Fotele przednie należy odsunąć od deski rozdzielczej samochodu na maksymalną możliwą odległość, zapewniając kierowcy możliwość swobodnego panowania nad pojazdem; oparcie siedzenia musi znajdować się w pozycji pionowej; nie zapomnij zapiąć pasów bezpieczeństwa.
Informacje ogólne
Poniższe instrukcje pomogą czytelnikowi w zapewnieniu maksymalnej ochrony wszystkim pasażerom pojazdu.
Drzwi
Po zajęciu miejsc przez kierowcę i wszystkich pasażerów w kabinie należy upewnić się, że wszystkie drzwi pojazdu są szczelnie zamknięte.
W niektórych modelach dostępna jest specjalna lampka ostrzegawcza, która zapala się, gdy jedne lub więcej drzwi samochodu nie są szczelnie zamknięte.
Przednie siedzenia
Kierowca siedzący zbyt blisko tablicy rozdzielczej jest narażony na zwiększone ryzyko obrażeń, w tym poważnych obrażeń lub śmierci w wyniku uderzenia w kierownicę lub wyzwolenia poduszki powietrznej w razie wypadku.
Aby uniknąć ryzyka obrażeń, należy prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa i ustawić oparcie siedzenia w pozycji pionowej (pochylić nie więcej niż 30°) i mocno dociśnij do niego plecy, jednocześnie odsuwając siedzenie jak najdalej od kierownicy. Oczywiście kierowca musi zapewnić sobie dobry przegląd i możliwość wygodnego manipulowania wszystkimi kontrolkami samochodu. Upewnij się, że przednie siedzenie pasażera również znajduje się jak najdalej od tablicy rozdzielczej.
Ostrzeżenie! Ustawienie foteli kierowcy i przedniego pasażera zbyt blisko kierownicy/tablicy wskaźników w razie wypadku może spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć!
Staraj się zawsze ustawiać przednie siedzenia jak najdalej od modułów przednich poduszek powietrznych.
Zdecydowana większość kierowców (nawet niskiego wzrostu) może odsunąć fotel kierowcy jak najdalej od kierownicy, jednocześnie swobodnie sięgając do pedałów. Jeśli jednak obawiasz się, że pozycja siedzenia kierowcy znajduje się zbyt blisko kierownicy, autorzy niniejszego Poradnika zalecają czytelnikowi zwrócenie uwagi na istnienie niektórych rodzajów wyposażenia dodatkowego - wyczerpujące informacje na ten temat można uzyskać na stacjach paliw marki Mercedes-Benz.
Po upewnieniu się, że fotelik znajduje się we właściwej pozycji, sprawdź bezpieczeństwo jego zamocowania.
Wyreguluj oparcie fotela kierowcy, ustawiając je w najwygodniejszej pozycji dla Twojej budowy ciała, jak najbliżej pozycji pionowej, pozostawiając jednocześnie wystarczającą przestrzeń między klatką piersiową a piastą kierownicy z wbudowaną poduszką powietrzną. Należy pamiętać, że umieszczenie kierowcy/pasażera z przodu zbyt blisko tablicy rozdzielczej znacznie zwiększa ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia przednich poduszek powietrznych.
Jeśli oparcie zostanie przechylone zbyt daleko, odcinek barkowy pasa bezpieczeństwa nie będzie dociskany do klatki piersiowej, co znacznie zmniejsza skuteczność jego funkcji ochronnych. Im bardziej oparcie siedzenia jest odchylone do tyłu, tym bardziej prawdopodobne jest, że ciało pasażera ześlizgnie się pod talią podczas silnego zderzenia czołowego i tym poważniejsze mogą być obrażenia. Instrukcje dotyczące regulacji oparcia siedzenia znajdują się w Rozdziale Regulacja siedziska.
Zagłówki
Cięcie zagłówka powinno znajdować się na tym samym poziomie co górna krawędź ucha osoby siedzącej
Przed rozpoczęciem jazdy upewnij się, że pozycja zagłówków na każdym z siedzeń spełnia niezbędne wymagania, zapewniając odpowiednią ochronę odcinka szyjnego kręgosłupa i głowy pasażera w przypadku zderzenia tylnego. Wysokość zagłówka należy wyregulować tak, aby jego środkowa część znajdowała się w jednej linii z tyłem głowy. Jeśli nie można tego osiągnąć, zagłówek należy ustawić w najwyższym położeniu.
Ostrzeżenie! Niewłaściwie ustawione zagłówki zmniejszają skuteczność ich funkcji ochronnych i zwiększają ryzyko poważnych obrażeń w razie wypadku!
