Lămpi cu incandescență 12 V | ||
Pentru a putea schimba lampa în orice moment, ar trebui să aveți întotdeauna în mașină o cutie cu cele mai importante lămpi de rezervă. | ||
Scop | Tip plintă | Putere, W |
Far anti-ceață | H1 | 55 |
lumini de parcare | W | 5 |
faza lunga | H7 | 55 |
faza scurta | H7 | 55 |
Lampă indicatoare de direcție | PY | 21 (galben) |
Releul stâng și cutia de siguranțe K40/6 compartiment motor
1-91 - siguranțe
A-X - releu
X - direcția mașinii
Siguranță | Lanţ | Protejăm culoarea firului. lanţuri | Circuit protejat | Puterea curentă (A) |
1 | 87 | — | Releu pentru lamele stergatoare incalzite (K40/6kA) | 40 |
2 | 87 | — | Releu pentru pompe de refulare/evacuare (K40/6kF) | 50 |
3 | 30 | — | Reglarea orizontală a coloanei de direcție: • Reglarea longitudinală a releului 1 a coloanei de direcție (K40/6kD) • Reglarea longitudinală a releului 2 a coloanei de direcție (K40/6kE) | 15 |
4 | 30 | — | Reglarea verticală a coloanei de direcție: • Releu de înclinare 1 (K40/6kI) • Releul 2 pentru reglarea unghiului de virare (K40/6kJ) | 15 |
5 | 15R (din 09.2002 - 15) | — | Releu ON/OFF stergator (K40/6kH) | 40 |
6 | 15 (din 09.2002 - absent) | B/F 0,75 mm 2 (din 09.2002 - absent) | Comutator suplimentar încălzitor (S4/3) (din 09.2002 - absent) | 7.5 (din 09.2002 - absent) |
7 | 15 (din 09.2002 - absent) | – | — | — |
8 | 30 (din 09.2002 - absent) | — | — | — |
9 | 30 | K/b 1,5 mm 2 | cu suspensie pneumatica: • Unitate de control sistem Airmatic cu ADS (N51) în prezența unui sistem activ de control al degajării corpului (ABC): • Unitate de control a sistemului ABC (N51/2) | 30 |
10 | 15 | H/g 0,75 mm 2 | Pompă de spălat (M5/1) | 15 |
11 (din 09.2002 - numai pe modele pentru Japonia) | 15R | H/s 1,5 mm 2 (din 09.2002 – alb/n 0,5 mm 2) | Brichetă cu scrumieră frontală iluminată (R3) (din 09.2002 – pct. X137/1 din separarea puterii VISC) | 15 (din 09.2002 - 5) |
12 | 15R | R/z 0,5 mm 2 (din 09.2002 - absent) | Blocarea dinamică a centurii de siguranță (A60) (din 09.2002 - absent) | 7.5 (din 09.2002 - absent) |
13 | 30 | K/h 4,0 mm 2 | Unitate de comandă ușă față stânga (N69/1) | 40 |
14 | 15R | — | — | – (din 09.2002 - 10) |
15 | 30 | — | — | – (din 09.2002 - 30) |
16 | 15R | h/g 0,5 mm 2 | Comutator semafor (S9/1) | 7.5 |
17 | — | — | — | — |
18 | 15R | A/N 0,75 mm 2 A/N 0,5 mm 2 | Dacă aveți un telefon mobil GSM (D2B) (echipament de bază) (cod 317): • mufa telefonului mobil (X39/39) Dacă aveți un telefon MB GSM (D2B) (cod 316): • Interfață D2B pentru telefon fix (A59) Dacă aveți un telefon MB GSM (D2B) (cod 316) cu sistem de apeluri de urgență Tele Aid (cod 347): • unitate de control a sistemului Tele Aid (A35/8) Dacă aveți un telefon MB GSM (D2B) (cod 316) cu sistem de apel de urgență E-Call (cod 349) prin conectorul cablului terminalul 15R (Z3/12): • Interfață D2B pentru telefon fix (A59) • unitate de control al gamei (N96) • unitatea de control a sistemului E-Call (A35/8) (din 09.2002 – Cu telefon MB GSM (D2B) (cod 854): • prin conectorul 15R (Z3/1) circuitul 2: - unitate de control al selectiei frecventei (N96) - Unitate de control E-call (A35/8) - Interfata D2B pentru telefonul mobil (A59/1) | 5 |
