Моменти на затягане за резбови съединения (Mercedes-Benz S-Class W116)

Съдържание: Колело ↡ Кормилно управление ↡ Серво управление LS90 ↡ Помпа сервоуправление ↡

Колело

Болт за джанта - 100±10 Nm

Кормилно управление

Болтове за закрепване на кормилната уредба към тялото - 70 - 80 Nm

Гайка закрепваща двуногата към вала на кормилния механизъм - 160 - 200 Nm

Самоблокираща гайка за закрепване на рамото на махалото - 120 Nm

Шлицева гайка за шарнири на напречна щанга - 35 Nm

Стягащ болт на напречна щанга - 20 Nm

Болт с вътрешен шестостен за закрепване на вала към кормилния механизъм - 25 Nm

Кормилна гайка на вала - 50 Nm

Болтове, закрепващи люлеещото се рамо към люлеещото се рамо - 80 Nm

Серво управление LS90

Болтове, закрепващи капачката на лагера към корпуса на кормилния механизъм - 60 - 65 Nm

Болтове с вътрешен шестостен или болтове, закрепващи капака на корпуса към корпуса на кормилния механизъм - 30 - 35 Nm

Самозаключваща се гайка на регулиращия болт (Seal-lock-Bundmutter) — 60 - 75 Нм

Самозаключваща се гайка на регулиращия болт (Polystop - Sechskantmutter) — 30 - 35 Nm

Шлицева или шестостенна гайка на лагерната капачка - 120 - 140 Nm

Шлицева гайка на бутало - 140 - 160 Nm

Помпа сервоуправление

Гайка на полуоска - 60 Nm

Маркуч за високо налягане:

гайка с тръбна резба - 45 - 50 Nm
съединителна гайка - 25 - 30 Nm

Болтове на корпуса на помпата - 35 - 40 Nm

Монтажен болт за кух резервоар - 35 - 40 Nm

Тръбопровод, захранващ помпата - 35 - 40 Nm

Изходна тръба на кормилната уредба - 35 - 40 Nm

Болтове или самозаключващи се болтове, закрепващи скобата на помпата към цилиндровия блок:

-8 мм