1. Elektronický rýchlomer. Elektronický pohon rýchlomera na rozdiel od tradičného mechanického pohonu káblom umožňuje väčšiu presnosť odčítania. Týka sa to predovšetkým nižšieho rýchlostného rozsahu: bežné rýchlomery začínajú fungovať až od rýchlosti 20 km/h. Zariadenie inštalované na modeloch triedy E ukazuje rýchlosť od 1 km/h a uľahčuje tak čítanie nameraných hodnôt, napríklad na miestach s výrazným obmedzením rýchlosti. Rýchlomer prijíma údaje z riadiacej jednotky ABS. Ten zase spracováva informácie zo snímača na ľavom prednom kolese. Informácie o prejdenej vzdialenosti sa odrážajú na displeji z tekutých kryštálov. Údaje sa uložia do pamäte ROM združeného prístroja po vypnutí zapaľovania alebo odstránení terminálu z batérie. Ak pri absencii kľúča v spínacej skrinke stlačíte tlačidlo na ľavej spodnej strane vedľa rýchlomera, na indikátoroch z tekutých kryštálov sa na približne 30 sekúnd zobrazia údaje o prejdenej vzdialenosti, teplote a čase.
2. Palivomer. Informácie o hladine paliva prijaté z oboch častí palivovej nádrže (podľa hodnoty odporu pákového snímača) odráža v združenom prístroji. V prípade poruchy ukazuje palivomer «nádrž prázdna», kontrolka rezervy paliva nesvieti.
3. Tachometer. Signál je snímaný snímačom zo zotrvačníka motora a prevádzaný v ovládači systému Motronic zo sínusového na lineárny.
4. Osvetlenie prístrojov. Používa sa takzvaná svetelná tlaková technika, kedy sa pri vypnutom osvetlení dosiahne maximálny jas osvetlenia prístrojov.
5. Kontrolné a signálne svetlá. Nachádza sa na boku v rohoch združeného prístroja. Bez ohľadu na úpravu sú nainštalované lampy, ktoré je možné v prípade potreby vymeniť.
6. Tlakomer oleja. Tento predtým známy ukazovateľ chýba. Tlak oleja je riadený nepriamo hladinou oleja.
Elektronickú dosku združeného prístroja je možné vymeniť iba úplne, s výnimkou ukazovateľa teploty okolia (SA). Doska je držaná na západkách. Symboly kontroliek v závislosti od modelu vozidla majú rôzne prevedenie.