Wycofanie
1. Wymontować zespół poduszki powietrznej.
Uwaga! Postępuj zgodnie z instrukcjami obsługi.
2. Gdy kierownica jest odblokowana, skręć koła na wprost.
3. Zablokuj kierownicę, obracając ją lekko, zatrzaśnij blokadę na miejscu.
4. W przypadku regulowanej kolumny: wciśnij kierownicę do końca.
5. Odkręć śrubę z łbem stożkowym (32s) klucz nasadowy. Aby nie uszkodzić blokady kierownicy, asystent musi trzymać kierownicę. Odłączyć połączenia wtykowe (38b) i (38s).
6. Zdejmij kierownicę z wału, w razie potrzeby opuść ją dłonią. Położenie kierownicy względem wału jest oznaczone seryjnie.
Instalacja
1. Nawlecz wtyczki (38b) i (38s) przez otwory w kierownicy.
2. Zamontować kierownicę tak, aby oznaczenia na wale i na kole były zgodne.
3. Wkręć nową samozabezpieczającą śrubę z łbem stożkowym i dokręć ją momentem 80 Nm z pomocą asystenta trzymającego kierownicę.
4. Zamontować zespół poduszki powietrznej.
5. Wykonaj jazdę próbną i sprawdź położenie kierownicy podczas jazdy na wprost. Górna krawędź poprzeczki musi być pozioma.
6. W przypadku nachylenia można przesunąć dyszę na wypusty wału kierownicy o jeden ząb.
Uwaga! Jeśli to przesunięcie kierownicy nie jest wystarczające, sprawdź zbieżność przedniego koła.
7. Obserwować wskaźnik kontrolny zespołu poduszki powietrznej przy całkowicie obróconej kierownicy do oporu w obu kierunkach przy pracującym silniku, emiter kontrolny nie powinien się świecić.
8. Sprawdź, czy po skręcie miga światło i wyłącza się kierunkowskaz.
Uwaga! Brudną lub lepką kierownicę można czyścić neutralnym domowym środkiem czyszczącym i letnią wodą. Do czyszczenia koła nie używaj ściernych proszków ani past.