Szczegóły montażu miski olejowej silnika serii 111
1. Szczegóły montażu miski olejowej w silniku serii 111 przedstawiono na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Spuść olej silnikowy (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
3. Wymontuj zespół wentylatora płynu chłodzącego (26).
4. Odkręć zbiornik wyrównawczy od przegrody komory silnika (8) systemy chłodzenia.
5. Wykręć śruby (9) mocowanie poduszek przednich wsporników zespołu napędowego do ramy pojazdu (Patrz sekcja Demontaż i montaż mocowań zawieszenia zespołu napędowego).
6. Zawieś silnik na wyciągarce.
7. Odłącz okablowanie czujnika poziomu oleju (S43).
8. Wykręć śruby mocujące i zdejmij paletę skrzyni (56).
9. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie i załóż nową uszczelkę na palecie (56a).
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Tymczasowe mocowanie palety do bloku można wykonać za pomocą szczeliwa punktowego.
Demontaż i montaż czujnika poziomu oleju
Szczegóły instalacji czujnika poziomu oleju (3) Silnik serii 111
1 - Olej silnikowy
4 - O-ring
Szczegóły instalacji czujnika poziomu oleju silnikowego serii 111 przedstawiono na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju
Szczegóły instalacji pompy oleju silnikowego serii 111
1. Szczegóły instalacji pompy oleju silnikowego serii 111 pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij miskę olejową (patrz wyżej).
3. Zdejmij zębatkę (25) zespół napędowy pompy olejowej z przerzuconym łańcuchem.
4. Wykręć śruby mocujące (28/28a) i wyjąć zespół pompy (24/24a).
5. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie pompy i bloku silnika.
6. Napełnij zespół pompy świeżym olejem.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas montażu pierwszej wersji pompy należy zwrócić uwagę na dwie przednie śruby (28) wyposażone w tuleje prowadzące (27). W pompach drugiej wersji nie zapomnij wymienić pierścienia uszczelniającego (29).
Notatka. Gwiazdka jest montowana z występem do pompy.
Wymiana łańcucha napędowego pompy oleju
Szczegóły instalacji łańcucha napędowego pompy oleju w silniku serii 111
1. Szczegóły instalacji łańcucha napędowego pompy oleju w silniku serii 111 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
3. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
4. Wyjmij płynny wymiennik ciepła (9).
5. Zdejmij miskę olejową (10) (patrz wyżej).
6. Wymontuj pompę olejową (patrz wyżej).
7. Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontuj łańcuch napędowy pompy i wyjmij go z silnika.
8. Zdejmij koło napędowe pompy olejowej (25).
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - użyj specjalnego narzędzia do przegubu łańcucha.
Wymiana zaworu zwrotnego
Szczegóły instalacji zaworu zwrotnego oleju silnikowego serii 111
1. Szczegóły montażu zaworu zwrotnego układu smarowania silnika serii 111 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij osłonę rozrządu (Patrz sekcja Demontaż i montaż osłon rozrządu).
3. Używanie szczypiec (1) usunąć zawór zwrotny (8) z gniazda w skrzyni korbowej silnika.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
M112/113
Demontaż i montaż obudowy filtra oleju
Szczegóły instalacji filtra oleju silnikowego serii 112 i 113 (na przykładzie modeli wyposażonych w wiskotyczny wentylator chłodzący)
6 - O-ring
7 - Element filtrujący
8 - Śruba
1. Szczegóły montażu filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij przednią pokrywę jednostki zasilającej.
3. Zdejmij panel wykończenia zespołu napędowego/filtr powietrza.
4. Wyjmij zespół wentylatora (1) i osłona wentylatora (2), - w modelach ML 55 AMG i ML 500 wymontować zespół wentylatora elektrycznego wraz z osłoną.
5. Odkręć pokrywę (4) obudowa (5) Filtr oleju.
6. Wykręć śruby (9) mocowanie płynnego wymiennika ciepła (3) do obudowy (5) Filtr oleju.
7. Zdejmij pokrywę (5).
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Na koniec sprawdź poziom oleju silnikowego, w razie potrzeby dokonaj odpowiedniej regulacji (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
Demontaż i montaż płynnego wymiennika ciepła filtra oleju
Szczegóły instalacji płynnego wymiennika ciepła filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 (na przykładzie silników wyposażonych w elektryczny wentylator chłodzący)
7 - Elementy uszczelniające
1. Szczegóły montażu płynnego wymiennika ciepła filtra oleju w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Postępuj zgodnie z procedurami opisanymi w punktach od 1 do 5 Demontaż i montaż obudowy filtra oleju, korygując zmiany w oznaczeniach na ilustracji.
3. Spuść płyn chłodzący z chłodnicy (patrz rozdział Sprawdzenie układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu).
4. Odłączyć od płynnego wymiennika ciepła (6) linie ścieżki chłodzenia (4 i 5).
5. Po wyposażeniu (Modele ML 55 AMG i ML 500) wyjąć zespół pompy powietrza (Patrz sekcja Demontaż i montaż osłon rozrządu).