19 | 15 | – (din 09.2002 – K/W 0,5 mm 2) | – (din 09.2002 - fata stanga (A76) si drept (A76/1) tensoare reversibile de urgență) | – (din 09.2002 - 5) |
20 | 15 | A/N 0,5 mm 2 (din 09.2002 - absent) | Bord (A1) Conector de diagnosticare (X11/4) (din 09.2002 - absent) | 5 (din 09.2002 - absent) |
21 | 15R | A/N 0,5 mm 2 (din 09.2002 - absent) | Bord (A1) (din 09.2002 - absent) | 5 (din 09.2002 - absent) |
22 | 30 | K/w 0,75 mm 2 (din 09.2002 - 2,5 mm 2) | Bord (A1) (din 09.2002 - Radio (A2) panou de control cu display sistem COMAND (A40/3)) | 5 (din 09.2002 - 15) |
23 | 30 | K/b 1,5 mm 2 Hârtie 0,75 mm 2K/b 0,5 mm 2Hârtie 0,75 mm 2 (din 09.2002 – K/W 0,75 mm 2) | Prin conectorul cablului terminalul 30 KLA (Z7/21): • Panou de control KLA (N22) • pompă de circulație (A31/1m1) • supapă dublă stângă (A31/1y1) • supapă dublă dreapta (A31/1y2) (din 09.2002 - Cu tuner TV (cod 860): tuner TV (A2/10) Dacă aveți un tuner TV (cod 860): Prin conector (Z4/3) lanț 30 de modele pentru Japonia:- tuner TV (A2/10) - radio cu schimbător de CD-uri (A2/16)) | 10 |
24 | 30 | K/g 0,75 mm 2 (din 09.2002 – K/w 2,5 mm 2) | Conector de diagnosticare (X11/4) (din 09.2002 - unitate de control intrare audio) | 10 (din 09.2002 - 20) |
25 | 30 | – (din 09.2002 – K/w 2,5 mm 2) | – (din 09.2002 – Amplificator de sunet (A2/13)) | – (din 09.2002 - 25) |
26 | 30 (din 09.2002 - absent) | K/h 0,75 mm 2 (din 09.2002 - absent) | Panoul de control superior (N72/1) (din 09.2002 - absent) | 10 (din 09.2002 - absent) |
27 | 30 | — | — | — |
Releul din dreapta și cutia de siguranțe K40/7 compartiment motor
Siguranță | Lanţ | Protejăm culoarea firului. lanţuri | Circuit protejat | Puterea curentă (A) |
28 | 30 | – | claxon releu (K40/7kP) | 15 |
29 | 87 | – | Releu pentru sisteme electronice de control al motorului și al șasiului (K40/7kK) | 20 |
30 | 87 | – | Releu pentru sisteme electronice de control al motorului și al șasiului (K40/7kK) | 20 |
31 | 87 | – | Releu pompa de aer (K40/7kN) | 40 |
32 | 87 | – | Releu compresor de aer (K40/7kO) | 40 |
33 | 30 | K/w 4,0 mm 2 | Unitate de circulație a aerului de încălzire (A32) | 40 |
34 | 87 | K/w 0,5 mm 2 (din 09.2002 - 1,0 mm 2) | Unitate de control al tracțiunii (N47) | 5 (din 09.2002 - 10) |
35 | 30 | – (din 09.2002 - 1,5 mm 2) | – (din 09.2002 - Cu incalzire pe volan (cod 443): Încălzirea volanului (R22/4)) | – (din 09.2002 - 15) |
36 | 87 | K 0,5 mm 2 | Cu Distronic (cod 219a): Unitate de control al sistemului DTR (N63/1) | 7.5 |
37 | 87 | K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 | conector cablu cl. 87 (Z7/5): • unitatea de comandă a modulului electronic al pârghiei de comandă АТ (N15/5) • unitatea de control a sistemului EGS (N15/3) | 15 |
38 (STATELE UNITE ALE AMERICII) (din 09.2002 - toate modelele) | 30 | K/h 0,5 mm 2 | Buton de acționare a capacului interior al portbagajului (KIT) | 5 |
39 | 30 | K/h 4,0 mm 2 | Unitate de comandă ușă dreapta față (N69/2) | 40 |
40 | 15 | K 0,75 mm 2 | În prezența xenonului. faruri (cod 612b): Unitate de control al aruncării fasciculului farurilor (N71) | 10 |
