A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné

Šprintér (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, diesel) Vario 814D (1996-2003, nafta)

Meranie prečnievania piestu nad deliacou rovinou nového bloku valcov (Mercedes-Benz Vito W639)

0

Po výmene piestov, ojníc a opracovaní horného povrchu bloku valcov by sa malo zmerať množstvo vyčnievajúceho piestu nad blok valcov. V závislosti od tejto hodnoty sa vyberie tesnenie hlavy valcov.

Meranie výčnelku piesta nad deliacou rovinou nového bloku valcov sa vykonáva v bodoch označených šípkami na obrázku VN 2.090.

VN 2.090

VN 2.090

VN 2.091

VN 2.091
a. Výstupok piestu nad deliacu rovinu nového bloku valcov: 0,38 – 0,62 mm

Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Článok je overený: Lukjanov Nikita Iľjič

zdieľať s priateľmi:

◀ Predchádzajúce

Mercedes Vito 2 / Oprava motora

Ďalšie ▶

Spojenie piestov s ojnicami a ich montáž do bloku valcov
Kontrola a oprava ojníc
Kľukový mechanizmus (CRM) — zloženie
Zloženie skupiny častí ojnice a piesta (CRP)
Demontáž a montáž kľukového hriadeľa

Predný kryt bloku valcov
Inštalácia zadného krytu bloku valcov
Inštalácia olejového čerpadla
Inštalácia zotrvačníka

Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Kryt hlavy valcov — demontáž a montáž Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Kryt hlavy valcov (4-valcový motor) Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Konštrukcia a špecifikácia bloku valcov Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Kontrola kompresného tlaku, posúdenie stavu valcov Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontáž a montáž hlavy valcov Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Údržba bloku valcov Mercedes W140 (1991-1998)

Odkaz na tento článok v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Komentáre a spätná väzba od návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre

Vito 1 (1996-2003)

Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.