Visszavonás
1. Jelölje meg festékkel az első kerekek helyzetét a kerékagyokhoz képest. Ez lehetővé teszi a szerelvény számára, hogy a kiegyensúlyozott kerekeket eredeti helyzetükbe helyezze. Lazítsa meg a kerékcsavarokat, mielőtt felemeli a járművet. Emelje fel az autó elejét, helyezze állványokra, és vegye le az első kerekeket.
Figyelem! A jármű emelése és állványra állítása veszélyes! Ezért a művelet elvégzése előtt olvassa el a részt Emelés és vontatás Bevezetés a vezetésbe.
Jegyzet. Ha a féknyerget csak a fékbetétek vagy féktárcsa eltávolítása érdekében távolítják el, akkor nem szükséges lecsavarni a fékvezetéket a féknyeregről. Ebben az esetben rögzítse a féknyereg dróttal az akasztóhoz, hogy a tömlő ne csavarodjon vagy nyúljon meg.
2. Csavarjon ki egy féktömlőt a tartóból, a fejezetben leírtak szerint Fékcső ki- és beszerelése.
Jegyzet. A fékkör nyitásakor a fékfolyadék kifolyik. Öntse le egy üvegbe, amelyet kizárólag erre a célra kell kialakítani. Először egy speciális eszközzel szívhatja ki a folyadékot a tartályból. Tartsa be a fékfolyadékkal kapcsolatos biztonsági óvintézkedéseket, lásd a részt Levegő eltávolítása a fékrendszerből.
3. Jobb oldali fék: Húzza ki a kopásérzékelőt a csatlakozóból (1). Eközben ne húzza a kábelt. Távolítsa el a csavart (2) és húzza ki (1) a támogatásból.
4. Távolítsa el a fékbetéteket, lásd a megfelelő részt.
Jegyzet. Ha a féknyereg újbóli felszerelésére kerül sor, ügyelni kell arra, hogy a dugattyú ne jöjjön ki a hengerből.
5. Csavarja ki a csavarokat (4) felül és alul, és távolítsa el a cipővezetőt (5) a forgóból.
Figyelem! Nagy fordulópont! Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan támaszkodik az állványokra, és a kulcs vízszintesen áll. Ezeket a csavarokat akkor lehet eltávolítani, amikor a jármű még a kerekein áll.
Telepítés
1. Szerelje be a cipővezetőt, és rögzítse két új önzáró csavarral 115 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Nagy nyomaték! Győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan támaszkodik az állványokra, és a nyomatékkulcs vízszintesen áll. A csavarok teljesen meghúzhatók, amikor az autó kerekeken áll.
2. Szerelje be a fékbetéteket, lásd a megfelelő részt.
Figyelem! Tartsa a féktárcsa és fékbetétek súrlódó felületeit zsírtól és olajtól mentesen.
3. Jobb fék: Csatlakoztassa a kopásérzékelő csatlakozóját a féknyereghez. Dugja be az érzékelő dugóját az aljzatba.
4. Szerelje fel a féktömlőt, lásd a vonatkozó részt.
Figyelem! A féktömlőt nem szabad megcsavarni.
5. Távolítsa el a levegőt a fékrendszerből, lásd a megfelelő részt.
6. Szerelje vissza az első kereket úgy, hogy az eltávolításkor látható jelek egyezzenek. Előzetesen kenje meg vékony csapágyzsírréteggel a keréktárcsa központosító szíját az agyon. Ne zsírozza be a kerékcsavarokat. Cserélje ki a rozsdás csavarokat. Tekerje be a csavarokat.
Figyelem! Ellenőrizze, hogy a legnagyobb kormányszögnél a féktömlő nem ér-e hozzá a kerékhez.
7. Engedje le az autót a kerekekre, és húzza meg a csavarokat keresztben 110 Nm nyomatékkal.
Figyelem! Többször nyomja meg határozottan a fékpedált, amíg észrevehető ellenállást nem érez. Így a fékbetétek a tárcsával szomszédosak és elfoglalják munkahelyzetüket.
8. Ellenőrizze a folyadékszintet a tartályban, szükség esetén töltse fel a MAX jelzésig.
Ellenőrizze a megbízhatóságot:
- A fékvezetékek rögzítve vannak?
- A féktömlő rögzítve van a tartóban?
- A légtelenítő szerelvények szorosak?
- Elegendő fékfolyadék került hozzá?
- Járó motor mellett ellenőrizze a szivárgást. Ehhez nyomja meg a fékpedált 200-300 N erővel (20-30 kg) 10 másodpercen belül. A pedál nem lazulhat meg. Ellenőrizze az összes csatlakozás tömítettségét.