41 | 30 | K 2,5 mm 2 K 0,75 mm 2 | Dacă există un sistem de încălzire autonom (cod 228): prin borna 30 a presetupei (manșon de lipit în cablajul) (Z7/26): • încălzitor (STH) sau adaugă. Încălzitor (ZUH) (A6) • receptor telecomandă radio STH (A6/1) | 20 |
42 | 30 | H/g 1,5 mm 2 | • prin clasa conector de cablu. 87 (Z7/24) (până în 09.2002): - releu auxiliar unitate ventilator (K25) | 20 |
43 (din 09.2002 - 43 OM628 si OM 648) | 87 | K/g 4,0 mm 2 K/g 2,5 mm 2 K/g 0,5 mm 2 | Numai pentru motoarele diesel: • prin borna 87 a conectorului cablului (Z7/47) (până în 09.2002):- Unitate de control CDI (N3/9) - releu demaror (K40/kL) în releul din dreapta față și cutia de siguranțe (K40/7) | 25 |
44 OM613 (din 09.2002 - 44 OM628 si OM648) | 87 | K/z 1,5 mm 2 K/z 1,0 mm 2 (din 09.2002 - 0,75 mm 2) | Numai pentru motoarele diesel: • Unitate de control CDI (N3/9) • incalzirea conductei de admisie, in cutia fata dreapta de relee si sigurante (K40/7) | 7.5 |
44 OM628 | 87 | K/z 2,5 mm 2 K/z 1,5 mm 2 K/z 0,5 mm 2 K/z 0,75 mm 2 | prin conectorul cablului terminalul 87D2 (Z7/48) (până în 09.2002): • Unitate de control CDI (N3/9) • releu demaror (K40/kL) în releul din dreapta față și cutia de siguranțe (K40/7) • ventilator-superalimentator electric al motorului si aer conditionat cu regulator incorporat (M4/7) • pompa de circulatie a circuitului de temperatura joasa (M44) | 10 |
45 | — | — | — | — |
46 | 87 | alb/n 0,5 mm 2 (din 09.2002 -) | Cu un sistem activ de control al înălțimii corpului (ABC): • Unitate de control a sistemului ABC (N51/2) Cu suspensie pneumatică: • Unitate de control sistem Airmatic cu ADS (N51) | 5 |
47 | 15 | H/g 0,75 mm 2 h/g 0,5 mm 2 H/g 0,75 mm 2 (până în 09.2002) h/g 0,5 mm 2 (până în 09.2002) | Senzor multifuncțional KLA (B31/1) Motor electric ventilator într-o cutie de protecție a echipamentului electric (M2/2) Senzor multifuncțional KLA (B31/1) (până în 09.2002) control releu ventilator al sistemului de răcire a motorului sau ulei AT (K25) prin conector (X22/3) (până în 09.2002) Prin cablu circuitul electric al ventilatoarelor (Z5/1) (până în 09.2002) • senzor multifuncţional KLA (B31/1) (până în 09.2002) • control releu add. ventilator al sistemului de răcire a motorului sau ulei în AT (K25) prin conector (X22/3) (până în 09.2002) • motor electric ventilator într-o cutie de protecție a echipamentului electric (M2/2) (până în 09.2002) | 10 |
48 M112/113 (din 09.2002 - 48) | 15 | B/F 0,5 mm 2 (din 09.2002 - dispărut) | Unitate de control al ventilatorului (N65/2) (din 09.2002 - dispărut) | 7.5 (din 09.2002 - dispărut) |
48 M137 (din 09.2002 - 48) | 15 | B/F 0,5 mm 2 (din 09.2002 - dispărut) | Ventilator-superalimentator electric al motorului si aer conditionat cu regulator incorporat (M4/7) (din 09.2002 - dispărut) | 7.5 (din 09.2002 - dispărut) |
49 | 15 | A/N 1,5 mm 2 A/N 1,5 mm 2 H 1,0 mm 2 (din 09.2002 - alb/n 1,0 mm 2) | Prin conectorul cablului de pe borna protejată 15 (Z3/29): • bobine de aprindere (T1/1) - (T1/8) • condensator de suprimare a zgomotului radio (C4), pentru Japonia și SUA | 15 |
Releu spate și cutie de siguranțe K40/5
Siguranță | Lanţ | Protejăm culoarea firului. lanţuri | Circuit protejat | Puterea curentă (A) |
50 | — | — | Releu jaluzele lunetei (K40/5kQ) | 10 |
