Pri vykonávaní zváracích prác alebo iných prác, pri ktorých dochádza k tvorbe iskier, nezabudnite odpojiť akumulátor (kladné a záporné káble) a opatrne izolujte obe svorky (-) A (+). Pri práci v blízkosti batérie je potrebné ju vybrať.
Pozor! Po vybratí batérie sa údaje z elektronických pamäťových jednotiek, najmä rádiový kód, vymažú. Bez kódu môže rádio zapnúť iba výrobca alebo dielňa DAIMLER-BENZ. Prečítajte si poznámky v sekcii Kontrola nabíjacieho systému.
Poznámka. Pri zváraní pozinkovaných plechov vzniká toxický oxid zinočnatý. Preto je potrebné zabezpečiť dobré vetranie pracoviska.
Zvýšte zvárací prúd o 10 %, maximálne o 30 %.
Používajte pevné medené elektródy s vysokou tepelnou odolnosťou (nad +400°C).
Elektródy často čistite a obrúste ich na priemer kontaktnej plochy 4 mm.
Zvýšte tlak na elektródu.
Zvýšte čas zvárania. Čas je správny, ak sú zváracie body umiestnené bez rozstreku.
Časti klimatizácie naplnené chladivom sa nesmú zvárať ani spájkovať mäkkou ani tvrdou spájkou. Týka sa to aj situácií, keď pri zváraní alebo spájkovaní iných konštrukčných dielov existuje riziko zahrievania komponentov klimatizácie.
Okrem toho
Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie, napr chladivo môže pri kontakte s pokožkou spôsobiť omrzliny.
Pri nanášaní laku v sušiarni nie je dovolené vyhriať auto na teplotu nad +80°C. V opačnom prípade môže dôjsť k poškodeniu elektroniky vozidla. Okrem toho sa zvyšuje tlak v klimatizácii, čo môže viesť k zničeniu systému.
Ochranný náter spodku auta z PVC sa odstraňuje rotačnou oceľovou kefou alebo horúcim vzduchom s teplotou do +180°C pomocou špachtle. Pri zahriatí PVC povlaku na teploty nad 180°C dochádza k chemickej reakcii a vzniku kyseliny chlorovodíkovej, ktorá prispieva k aktívnej korózii, navyše vznikajú škodlivé výpary.