Uzura anvelopelor poate fi oarecum redusă prin rearanjarea unei perechi de roți pe o parte (acelasi sens de rotatie). În acest caz, purtarea lor va fi mai uniformă. Dezavantajul metodei: atunci când sunt uzate, toate cele patru anvelope trebuie înlocuite. În plus, din cauza repoziționării la anumite intervale de kilometraj, este mai dificil de recunoscut posibilele încălcări ale suspensiei, direcției sau amortizoarelor. La înlocuire, asigurați-vă întotdeauna că, în orice caz, anvelopele de aceeași marcă, cu același profil și viață de serviciu sunt instalate pe aceeași axă.
Dacă nu faceți un schimb de roți așa cum este descris mai sus, există o altă opțiune. Anvelopele axei motoare (în acest caz spate) se uzează mai repede. Dacă anvelopele din spate sunt uzate, acestea sunt înlocuite cu anvelope de la roțile din față, a căror uzură este probabil nu mai mică decât limita stabilită de standarde - 1,6 mm. Astfel, ai nevoie doar de două anvelope noi. Când anvelopele din spate se uzează din nou, acestea sunt înlocuite și cu altele noi.