51 | — | — | Releu de protectie la tractare (K40/5kR) | 5 |
52 | 30 (din 09.2002 - dispărut) | – | Releu pompa de combustibil (K40/5kT) | 30 |
53 | 30 | – | Releu lunetă încălzit (K40/5kU) | 50 |
54 | 15 | R/c 0,75 mm 2 | Unitate de control de detectare a remorcii (N28/1) | 10 |
55 | 30 | K/f 2,5 mm 2 | Mufa cârlig de remorcare, cu 13 pini (X58) | 25 |
56 | 30 | K/w 2,5 mm 2 | Unitate de control de detectare a remorcii (N28/1) | 30 |
57 | 30 | K 2,5 mm 2 | Cu capac portbagaj cu telecomandă (HDFS): • prin conectorul cablului borna 30 (manșon de lipit în cablajul) (Z7/26) (din 09.2002 - Z7/32): - releu de deblocare a capacului portbagajului (K69/1) - releu de inchidere a capacului portbagajului (K69/2) – din 09.2002 – pompa hidraulica | 25 |
58 | 30 | S/h 0,75 mm 2 | Protejat prin conector de cablu. terminale 30, sistem Keyless-Go (Z7/19): • Unitate de control a sistemului Keyless Go (N69/5) • Antena Keyless Go ușa din stânga față (A2/38) • Antena Keyless Go ușa din stânga spate (A2/39) • Antena Keyless Go ușa din dreapta față (A2/40) • Antenă Keyless Go ușă din spate din dreapta (A2/41) • electromagnet de alimentare Keyless Go ușă din stânga față (L12) • electromagnet de alimentare Keyless Go ușă din stânga spate (L12/1) • electromagnet de alimentare Keyless Go usa dreapta fata (L12/2) • electromagnet de alimentare Keyless Go ușă dreapta spate (L12/3) | 7.5 |
59 | 30 | Carton 2х2,5 mm 2 (din 09.2002 - 1x2,5 mm 2) | Specificații unității de control multifuncționale. a.m (MSS) (N26/9), doar taxi | 30 |
60 | 15 (din 09.2002 - 30) | – (din 09.2002 - 0,75 mm 2) | – (din 09.2002 unitate amplificator antenă lunetă (A2/12) Punct de împărțire a puterii X137/1 VISC) | 7.5 |
61 (Japonia) | 30 | K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 K/w 1,5 mm 2 K/w 1,5 mm 2 K/w 0,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 K/w 0,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 | Dacă ai un radio (D2B): • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):- radio (A2) - modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) din 09.2002 - unitate de control E-Call (N112) - unitate de control hands-free (A35/1) Dacă ai un radio (D2B) cu schimbător de CD-uri (cod 819): • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):- radio (A2) - modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) – CD player cu schimbător (in portbagaj) (A2/6) În prezenţa unui sistem de comunicaţie şi navigaţie (COMAND): • panou de control cu display COMAND (A40/3) • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):– mufa telefon, borna 15C (X39/40) - tuner TV (A2/10), pentru Japonia - decodor video (A2/11) – releu de descărcare borna 15 (K41) | 15 |
61 | 30 | K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 K/w 1,0 mm 2 K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 | Dacă ai un radio (D2B): • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):- radio (A2) - modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) Dacă ai un radio (D2B) cu schimbător de CD-uri (cod 819): • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):- radio (A2) - modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) – CD player cu schimbător (in portbagaj) (A2/6) În prezenţa unui sistem de comunicaţie şi navigaţie (COMAND): • panou de control cu display COMAND (A40/3) • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):– panou de control cu display COMAND (A40/3n1) - modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) - computer de navigatie (A40/3n2) - tuner TV (A2/42), pentru Europa și SUA | 15 |
