Pozor! Ak sa dokončujú brzdové kotúče, potom je potrebná výmena za nové a brzdové obloženie.
Odstúpenie
1. Označte lakom polohu zadných kolies na náboji. To umožní zostave nastaviť vyvážené koleso do pôvodnej polohy.
2. Uvoľnite skrutky kolesa. Počas tejto operácie musí byť vozidlo na kolesách.
3. Umiestnite zadnú časť vozidla na podpery a odstráňte zadné kolesá.
Pozor! Pri zdvíhaní vozidla a jeho umiestňovaní na podpery hrozí nebezpečenstvo zranenia. Prečítajte si bezpečnostné opatrenia v kapitole «zdvíhanie auta».
4. Odstráňte brzdový strmeň, pozri príslušnú kapitolu.
Pozor! Brzdová hadička od strmeňa sa nedá odpojiť a brzdové doštičky nie je potrebné demontovať.
5. Pripevnite strmeň s pripojenou brzdovou hadičkou k telu tak, aby hadička nebola skrútená alebo napnutá.
6. Piest brzdového valca pripevnite na strmeň pomocou dreveného bloku, aby sa pri práci nevyšmykol.
7. Úplne uvoľnite parkovaciu brzdu.
8. Nastavte mechanizmus nastavenia parkovacej brzdy do pôvodnej polohy odskrutkovaním ozubeného kolesa 1 mechanizmu pomocou skrutkovača. Skrutkovač na túto operáciu sa vloží do otvoru pre skrutku kolesa (pozri ilustráciu).
Pozor! Ak chcete nastaviť mechanizmus nastavenia parkovacích brzdových doštičiek pravého zadného kolesa do pôvodnej polohy, prevodový stupeň 1 by sa mal otáčať skrutkovačom zdola nahor a ľavé koleso - zhora nadol (pozri obrázok 5.8).
9. Odskrutkujte skrutku upevnenia brzdového kotúča na lodi a vyberte kotúč z lode.
Inštalácia
10. Odstráňte hrdzu, ak existuje, z príruby brzdového kotúča a náboja pomocou drôtenej kefy alebo brúsneho papiera.
11 Nový brzdový kotúč. Odstráňte ochranný lakový náter handrou namočenou v rozpúšťadle.
12 Nasaďte brzdový kotúč na náboj a zaistite ho novou samosvornou skrutkou s uťahovacím momentom 10 Nm.
13 Nastavte nastavovač čeľuste parkovacej brzdy otočením ozubeného kolesa 1 pomocou skrutkovača do požadovanej polohy. Skrutkovač na túto operáciu sa vloží do otvoru pre skrutku kolesa (pozri obrázok 5.8).
Pozor! Ak chcete nastaviť nastavovací mechanizmus doštičiek parkovacej brzdy pravého kolesa do pôvodnej polohy, ozubené koleso mechanizmu by sa malo otáčať skrutkovačom zhora nadol a ľavé koleso zdola nahor. Ozubené koleso by sa malo otáčať týmto spôsobom, kým brzdové čeľuste úplne nedosadnú na brzdový bubon a koleso sa nebude dať otáčať. Potom by sa malo ozubené koleso postupne otáčať späť, kým sa koleso nebude dať voľne otáčať.
Pozor! Ozubené kolesá nastavovacích mechanizmov pravej a ľavej brzdy by sa mali odskrutkovať o rovnaký počet zubov.
14 Nainštalujte strmeň, pozri príslušnú kapitolu.
15 Namontujte brzdové doštičky, pozri príslušnú kapitolu.
16 Nainštalujte kolesá podľa značiek, ktoré ste urobili pri demontáži. Pred tým namažte centrovacie sedlo disku kolesa na náboji tenkou vrstvou ložiskového tuku. Nemažte skrutky kolies. Vymeňte zhrdzavené skrutky za nové.
17 Zaskrutkujte skrutky kolesa a spustite vozidlo.
Pozor! Uistite sa, že brzdové hadičky brzdových mechanizmov predných kolies nebudú pri točení volantom priškripnuté a ošúchané.
18 Utiahnite skrutky kolesa krížovo na 110 Nm.
19 Niekoľkokrát zatiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte jej funkčnosť. V prípade potreby nastavte parkovaciu brzdu pozri príslušnú kapitolu.
Pozor! Niekoľkokrát zošliapnite brzdový pedál proti dorazu, silný odpor pri stlačení ešte necítiť. Po vykonaní tohto úkonu sa brzdové doštičky vycentrujú a samočinne sa nastavia do pracovnej polohy.
20 Opatrne zabehnite nové brzdové doštičky. Ak to chcete urobiť, niekoľkokrát spomalte, zrýchlite rýchlosť z približne 80 km/h na 40 km/h a mierne stlačte brzdový pedál. Medzitým nechajte brzdy vychladnúť.
Pozor! Počas prvých 200 km jazdy s novými brzdovými doštičkami sa vyhnite zbytočnému brzdeniu, kým sa auto úplne nezastaví. Nové brzdové doštičky zabehnite opatrne, berúc do úvahy dopravnú situáciu.
Pozor! Brzdové obloženia sa nesmú likvidovať s bežným odpadom, pretože prach, ktorý sa na nich tvorí, je zdraviu škodlivý. Je potrebné ich likvidovať iba na špeciálnych miestach.
Pozor! Uistite sa, že:
- A) brzdové hadice sú bezpečne pripojené;
- b) brzdová hadica je upevnená v držiaku;
- V) armatúry na odvzdušnenie brzdového ovládača sú zabalené;
- G) v expanznej nádržke je dostatok brzdovej kvapaliny.
21. Vykonajte skúšku tesnosti brzdového systému pri bežiacom motore.
Za týmto účelom stlačte brzdový pedál silou 200-300 N (20-30 kg) na približne 10 sekúnd. Tlak v systéme a teda aj odpor brzdového pedála by sa nemali znižovať. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov.