Poznámka. V texte kapitoly sú uvedené aj samostatné charakteristiky a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom.
Spoločné parametre | |
Označenie benzínových motorov 111 a 271: Radové, 4-valcové, hliníkové, vodou chladené, typ DOHC, pohon rozvodovou reťazou, mikroprocesorové riadenie, teplomerný merač hmotnosti vzduchu (priame vstrekovanie CGI) a vzduchový kompresor s remeňovým pohonom na motoroch s písmenom K | |
112 benzínových motorov: 6-valcový, hliníkový, vodou chladený v tvare V, typ SOHC, mikroprocesorom riadená rozvodová reťaz, teplomer a turbodúchadlo na motoroch AMG | |
Dieselové motory s označením 611: Radové, 4-valcové, vodou chladené, DOHC typ s rozvodovou reťazou a turbodúchadlom | |
612 dieselových motorov: Radový, 5-valcový, vodou chladený, DOHC typ s rozvodovou reťazou a turbodúchadlom | |
Označenie modelu//Začiatok výroby | |
C180 | 111 951//od 05.00 do 05.02 |
C180K | 271,946//od 6.2 |
C200K | 111 955//od 05.00 do 05.02 |
C200K | 271 940//od 6.2 |
C200CGI | 271 942//zo dňa 12.02 |
C230K | 111 981//od 03.01. do 05.02 |
C230K | 271,948//od 6.2 |
C240 | 112 912//od 05.00 |
C320 | 112 946//od 05.00 |
C32AMG | 112 961//od 3.1 |
C200CDI | 611,962//od 05.00 |
C220CDI | 611,962//od 05.00 |
C270CDI | 612,962//od 05.00 |
C30CDI AMG | 612 990//od 02.03 |
Menovitý výkon, kW//hp (pri otáčkach za minútu) | |
C180 | 95//129 (5300) |
C180K | 105//143 (5200) |
C200K | 120//163 (5300) |
C200CGI | 125//170 (5500) |
C230K (dv. 111) | 145//197 (5500) |
C230K (dv. 271) | 141//192 (5500) |
C240 | 125//170 (5500) |
C320 | 160//218 (5700) |
C32AMG | 260//354 (6100) |
C200CDI | 85//115 (4200) |
C220CDI | 105//143 (4200) |
C270CDI | 125//170 (4200) |
C30CDI | AMG 170//231 (3800) |
Menovitý krútiaci moment, Nm (pri otáčkach za minútu) | |
C180 | 190 (4000) |
C180K | 220 (2500) |
C200K (dv. 111) | 230 (2500) |
C200K (dv. 271) | 240 (3000) |
C200CGI | 250 (3000) |
C230K (dv. 111) | 280 (2500) |
C230K (dv. 271) | 260 (3500) |
C240 | 240 (4500) |
C320 | 310 (3000) |
C32AMG | 450 (4400) |
C200CDI | 250 (1400) |
C220CDI | 315 (1800) |
C270CDI | 370 (1600) |
C30CDI AMG | 540 (2000) |
Počet a usporiadanie valcov/ventilov na valec | |
C180, C180K, C200K, C200CGI, C230K | 4, riadok/4 |
C240, C320, C32AMG | 6, v tvare V / 3 |
C200CDI, C220CDI | 4, riadok/4 |
C270CDI, C30CDI AMG | 5, riadok/4 |
Poradie činnosti valcov | |
4-valcový | 1-3-4-2 |
5-valcový | 1-2-4-5-3 |
V6 | 1-4-3-6-2-5 |
Zdvihový objem valca, cm3 | |
C180, C200K (dv. 111) | 1998 |
C180K, C200K (dv. 271), C200CGI, C230K (dv. 271) | 1796 |
C230K (dv. 111) | 2295 |
C240 | 2597 |
C320, C32AMG | 3199 |
C200CDI, C220CDI | 2148 |
C270CDI | 2685 |
C30CDI AMG | 2950 |
Vŕtanie x zdvih | |
C180, C200K (dv. 111) | 89.9 x 78.7 |
C180K, C200K (dv. 271), C200CGI, C230K (dv. 271) | 82.0 x 85.0 |
C230K (dv. 111) | 90.9 x 88.4 |
C240 | 89.9 x 68.2 |
C320, C32AMG | 89.9 x 84.0 |
C200CDI, C220CDI, C270CDI | 88.0 x 88.3 |
C30CDI AMG | 88.0 x 97.0 |
Pomer kompresie | |
C180 | 10.6 |
C180K | 10.2 |
C200K | 9.5 |
C200 CGI | 10.5 |
C230K (dv. 111) | 9.0 |
C230K (dv. 271) | 8.7 |
C240 | 10.5 |
C320 | 10.0 |
C32AMG | 9.0 |
C200CDI, C220CDI | 18.0 |
C270CDI | 19.0 |
C30CDI AMG | 16.5 |
Generálna oprava | |
Priemer valca | |
| |
Nominálna | |
Písmeno A | 89.900 – 89.906 |
Písmeno X | 89.907 – 89.912 |
Písmeno B | 89.913 – 89.918 |
Oprava 1 | Hodnotenie + 0,25 |
Oprava 2 | Hodnotenie + 0,50 |
| |
Nominálna | |
Písmeno A | 90.900 – 90.906 |
Písmeno X | 90.907 – 90.912 |
Písmeno B | 90.913 – 90.918 |
Oprava 1 | Hodnotenie + 0,25 |
