za motor QM611.

Provjera vijaka za pričvršćivanje poklopca ležaja klipnjače

Prije ugradnje, vijci koji pričvršćuju poklopce ležajeva klipnjača (navoj M8 x 1) treba provjeriti na prekomjerno istezanje. Vijke koji su dulji od maksimalno dopuštene duljine potrebno je zamijeniti novima.



Informacije kopirane s web stranice: MERCEDESMAN

Duljina novog vijka: 47±0,3 mm.

Maksimalna dopuštena duljina: 48 mm.

Zatezanje vijaka poklopca ležaja klipnjače

Prije ugradnje nanesite tanki sloj motornog ulja na navoje i kontaktne površine glava vijaka.

Početno zatezanje nakon lomljenja (u originalu; Pri početnom momentu zatezanja nakon pucanja): 5 Nm + 25 Nm + 180°.

Naknadni slučajevi zatezanja (u originalu: Za naknadno zatezanje): 5 Nm + 25 Nm + 90°.

Napomena: Početni podaci o momentu zatezanja navedeni su u materijalima proizvođača, što može značiti da se mogu koristiti klipnjače proizvedene korištenjem tehnologije opisane u nastavku.

Početno zatezanje vijaka nakon odvajanja poklopca s praznog dijela klipnjače provodi se povećanim momentom zatezanja. Najvjerojatnije govorimo o modernoj metodi proizvodnje klipnjača, u kojoj se klipnjača i poklopac izrađuju i obrađuju kao jedan komad. Zatim se, pomoću posebne tehnologije, poklopac odvaja od klipnjače. To stvara jedinstvenu površinu loma koja je specifična samo za taj par dijelova (bilješka, ur.).