Instrukcje dotyczące regulacji zagłówka podano w rozdziale Regulacja siedziska.
Pasy bezpieczeństwa
Informacje ogólne
Wszystkie osoby znajdujące się w samochodzie podczas jazdy muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa.
Pasy przednich bocznych i tylnych siedzeń mają zakładkę ukośną (trzy kotwice) budowa. Specjalne urządzenie regulacyjne do wygodnego dopasowania trzech pasów mocujących automatycznie zmniejsza ich napięcie w pozycjach 1 i 2 kluczyka zapłonu.
Środkowe siedzenie tylnego siedzenia jest wyposażone w podwójny pas biodrowy z mechanizmem powrotnym.
Pasy bezpieczeństwa przednich siedzeń drugiego rzędu są wyposażone w automatyczne zwijacze awaryjne. Procedura stosowania takich pasów jest podobna do procedury stosowania pasów o konwencjonalnej konstrukcji. Zasada działania napinaczy awaryjnych została omówiona bardziej szczegółowo w rozdziale Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS).
Zabrania się używania jednego pasa bezpieczeństwa do zapinania więcej niż jednej osoby.
Pas dwupunktowy oraz część taliowa pasa trzypunktowego powinny znajdować się na wysokości bioder, zakrywając staw biodrowy osoby siedzącej, jako najtrwalszy element szkieletu człowieka (patrz poniżej).
Część barkowa uprzęży nie może przechodzić pod ramieniem lub przez szyję osoby siedzącej.
Upewnij się, że pasek nie jest skręcony.
Pamiętaj, że maksymalna skuteczność pasa bezpieczeństwa jest osiągana w pozycji pionowej oparcia siedzenia. Nadmierne pochylenie oparcia zwiększa prawdopodobieństwo poślizgnięcia się pasażera w przypadku zderzenia.
Pasy bezpieczeństwa o przekątnej talii mają trzy punkty mocowania, z których jeden jest wyposażony w bezwładnościowe urządzenie powrotne z automatyczną blokadą szarpnięcia. Pasy tego typu nie wymagają regulacji długości.
Podczas instalowania specjalnego fotelika dziecięcego należy ustawić pas bezpieczeństwa na stałe, wyciągając go całkowicie ze zwijacza. Trzymając go, przymocuj do fotelika dziecięcego zgodnie z instrukcjami producenta fotelika dziecięcego. Po zatrzaśnięciu klamry nadmiar taśmy owinie się wokół bębna zwijacza i zablokuje się, bezpiecznie zabezpieczając fotelik dziecięcy.
Aby przywrócić normalną pracę pasa, zdejmij fotelik i pozwól, aby urządzenie powrotne nawinęło pas na bęben bezwładnościowy.
Zasady używania pasów bezpieczeństwa
Zwolnienie zatrzasku górnego zaczepu odcinka barkowego trzypunktowego pasa bezpieczeństwa odbywa się za pomocą przycisku (4) | Klamra pasa bezpieczeństwa |
Zasady umieszczania odcinka barkowego i biodrowego pasa bezpieczeństwa | Aby odpiąć pas bezpieczeństwa, naciśnij przycisk PRESS na obudowie zamka klamry |
Wyreguluj położenie górnego zaczepu części barkowej pasa bezpieczeństwa z trzema zaczepami, aby dopasować go do budowy ciała.
Powoli wyciągnij pas ze zwijacza, przewieś go przez ramię i zatrzaśnij sprzączkę pasa w sprzączce, a następnie pociągnij pasek naramienny, sprawdzając, czy sprzączka jest dobrze zamocowana w sprzączce. Upewnij się, że pasek nie jest skręcony — skręcony pasek jest niebezpieczny sam w sobie.
Opuść część biodrową pasa tak nisko, jak to możliwe, umieszczając ją jak najniżej na biodrach. Ciągnąc za część barkową, złap luz i spróbuj dopasować pas do ciała – w razie potrzeby odpowiednio napnij pas. Pas powinien przechodzić ukośnie przez klatkę piersiową osoby siedzącej w taki sposób, aby obciążenie przy uderzeniu spadało głównie na najsilniejszą górną część tułowia.
Ostrzeżenie! Niezapięcie pasów bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia w razie wypadku!
Kierowca pojazdu, po zapięciu pasów bezpieczeństwa, musi sprawdzić, czy wszyscy pasażerowie są również prawidłowo zapięci.
Właściwe ułożenie odcinka biodrowego pasa zapewni najbezpieczniejszą spłatę bezwładności ciała w razie wypadku, przytrzymując je mocnymi kośćmi stawu biodrowego.