61 | 30 | K/w 1,0 mm 2 K/w 1,5 mm 2 K/w 0,75 mm 2 | În prezenţa unui sistem de comunicaţie şi navigaţie (COMAND) cu memorie de trafic: • panou de control cu display COMAND (A40/3) • prin clasa conector de cablu. treizeci (Z4/3):– panou de control cu display COMAND (A40/3) – memorie de date de trafic (A2/43) - computer de navigatie (A40/3n2) - modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) | 15 |
61 | 30 | K/h 1,5 mm 2 K/h 0,5 mm 2 K/h 0,75 mm 2 K/h 0,5 mm 2 K/h 1,5 mm 2 K/h 0,75 mm 2 | Dacă aveți un telefon MB GSM (D2B) (cod 853) cu sistem de apeluri de urgență Tele Aid (cod 855): • suport telefonic prin vârful conectorului (în cablajul) (Z28/30):- Unitate de control al sistemului Tele Aid (A35/8) - transceiver telefonic, D2B (A35/13) • prin urechea conectorului (Z7/46) circuitul 30: - unitate de control al sistemului de control vocal (А35/11) Dacă aveți un telefon MB GSM (D2B) (cod 854): • Interfață D2B pentru telefonul mobil (A59/1) • compensator (A28/3) • prin urechea conectorului (Z7/46) circuitul 30: - unitate de control al sistemului de control vocal (А35/11) Dacă aveți un telefon MB GSM (D2B) (cod 854) cu sistem de apel de urgență E-Call (cod 349) • prin urechea conectorului (Z7/26) circuitul 30:- Unitate de control E-call (N112) - unitate de control al sistemului de control vocal (А35/11) - Compensator E-net (A28/3) - Interfata D2B pentru telefonul mobil (A59/1) • prin urechea conectorului (Z7/46) circuitul 30: - unitate de control al sistemului de control vocal (А35/11) Dacă aveți un telefon mobil GSM (D2B) (echipament de bază) (cod 380): • mufa telefonului mobil (X39/39) • Interfață D2B pentru telefonul mobil (A59/1) | 15 |
62 | 30 | K/h 1,5 mm 2 | Unitate de comandă pneumatică cu funcții combinate (A37) | 20 |
63 | 30 | K/h 0,75 mm 2 K/h 0,5 mm 2 K/h 0,75 mm 2 (din 09.2002 - 4,0 mm 2) | Dacă aveți un telefon D2B (cod 316): • Interfață D2B pentru telefon fix (A59) • transceiver telefonic (A35) cu un sistem de apel de urgență (TELE AID), • unitate de control a sistemului TELE AID (A35/8) sau dacă aveți un telefon D2B (cod 316) cu sistem de control vocal (813b): • prin conectorul cablului borna 30 (manșon de lipit în cablajul) (Z7/26):– Interfață D2B pentru telefon fix (A59) - transceiver telefonic (A35) – unitate de control al sistemului de control vocal (A35/11) cu un sistem de apel de urgență (TELE AID), – unitate de control a sistemului TELE AID (A35/8) Dacă aveți un telefon mobil D2B (cod 317) (echipament de bază): • mufa telefonului mobil (X39/39) • memorie de date de trafic (A2/43) (din 09.2002 - pompa pneumatica pentru control scaun (М40/1)) | 7.5 (din 09.2002 - 30) |
