Retragere
1. Lucrând în compartimentul motor, deconectați cablul clapetei de accelerație de la brațul de ghidare demontând blocul de montaj pătrat. Eliberați cablul trecându-l prin canelura din suportul brațului de ghidare (vezi fig. 7.1, a, b).
Orez. 7.1, a. Scoateți blocul pătrat (indicat de săgeată)
Orez. 7.1b....și eliberați cablul trecându-l prin canelura din suportul brațului de ghidare
2. Eliberați carcasa exterioară din suportul de montare apăsând urechile de pe dispozitivul de reținere din plastic și scoateți-l (vezi fig. 7.2).
Orez. 7.2. Pentru a elibera mantaua cablului, strângeți urechile (indicat prin săgeți) pe un suport de plastic
3. Lucrând în zona picioarelor șoferului, decuplați arcul de retur, apoi, acolo unde este prevăzut, scoateți inelul și deconectați cablul din partea superioară a brațului pedalei (vezi fig. 7.3).
Orez. 7.3. Cablu de accelerație și dispozitiv de cadere
A Partea superioară a pedalei de accelerație
B Piuliță de reglare a limitatorului de ralanti
Cu manșon de etanșare
D Uret pentru arc de retur
E Capătul pedalei de accelerație
4. Împingeți ușor mantaua cablului prin bucșa pereților etanși ai motorului.
Notă: Nu îndepărtați manșonul din deflectorul interior.
5. Din partea laterală a deflectorului exterior, scoateți manșonul de cauciuc, apoi trageți cablul în compartimentul motor prin manșonul de pe deflectorul interior.
Instalare
6. Instalați cablul în ordine inversă. Înainte de a conecta cablul la legătura clapetei de accelerație, reglați legătura și cablul așa cum este descris mai jos (vezi fig. 7.6).
Orez. 7.6. Piese ansamblu cablu de accelerație - partea de legătură a accelerației
Ajustare
Notă: La vehiculele echipate cu sistem de prevenire a alunecării (ASR), reglarea precisă a legăturii este o sarcină foarte dificilă. Se recomandă ca reglarea să fie efectuată de un specialist Bosch în injecție de combustibil sau de un dealer Mercedes-Benz.
7. Verificați dacă cablul de accelerație și legătura funcționează fără probleme, fără a se bloca sau a se lipi. Verificați dacă cablul nu are îndoituri pe tot parcursul și. dacă este necesar, lubrifiați legătura.
8. La corpul clapetei, deconectați cablul clapetei de la brațul de ghidare demontând blocul de montaj pătrat. Treceți cablul prin fanta de pe partea laterală a brațului de ghidare.
9. Scoateți știfturile brațului de conectare din locașul sferic de pe brațul de ghidare. (Pârghia de conectare este o pârghie de reglare plată care conectează pârghia de ghidare la pârghia de accelerație).
10. Deplasați pârghia de ghidare până când rola se sprijină pe limitatorul de ralanti (vezi fig. 7.10). Cu legătura în această poziție. slăbiți șurubul de prindere și reglați lungimea brațului de legătură, dacă este necesar, asigurându-vă că brațul de ghidare se potrivește fără stres pe scaunul sferic.
Orez. 7.10. Deplasați maneta de ghidare până când rola lovește limitatorul de ralanti. (indicat de săgeată)
11. Conectați cablul de accelerație la brațul de ghidare. La modelele cu transmisie automată, deconectați cablul de control al presiunii de la brațul de comandă.
Modele cu opritor de accelerație complet reglabil în spatele pedalei de accelerație
12. Tija de la capătul interior al cablului de accelerație trebuie să se sprijine de arc fără joc. În plus, pârghia de ghidare trebuie să acționeze microîntrerupătorul de mers în gol împotriva urechii. Pentru a realiza acest lucru, dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe suportul de montare (vezi fig. 7.12. a-c).
Orez. 7.12, a. Capătul cablului de accelerație trebuie să se sprijine pe arc fără joc
Orez. 7.12b. Pârghia de ghidare trebuie să acționeze microîntrerupătorul de mers în gol prin sprijinirea urechii (marcat cu o săgeată)
Orez. 7.12, c. Piuliță de reglare opritor clapetei (indicat de săgeată) pe suportul de sprijin
13. Slăbiți limitatorul pentru deschiderea completă a amortizorului în nișa de sub picioarele șoferului, rotind degetul limitator spre stânga și trăgându-l ușor afară.
14. Apăsați încet pedala până când clapeta de accelerație este complet deschisă, astfel încât pârghia clapetei de accelerație să se sprijine pe opritorul complet de pe corpul clapetei. Apoi eliberați pedala.
15. Blocați opritorul rotind degetul spre stânga. Aveți grijă să nu împingeți sau să trageți complet degetul.
16. Repetați verificările descrise în paragrafe. 7-15, inclusiv, și. ajustați dacă este necesar.
17. La vehiculele cu transmisie automată, instalați cablul de control al presiunii și reglați acțiunea acestuia așa cum este descris în Capitolul 7B.
Modele fără opritor reglabil în spatele pedalei
18. Solicitați unui asistent să apese pedala de accelerație complet la vehiculele cu transmisie manuală sau suficient de departe pentru a ajunge (dar nu folosi) comutator pentru schimbarea treptelor de viteză la vehiculele cu transmisie automată.
19. Pârghia ar trebui să atingă opritorul complet al accelerației de pe corpul clapetei. Dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe suport (vezi fig. 7.12. V).
20. Eliberați din nou pedala de accelerație, permițând rolei de legătură să se sprijine de limitatorul de ralanti de pe brațul de ghidare.
21. În această poziție, tija de la capătul cablului de accelerație trebuie să se sprijine de arc fără joc. În plus, pârghia de ghidare trebuie să acționeze microîntrerupătorul de mers în gol împotriva urechii (vezi fig. 7.12, a și b). Pentru a realiza acest lucru, dacă este necesar, rotiți piulița de reglare de pe cablul de pe partea laterală a pedalei de accelerație - piulița de reglare poate fi strânsă din nișa de sub picioare pe partea șoferului (vezi fig. 7.3).
22. La vehiculele cu transmisie automată, instalați cablul de control al presiunii și reglați funcționarea acestuia (vezi capitolul 7B).