Ostrzeżenie! W żadnym wypadku nie mijaj części barkowej pasa pod ręką i nie zwijaj go za plecami - może to być obarczone najpoważniejszymi konsekwencjami wypadku!
Niesprawny pas bezpieczeństwa nie zapewni odpowiedniej ochrony kierowcy/pasażera w razie wypadku. Niewłaściwe użycie pasów bezpieczeństwa wiąże się z poważnym ryzykiem obrażeń, uszkodzeń, a nawet śmierci. Jeśli nie masz pewności, czy ustawienia są prawidłowe, zwróć się do ASO Mercedes-Benz w celu sprawdzenia działania pasów bezpieczeństwa.
Aby odpiąć pas, naciśnij czerwony przycisk oznaczony PRESS, który znajduje się na korpusie zamka klamry. Podczas nawijania pasa z bębnem urządzenia zwrotnego należy trzymać go za uchwyt klamry. Po wyjściu z samochodu należy zwrócić uwagę, aby pas nie dostał się do otworu drzwi i nie został przytrzaśnięty przy ich trzaskaniu.
Poniżej znajdziesz więcej informacji na temat pasów bezpieczeństwa w Twoim pojeździe.
Dodatkowe informacje o pasach bezpieczeństwa
Ukośna talia (trzy kotwice) pas bezpieczeństwa
Pasy o diagonalnej konstrukcji wyposażone są w bezwładnościowe urządzenie powrotne, którego bęben automatycznie dobiera luz pasów i stale utrzymuje lekkie napięcie wstępne pasa dociśniętego do ciała. Pasy inercyjne praktycznie nie krępują ruchów zapinanej nimi osoby i pozwalają na łatwą zmianę pozycji na siedzisku. W razie wypadku drogowego lub nagłego hamowania samochodu urządzenie powrotne automatycznie blokuje pas bezpieczeństwa, zapewniając unieruchomienie ciała przed niebezpiecznymi ruchami.
Ostre pociągnięcie barkowej części pasa uruchamia mechanizm blokujący urządzenia powrotnego. Bęben blokuje pas, eliminując możliwość niebezpiecznego ruchu pasażera.
Specjalne urządzenia regulacyjne do wygodnego dopasowania trzech pasów mocujących automatycznie zmniejszają ich napięcie w pozycjach 1 i 2 kluczyka zapłonu.
Dodatkowe zalecenia
1. Nie przyczepiaj żadnych podkładek ani innych przedmiotów do pasów bezpieczeństwa. Mocowanie elementów mocujących lub zmiana pozycji części barkowej może zmniejszyć skuteczność pasów bezpieczeństwa i zwiększyć ryzyko odniesienia obrażeń podczas wypadku.
2. Nie umieszczaj twardych ani ostrych przedmiotów między ciałem a przednią poduszką powietrzną.
3. Noszenie twardych lub ostrych przedmiotów na kolanach lub prowadzenie samochodu z fajką lub innymi ostrymi przedmiotami w ustach podczas wypadku może spowodować poważne obrażenia.
4. Aby zapobiec niebezpieczeństwu nieuprawnionego zadziałania przednich poduszek powietrznych, staraj się nie przyciskać rękami miejsc ich modułów na desce rozdzielczej i piaście kierownicy.
Automatyczne napinacze pasów bezpieczeństwa
Patrz sekcja Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS).
Kolumna kierownicy
Kolumna kierownicy musi być ustawiona tak, aby kierownica znajdowała się przy klatce piersiowej kierowcy. Pozycja, w której piasta kierownicy znajduje się naprzeciwko twarzy kierowcy, jest nieprawidłowa, ponieważ zmniejsza funkcje ochronne zamontowanej w niej przedniej poduszki powietrznej. Opis procedury regulacji położenia kierownicy znajduje się w rozdziale Regulacja kierownicy.
Lądowanie na siedzeniu
Zalecenia ogólne
Po zajęciu przez kierowcę i wszystkich pasażerów miejsc w samochodzie, wyregulowaniu siedzeń i zapięciu pasów bezpieczeństwa, należy ułożyć ciało w prawidłowej pozycji, mocno dociskając plecami do oparcia siedzenia i stawiając stopy stabilnie na podłodze kabiny. Stopy nie powinny odrywać się od podłogi, dopóki samochód nie zatrzyma się całkowicie i nie wyłączy silnika.
