Atenţie! Dacă discurile de frână sunt în curs de finalizare, atunci este necesar să se schimbe la noi și garnituri de frână.
Retragere
1. Marcați cu vopsea poziția roților față de butuc. Acest lucru va permite ansamblului să seteze roata echilibrată în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe roți în timpul acestei operațiuni.
3. Așezați vehiculul pe suporturi de cric și scoateți roțile.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul și îl așezați pe suporturi. Citiți precauțiile din capitolul «ridicarea mașinii».
4. Scoateți plăcuțele de frână, vezi capitolul relevant.
5. Scoateți etrierul de frână, vezi capitolul relevant.
Atenţie! Furtunul de frână nu trebuie să fie deconectat de la etrier.
6. Fixați etrierul cu furtunul de frână conectat pe caroserie, astfel încât furtunul să nu fie răsucit sau tensionat.
7. Fixați pistonul cilindrului de frână în etrier cu un bloc de lemn, astfel încât să nu alunece în timpul lucrului.
8. Deșurubați șurubul 1 al discului de frână 2 de pe butuc și scoateți discul din butuc (vezi ilustrația).
Atenţie! Dacă discul de frână este bine așezat pe butuc, acesta poate fi demontat cu o apăsare ușoară cu un ciocan de plastic sau îndepărtat folosind un extractor convențional disponibil în magazinele de piese de schimb.
Instalare
9. Îndepărtați rugina, dacă există, de pe flanșa discului de frână și butuc cu o perie de sârmă sau șmirghel.
10. Disc de frână nou. Îndepărtați stratul de lac de protecție cu o cârpă înmuiată în solvent.
11. Montați discul de frână pe butuc și fixați-l cu un șurub autoblocant nou, strângându-l la 10 Nm.
12. Montați etrierul, vezi capitolul relevant.
13. Montați plăcuțele de frână, vezi capitolul relevant.
14. Stabiliți roțile conform semnelor puse la scoatere. Înainte de a face acest lucru, lubrifiați locașul de centrare al discului roții de pe butuc cu un strat subțire de unsoare pentru rulmenți. Nu ungeți șuruburile roților. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
15. Înșurubați șuruburile de fixare a roților și coborâți mașina.
Atenţie! Asigurați-vă că furtunurile de frână ale mecanismelor de frână ale roților din față nu vor fi strânse și uzate atunci când este rotit volanul.
16. Strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.
Atenţie! Apăsați de câteva ori pedala de frână împotriva opritorului, rezistența puternică la apăsare nu se simte încă. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.
17. Rulați cu grijă plăcuțe noi de frână. Pentru a face acest lucru, încetiniți de mai multe ori, aducând viteza de la aproximativ 80 km/h la 40 km/h și apăsând ușor pedala de frână. Lăsați frânele să se răcească între ele.
Atenţie! În primii 200 km de conducere cu plăcuțe de frână noi, evitați frânările inutile până când mașina se oprește complet. Rulați cu plăcuțe noi de frână cu atenție, ținând cont de situația traficului.
Atenţie! Garniturile de frână nu trebuie aruncate împreună cu deșeurile normale, deoarece praful care se formează pe ele este periculos pentru sănătate. Acestea trebuie eliminate numai în puncte speciale.
Atenţie! Asigura-te ca:
- A) furtunurile de frână sunt bine conectate;
- b) furtunul de frana este fixat in suport;
- V) fitingurile pentru aerisirea actuatorului de frână sunt înfășurate;
- G) există suficient lichid de frână în rezervorul de expansiune.
18. Efectuați un test de etanșeitate al sistemului de frânare cu motorul pornit.
Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână cu o forță de 200-300 N (20-30 kg) timp de aproximativ 10 secunde. Presiunea din sistem și, în consecință, rezistența pedalei de frână, nu ar trebui să scadă.
Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.