Механизам курбле (CRM) — састав (Mercedes-Benz Vito W639)

Напомена: Слика приказује верзију радилице опремљене погонским зупчаником механизма балансера и механизмом балансера, који нису инсталирани на моторима OM646 који се користе за описано возило. Ове јединице су приказане ради информисања аутомеханичара.

Препоручујемо да обратите пажњу на број модификација радилице, информације о којима су дате ради бољег разумевања разноликости дизајна породице мотора OM 646.

Провера стања делова мењача и механизма радилице састоји се од следећих операција.

- Провера стања блока цилиндра.

- Провера стања радилице.

- Провера стања клипњача.

Поправка клипне групе и механизма радилице састоји се од следећих радова.

- Поправка блока цилиндра, укључујући бушење кошуљица цилиндра до величине поправке или замену кошуљица, механичку обраду горње површине, замену (ако је потребно) чепова расхладног плашта, замену чепова уљних канала (након чишћења уљних канала).

- Поправка радилице, која се састоји од брушења чаура клизних лежајева ради поправке димензија, чишћења канала за уље и хватача прљавштине.

- Избор клипова на основу резултата поправке блока цилиндра.

- Избор облога главних и клипњачких лежајева на основу резултата прегледа и обраде радилице.

- Замена горњих чаура клипњаче на основу резултата прегледа клипњаче.

Провера стања блока цилиндра

Провера стања цилиндричног огледала

Провера стања блока цилиндра састоји се од следећег рада.

- Визуелни преглед стања огледала цилиндра.

- Мерења пречника цилиндра.

- Визуелни преглед стања горње равни конектора (са главом цилиндра).

- Мерење одступања од равни раздвајања са главом цилиндра, са картером и са издувним колекторима.

Визуелни преглед стања цилиндричног огледала

Сјајна подручја, огреботине, појединачна сјајна подручја, на пример, у средини цилиндра или у подручју вијака за монтажу главе цилиндра. Блок цилиндра је погодан за даљу употребу.





Видљиве огреботине, трагови трења, почевши од подручја горње мртве тачке горњег клипног прстена и спуштајући се надоле.

Неопипљиви трагови сувог трења који настају као резултат испирања уљног филма горивом, на пример, током честих покретања хладног мотора када се возило користи на кратким релацијама.

Такви "заглађени" трагови трења, који се појављују на огледалу цилиндра углавном у подручју вијака за монтажу главе цилиндра и у подручју бочног притиска клипне облоге, налазе се у нормалним границама.

Клипни прстенови нису оштећени.

Блок цилиндра је погодан за даљу употребу.



Видљиви трагови у облику прстена на огледалу цилиндра у подручју горње и доње мртве тачке клипних прстенова нису знак квара.



Блок цилиндра је погодан за даљу употребу.

Мерење пречника цилиндара

Параметри управљања цилиндром

Параметри управљања равним елементима блока цилиндра

Провера и обрада горње равни блока цилиндра

Избор клипова стандардне величине

Приликом замене облога, цилиндри се обрађују на стандардну величину. Пречник цилиндара обрађених у производном погону одговара трима класама прецизности: А, Б и X,

Ознака која означава класу тачности датог цилиндра налази се на месту које је на слици означено словом (К).

Слично цилиндрима мотора, клипови стандардне величине су такође подељени у три групе величина: A, B и X. Ознака групе величине клипа се наноси на главу клипа у тачки (N) (видети слику VN 2.075). Приликом уградње нових делова стандардне величине, ознака на клипу мора да се подудара са ознаком на блоку цилиндра за сваки појединачни цилиндар. Вредности контролних параметара клипова су приказане у табели.

Избор величина за поправку клипа треба вршити на основу величина купљених за поправку клипа.

Затим, специјалиста који буши цилиндре мора се водити стандардизованим зазорима у пару цилиндар-клип.

Провера стања радилице

Провера стања радилице састоји се од визуелног прегледа вратила на оштећења и видљиве знаке хабања, мерења пречника сваког чаура помоћу микрометра, мерења радијалног одступања чаура радилице помоћу индикатора са бројчаником приликом постављања спољашњих главних чаура вратила на мерне призме.

Мерење вратове лежајева вратила коленчатого

Мерење се врши у тачкама (А) и (Б) као што је приказано на слици ВН 2.072, у два међусобно нормална правца X и Y.

Параметри управљања радилицом

Подаци за избор шкољки главних лежајева радилице

Димензије за поправку се формирају задебљањем сваког уметка за 0,125 мм.

Избор главних лежајева

Избор кошуљица се врши на основу резултата прецизних мерења пречника цевчица радилице користећи табелу података за избор кошуљица.

Поред тога, можете користити метод за одређивање израчунатог зазора у лежајевима радилице на основу мерења рупа радилице и главних лежајева са уграђеним облогама.

Да бисте то урадили, измерите пречник рупа у седиштима лежајева у правцу (А) (на пример, 62,51 мм).



Затим измерите пречник главних носача радилице (на пример, 57,95 мм).

На основу мерења, може се одредити дебљина облога.

На пример:

62,51 мм (пречник главног лежаја) - 57,95 мм (пречник главног лежаја) - 4,55 мм.

Од добијеног резултата одузимамо просечну стандардну вредност зазора у главном лежају (0,03 мм + 0,05 мм): 2 = 0,04 мм):

4,55 - 0,04 = 4,51 мм.

Добијени број је двоструко већи од дебљине облоге, који треба поделити са 2: 4,51: 2 = 2,255 мм.

Дакле, израчуната потребна дебљина облоге у овом примеру биће 2,255 мм.

Након тога, требало би да изаберете уметак користећи табелу.

На пример, са дебљином од 2,255 мм, требало би да изаберете горњи и доњи уметак са плавом ознаком, што одговара првој групи величине.

Напомена: Овај метод избора лежајева је погодан за стандардну величину радилице.

Ако је потребно, потребно је поправити истрошену радилицу. Требало би да изаберете величину поправке и купите одговарајуће облоге. Затим, на основу мерења стварног пречника отвора са уграђеним улошцима (са затегнутих поклопаца главних лежајева), обрадите радилицу тако да вредност стварног зазора у сваком лежају буде у оквиру стандардних граница (0,03-0,05 мм).

Уградња поклопаца главних лежајева

Оса монтажног отвора за облогу у главном поклопцу лежаја је померена у односу на средину растојања између оса вијака за монтажу поклопца за 0,5 мм, тако да се поклопац може поставити само у једном положају. Поред тога, можете проверити исправну поставку поклопца оријентацијом избочине која се налази на дну поклопца. Ова избочина има карактеристичан облик и треба да буде оријентисана као што је приказано на слици (стрелица). Слика приказује поглед на предњи део блока цилиндра.

Затезање вијака поклопца главног лежаја радилице

Шема примене сила затезања за завртње који причвршћују поклопце главних лежајева: 50 Nm + 95°.

Редослед затезања је приказан на слици VN 2.082,

(Текст чланка преузет са веб-сајта: www.mercedesman.ru)

Уградња клипова

Уградња клипних прстенова

Спојеви клипних прстенова морају бити постављени по ободу цилиндра на растојању од 120°.

Приликом уградње, поставите спојницу опруге за експанзију под углом од 180° у односу на конектор прстена стругача уља.

Приликом уградње клипних прстенова, требало би измерити аксијални зазор између прстена и зида жлеба клипа и зазор у брави прстена приликом уградње прстена у цилиндар без клипа.

Контролни параметри за клипове и клипне прстенове