Obsah: Inštalácia panví ojničných ložísk ↡ Kontrola upevňovacích skrutiek…↡ Utiahnutie skrutiek krytu ojničného…↡
Spojenie piestov s ojnicami sa vykonáva pomocou piestnych čapov.
Piestne čapy (6), namontované na mieste, sú zaistené pružnými poistnými krúžkami s rozmermi 30x2 mm. V tomto prípade musí byť konektor poistného krúžku smerovaný nahor.
Pri montáži musí šípka vyznačená na pieste (4) na vrchu smerovať k rozvodovému remeňu.
Mali by ste tiež venovať pozornosť relatívnej orientácii piestu a ojnice (na tento účel musia byť počas demontáže nanesené značky).
Inštalácia panví ojničných ložísk
Pred inštaláciou vložiek vyčistite dosadacie plochy a prefúknite mazacie kanály stlačeným vzduchom.
Pri montáži dbajte na zarovnanie mazacích otvorov vložiek a otvorov olejových kanálov (znázornených na obrázku šípky VN).
Puzdrá ojničných ložísk kľukového hriadeľa. Porovnanie s rozmermi čapov ojničných ložísk kľukového hriadeľa
Poznámka: Číslo 611 v čísle dielu znamená, že motor používa diel určený pre motor QM611.
Kontrola upevňovacích skrutiek viečka ojničného ložiska
Pred montážou skrutky upevňujúce kryty ojničných ložísk (závit M8 x 1) malo by sa skontrolovať na nadmerné predĺženie. Skrutky, ktoré sú dlhšie ako maximálna povolená dĺžka, sa musia vymeniť za nové.
Dĺžka novej skrutky: 47±0,3 mm.
Maximálna povolená dĺžka: 48 mm.
VN 2.088
Dĺžka (L) nových 47±0,3 mm
Maximálna dĺžka: 48 mm
Závit M8x1
Utiahnutie skrutiek krytu ojničného ložiska
Pred inštaláciou naneste tenkú vrstvu motorového oleja na závity a kontaktné plochy hláv skrutiek.
Počiatočné utiahnutie po odlomení (v origináli; Pri počiatočnom uťahovacom momente po prasknutí): 5 Nm + 25 Nm + 180°.
Následné prípady sprísnenia (v origináli: Na následné utiahnutie): 5 Nm + 25 Nm + 90°.
Poznámka: Informácie o počiatočnom uťahovacom momente sú uvedené v materiáloch výrobcu, čo môže znamenať, že je možné použiť ojnice vyrobené pomocou technológie opísanej nižšie.
Počiatočné utiahnutie skrutiek po odlomení krytu z polotovaru ojnice sa vykonáva so zvýšeným uťahovacím momentom. S najväčšou pravdepodobnosťou hovoríme o modernej metóde výroby ojníc, pri ktorej sa ojnica a kryt vyrábajú a spracovávajú ako jeden kus. Potom sa pomocou špeciálnej technológie kryt odlomí od ojnice. Takto sa vytvorí jedinečný lomový povrch, ktorý je špecifický len pre túto dvojicu častí (poznámka, vyd.).
VN 2.089