64 (Japonia) | 30 | K/w 0,75 mm 2 (din 09.2002 - K/cutie 2,5 mm 2) | • panou de control cu display COMAND (A40/3) • modul amplificator de antenă deasupra lunetei (A2/12) (din 09.2002 - Unitate de control reglare scaun fata stanga cu functie de memorie (N32/1)) | 7.5 (din 09.2002 - 25) |
65 | — | — | — | — |
66 | 30 | K/w 2,5 mm 2 (din 09.2002 - Film 2,5 mm 2) | Dacă ai un radio (D2B) cu sistem acustic (cod 810): • amplificator de sunet (A2/13) (din 09.2002 - Unitate de control reglare scaun fata dreapta cu functie de memorie (N32/2)) | 25 |
67 | 30 | K/g 2,5 mm 2 | Unitate de control pentru bancheta din spate (N25/6) | 25 |
68 | 30 | K/b 1,0 mm 2 K/b 0,8 mm 2 K/b 0,5 mm 2 K/b 0,5 mm 2 K/b 0,8 mm 2 | prin conector de cablu treizeci (Z7/40): • unitate de control a aerului condiționat din spate (N22/4) • supapă de închidere a agentului frigorific din aparatul de aer condiționat din spate (Y67) • unitate pompa de incalzire spate (A31/1) - pompă de circulație (A31/1m1) - supapa dubla stanga (A31/1y1) - supapa dubla dreapta (A31/1y2) | 15 |
69 | 30 | K/h 1,0 mm 2 | Cu aer condiționat în spate: 15 unitate de control a aerului condiționat din spate (N22/4) | |
70 | 30 | K/h 0,75 mm 2 | Unitate de control al sistemului RDK (N88) | 10 |
71 | 30 | K/cf 2,5 mm 2 (din 09.2002 - K 6,0 mm 2) | Unitate de comandă pentru reglarea scaunului față stânga cu funcție de memorie (N32/1) (din 09.2002 - pretensionator centura de siguranta fata stanga (A76)) | 25 (din 09.2002 - 40) |
72 | 30 | K 2,5 mm 2 K/z 4,0 mm 2 | Unitate de comandă portieră stânga spate (N69/3) | 40 |
73 | 30 | K/f 2,5 mm 2 (din 09.2002 - K 6,0 mm 2) | Unitate de control pentru reglarea scaunului din față dreapta cu funcție de memorie (N32/2) (din 09.2002 - pretensionator centura de siguranta fata dreapta (A76)) | 25 (din 09.2002 - 40) |
74 | 30 | K 4,0 mm 2 K/g 4,0 mm 2 | Unitate de comandă ușă spate dreapta (N69/4) | 40 |
75 | 15 | B/C 1,5 mm 2 | Cu Parktronic (cod 220a): Unitate de control PTS (N62) | 10 |
76 | 30 | K/g 1,5 mm 2 | Cutie frigider în spatele banchetei din spate (A39/1) | 15 |
77 | 30 | K/h 2,5 mm 2 | Panou de control pentru tavan (N70) | 40 |
Panoul frontal
Modele din 09.2002
Cutia fata dreapta K40/8 compartiment motor
Alocarea releului
Releu | Scop A Releu pentru lamele stergatoare incalzite (K40/6kA) B Circuitul releului 15 (K40/KB) C Circuitul releului 15 (K40/KC) D Reglarea longitudinală a releului 1 a coloanei de direcție (K40/6kD) E Reglarea longitudinală a releului 2 a coloanei de direcție (K40/6kE) F Releu pentru pompe de refulare/evacuare (K40/6kF) G Pozițiile releului 1 și 2 lame ștergătoare (K40/6kG) H Releu ON/OFF stergator (K40/6kH) i Releu de direcție înclinat 1 (K40/6kI) J Releu de înclinare 2 (K40/6kJ) K Releu pentru sisteme electronice de control al motorului și al șasiului (K40/7kK) L Releu de pornire (K40/7kL) M Numai modelele diesel: releu CDI (K40/7kM) N Releu pompa de aer (K40/7kN) O Releu compresor de aer (K40/7kO) P claxon releu (K40/7kP) Q Releu jaluzele spate (K40/5kQ) R Releu de protectie la tractare (K40/5kR) S Circuitul releului 15 (K40/5kP) T Releu pompa de combustibil (K40/5kP) U Releu degivrare spate (K40/5kU) V releu Motronic (K40/8kV) W Releu de amplificare a aerului (K40/8kW) X Releul pompei de combustibil din rezervor (doar AMG) (K40/8kX) |