6. Wykręcić śruby mocujące i zdemontować zespół wymiennika ciepła (6) z obudowy filtra.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
8. Podsumowując, upewnij się, że nie ma oznak rozwoju wycieków płynu chłodzącego.
Demontaż i montaż rurki prowadzącej bagnetu do pomiaru oleju napędowego
Szczegóły instalacji bagnetu do pomiaru poziomu oleju napędowego w modelach z silnikami serii 112 i 113
4 - O-ring
5 - Podkładka uszczelniająca
1. Szczegóły montażu prowadnicy bagnetu w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej (patrz rozdział Ciało).
3. Zdejmij panele wykończenia zespołu napędowego/zespół filtra powietrza.
4. Wykręć śrubę (2) mocowanie rurki prowadzącej (1) sonda (3) do głowicy cylindrów.
5. Usuń taśmę bandażową (7).
6. Pociągnij w górę, aby wyjąć słuchawkę (1) z silnika.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż miski olejowej
Dolna część palety
Szczegóły instalacji dolnej studzienki serii 112 i 113
W11/5 - Silnik / nadwozie autobusu naziemnego
1. Szczegóły montażu dolnej części miski olejowej w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij panel poszycia zespołu napędowego i filtr powietrza (1).
3. Wymontuj zespół wentylatora płynu chłodzącego (4).
4. Wykręć śruby (8) i zdejmij osłonę zespołu wentylatora (5).
5. Zdejmij przegrodę powietrzną (9).
6. Spuścić olej silnikowy (patrz rozdział Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju).
7. Daj orzechy (7) mocowanie wspornika przedniego zawieszenia jednostki napędowej.
8. Wyjmij komorę rezonatora (2) z tuleją łączącą (3).
9. Zawieś silnik na wyciągarce.
10. Wykręć śruby mocujące i zdejmij dolną część palety skrzyni (6).
11. Dokładnie oczyść współpracujące powierzchnie.
12. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Notatka. Paleta jest montowana na szczeliwie, które należy nakładać podkładką o szerokości 2,0 i grubości 0,5 mm.
Górna sekcja palety
Szczegóły instalacji górnej studzienki serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu górnej części miski olejowej w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono na rysunku, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Odłącz przewody od czujnika poziomu/temperatury/jakości oleju (B40).
4. Przesuwając do przodu, zdejmij górną część miski olejowej (3), - w razie potrzeby lekko obrócić wał korbowy.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż czujnika poziomu oleju
Szczegóły montażu czujnika poziomu oleju w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu czujnika poziomu oleju w silnikach serii 112 i 113 pokazano na ilustracji, która zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Odłącz złącze (3) okablowanie czujnika.
4. Wykręć śruby mocujące (2) i wymontować czujnik poziomu oleju (S43).
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Wymontowanie i zamontowanie pompy oleju
Szczegóły instalacji pompy oleju w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu pompy olejowej silników serii 112 i 113 pokazano na poz. ilustracja, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Wykręć śruby mocujące (4).
4. Odciągnij napinacz łańcucha i zdejmij napinacz z koła napędowego zespołu pompy.
5. Wymontuj pompę olejową (2).
6. Sprawdzić stan sitka wlotowego oleju, ocenić poprawność montażu zaworu regulacyjnego (3).
7. Napełnij zespół pompy świeżym olejem.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Demontaż i montaż reduktora ciśnienia pompy olejowej
1. Szczegóły instalacji elementów ciśnieniowego zaworu nadmiarowego pompy olejowej w silnikach serii 112 i 113 pokazano na powyższej ilustracji (patrz okrągła wstawka), który zawiera wszystkie odniesienia w tekście.
2. Wymontuj pompę olejową (patrz wyżej).
3. Wyjąć korek i wymienić elementy zespołu zaworu nadmiarowego.
Wymiana łańcucha napędowego pompy oleju
1. Szczegóły montażu napędu pompy oleju w silnikach serii 112 i 113 przedstawia powyższy rysunek, do którego odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij dolną część miski olejowej (1) (patrz wyżej).
3. Zdejmij górną część palety (patrz wyżej).
4. Wymontuj zespół pompy olejowej (2) (patrz wyżej).
5. Za pomocą specjalnego narzędzia zdemontuj łańcuch napędowy pompy i wyjmij go z silnika.
6. Zdejmij koło napędowe pompy olejowej (25).
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - użyj specjalnego narzędzia do przegubu łańcucha.
Demontaż i montaż opryskiwaczy olejowych
Szczegóły montażu rozpylaczy oleju w silnikach serii 112 i 113
1. Szczegóły montażu rozpylaczy oleju w silnikach serii 112 i 113 przedstawiono w poz. ilustracja, do której odnoszą się wszystkie odniesienia w tekście.
2. Zdejmij dolną i górną część miski olejowej (patrz wyżej).
3. Wymontuj pompę olejową (patrz wyżej).
4. Wykręć śruby mocujące (2) i wyjmij dyfuzory oleju (1), - w razie potrzeby lekko obrócić wał korbowy.
5. Sprawdzić drożność przepływów oleju, w razie potrzeby oczyścić.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - staraj się nie deformować rur zasilających (3) dystrybutory oleju (1).