Złe siedzenia podczas jazdy zwiększają ryzyko obrażeń w razie wypadku. Na przykład, jeśli pasażerowie kucają, leżą, obracają się na boki, pochylają się do przodu lub na boki lub wspinają się na siedzenie nogami, ryzyko poważnych obrażeń w wyniku wypadku znacznie wzrasta.
Ponadto pasażerowie siedzący z przodu w niewłaściwej pozycji mogą doznać poważnych obrażeń w wyniku pęknięcia elementów wykończenia wnętrza w wyniku zderzenia lub wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej.
W pojeździe wyposażonym w boczne/kurtynowe poduszki powietrzne, jeśli głowa pasażera siedzącego z przodu jest przechylona na bok podczas jazdy i znajduje się w obszarze napełnienia poduszki powietrznej, ryzyko poważnych obrażeń lub obrażeń w razie wypadku znacznie wzrasta.
Staraj się utrzymywać prawidłową pozycję siedzącą przez cały czas jazdy, trzymając plecy mocno dociśnięte do oparcia siedzenia i stawiając stopy na podłodze. Pamiętaj, że pozycja siedząca w pozycji pionowej i prawidłowe użycie pasów bezpieczeństwa zwiększa skuteczność wszystkich zabezpieczeń, w które wyposażony jest samochód.
Zalecenia dla kobiet w ciąży
Zapewnienie bezpieczeństwa ciężarnej to najlepszy sposób na uratowanie płodu w razie wypadku, dlatego jadąc samochodem (jako kierowca lub pasażer) kobieta w ciąży musi bezwzględnie zapinać pas bezpieczeństwa, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie jego odcinków względem ciała.
Używając pasów o przekątnej pasa, pamiętaj, aby część biodrowa pasa znajdowała się jak najniżej na biodrach iw żadnym wypadku nie powinna znajdować się na brzuchu.
Kobieta w ciąży również powinna zajmować wyprostowaną pozycję na siedzisku. Jednocześnie przednie siedzenie powinno być odsunięte jak najdalej od tablicy rozdzielczej, co zmniejszy ryzyko obrażeń i urazów nie tylko matki, ale także płodu w razie wypadku drogowego lub rozłożenia przednią poduszkę powietrzną.
Przy każdej wizycie u lekarza prowadzącego skonsultuj, czy wskazane jest prowadzenie samochodu.
Przewóz dzieci
Aby zapewnić bezpieczeństwo przewożenia małych i średnich dzieci, należy stosować specjalne foteliki i zabezpieczenia dla dzieci, których szczegółową instrukcję rozmieszczenia i instalacji otrzymasz w miejscu zakupu produktu. W razie potrzeby zasięgnąć porady w autoryzowanych warsztatach Mercedes-Benz.
W modelach ISOFIX zewnętrzne siedzenia tylne są wyposażone w specjalne wsporniki (1) do mocowania fotelików dziecięcych
Zawsze umieszczaj dziecko na TYLNYM siedzeniu pojazdu i odpowiednio zabezpieczaj je fotelikiem dziecięcym lub pasem bezpieczeństwa. Wyzwolenie poduszek powietrznych podczas zderzenia może spowodować poważne obrażenia lub nawet śmierć dziecka, zwłaszcza jeśli dziecko nie jest zabezpieczone lub nie jest odpowiednio zabezpieczone. Ponieważ dzieci są mniejsze i słabsze niż dorośli, są bardziej narażone na obrażenia w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych. WSZYSTKIE foteliki dziecięce należy mocować wyłącznie na TYLNYM siedzeniu. W modelach ISOFIX zewnętrzne siedzenia tylne są wyposażone w kotwy do fotelików dziecięcych. Według statystyk wypadków tylne siedzenie jest bezpieczniejsze dla dzieci niż przednie.
Korzystanie z fotelika dziecięcego skierowanego tyłem do kierunku jazdy
Uwaga! Zasadniczo fotelik dziecięcy montowany tyłem do kierunku jazdy należy montować wyłącznie na tylnym siedzeniu pojazdu!
W niektórych pojazdach zainstalowany jest specjalny system rejestracji instalacji specjalnego fotelika dziecięcego na prawym przednim siedzeniu. Kiedy ten specjalny fotelik dziecięcy jest zamocowany na przednim siedzeniu pasażera, lampka kontrolna AIRBAG OFF w zestawie wskaźników powinna zapalić się, aby potwierdzić, że poduszka powietrzna pasażera została wyłączona. Brak działania lampki ostrzegawczej oznacza, że poduszka powietrzna nie została wyłączona i fotelik dziecięcy należy przesunąć do tyłu – należy skontaktować się z ASO Mercedes-Benz w celu uzyskania pomocy.