Oprava 2 | Hodnotenie + 0,50 |
| |
Nominálna | |
Štítok X | 82.000 – 82.015 |
x štítok | 82.050 – 82.065 |
| |
Nominálny | 82.000 – 82.015 |
| |
Nominálny (X štítok) | 83.200 – 83.215 |
x štítok | 83.250 – 83.265 |
Oprava | Hodnotenie + 0,25 |
| |
Nominálny (X štítok) | 89.900 – 89.915 |
x štítok | 89.950 – 89.965 |
Oprava | Hodnotenie + 0,25 |
Motory 611, 612 | |
Nominálny | |
Písmeno A | 88.000 – 87.006 |
Písmeno X | 88.006 – 87.012 |
Písmeno B | 88.012 – 87.018 |
hlava motora | |
Motor 111 | |
Celková výška | 135,9 – 136,0 mm |
Minimálna povolená výška | 135 mm |
Prípustná odchýlka od rovinnosti v pozdĺžnom smere | 0,08 mm |
Prípustná odchýlka od rovinnosti v priečnom smere | 0,08 mm |
Axiálna vôľa vačkových hriadeľov | 0,05 – 0,15 mm |
Tlak oleja pri 80°C | 700 ot./min (voľnobeh) nie menej ako 0,7 atm. 3000 otáčok za minútu nie viac ako 3,0 atm. |
Batéria | 12V, 75Ah |
Generátor | |
Napätie, V | 14 |
Maximálny prúd, A | 150 (190 na dieselových modeloch) |
Prenos | Typ 5-stupňový automat, 6-stupňový manuál alebo automat |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm | |
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*. | |
*Uťahovacie momenty uvedené tučným písmom podliehajú presnému dodržiavaniu; Úsilie neuvedené tučným písmom je len orientačné. | |
Skrutky upevnenia hlavy valcov | |
4-valcové benzínové motory 111 | |
Dĺžka skrutky - nie viac ako, mm | 106 |
1. recepcia: | 55 Nm |
2. recepcia: | pod uhlom 90° |
3. recepcia: | ďalší uhol 90° |
skrutky «A» pripevnenie hlavy valcov ku krytu skrine rozvodového pohonu | 18 Nm + 90° |
4-valcové benzínové motory | 271 |
1. stretnutie | 45 Nm |
2. recepcia | pod uhlom 90° |
3. recepcia | ďalší uhol 90° |
6-valcové benzínové motory | 112 |
Veľkosť skrutky | M11 x 141,5 |
Maximálna dĺžka skrutiek, mm | 144.5 |
Kombinované skrutky (A) | M8x50 |
Kombinovaná skrutka (b) | M8x30 |
1. recepcia: | 20 Nm |
2. recepcia: | 50 nm |
3. recepcia: | pod uhlom 65° |
4. recepcia: | ďalších 65° |
skrutky «A» a «b» pripevnenie hlavy valcov ku krytu skrine rozvodového pohonu | 20 Nm |
4-valcové dieselové motory | 611 |
Dĺžka skrutky - nie viac ako, mm | 104 |
1. recepcia: | 60 Nm |
2. recepcia: | pod uhlom 90° |
3. príjem: pod uhlom 90°, M8: | 20 Nm |
5-valcové dieselové motory | 612 |
Dĺžka skrutky - nie viac ako, mm | 104 |
1. recepcia: | 60 Nm |
2. recepcia: | 20 Nm |
3. recepcia: | pod uhlom 90° |
4. recepcia: | 20 Nm |
5. recepcia: | pod uhlom 90° |
Skrutky upevnenia krytov radikálových ložísk kľukového hriadeľa | |
Dieselové motory | 55 Nm + 90° |
Skrutky veka ojničného ložiska | |
Dieselové motory | 5Nm +25Nm +90° |
Maximálna dĺžka skrutky (bez klobúka), mm | 48 |
Motor | 112 |
Ozubené kolesá vačkového hriadeľa | 50 Nm + 90° |
Veká ložísk vačkového hriadeľa | |
Skrutka М7x45 | 15 |
Skrutka М7х84 | 10Nm +90° |
Prívod paliva k rozvodu | 38 |
Zvod výfukového systému do zberného potrubia | 20 |
kryt hlavy valcov | 10 |
Vstupné potrubie | 20 |
Napínač reťaze (nerozoberajte, vymeňte tesnenie) | 80 |
Zotrvačník (disk disku) | 45 Nm +90° |
remenica kľukového hriadeľa | 200 Nm + 90° |
spojkový kôš k zotrvačníku | 25 |
Lôžko vačkových hriadeľov | 9 |
Kryt vačkového hriadeľa | 10 |
Sacie potrubie k hlave valcov | 15 |
Výfukové potrubie k hlave valcov | 30 |
svorka trysky | 7Nm +90° |
Prevlečná matica potrubia trysky | 20 |
Ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla | 40 |
Prírubové vstrekovacie čerpadlo | 14 |
Držiak vysokotlakového palivového čerpadla | 9 |
Matice spojovacej tyče | 50 Nm + 60° |
Skrutky kolies | 110 |