Развийте крилчатата гайка, закрепваща капачката на резервоара.
Свалете капака, пружината и амортисьора (виж фиг. 239).
Фиг. 239. Резервоар на помпата на кормилното управление.
1 - резервоар,
2 - капак,
3 - крилчата гайка,
4 - скоба,
5 - скоба на резервоара,
6 - връщащ маркуч,
7 - маркуч за високо налягане,
8 - свързващ маркуч.
Изсмучете маслото от резервоара.
Изключете маркуча за високо налягане от помпата. Затворете отворите на помпата и маркуча с тапи, както и на връщащия и свързващия маркуч.
При моделите 280S/SE разхлабете монтажа на радиатора.
Развийте монтажните болтове на помпата на усилвателя и преместете помпата спрямо двигателя.
Свалете задвижващите ремъци.
При модели 280S/SE, развийте гайката, закрепваща ролката към вала на помпата и свалете шайбата с помощта на теглич.
Развийте монтажните болтове на помпата на модели 350/450SE и я отстранете заедно със скобата.
Монтажът се извършва в обратен ред. Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци. На фиг. 114 и 115 показват местоположението на задвижващите ремъци. Проверете напрежението на ремъка на посочените места. Деформацията на коланите трябва да бъде в рамките на 6-10 mm.
Фиг. 240. Помпа за кормилно управление Vickers VT27 за автомобили 350/450SE.
1 - усилвателна помпа,
2 - резервоар,
3 - капак,
4 - маркуч за високо налягане,
5 - връщащ маркуч,
6 - гайка,
7 - макара,
8 - скоба.
Материал, създаден въз основа на уебсайта [www.mercedesman.ru]