Položaj vijaka glave cilindra
Uklonite glavu cilindra samo kada je motor hladan. U tom slučaju ispušni razvodnik se ne uklanja.
Neispravna brtva glave cilindra prepoznaje se po jednom ili više od sljedećeg:
- gubitak snage;
- curenje rashladne tekućine, bijeli ispušni plin kada je motor topao;
- curenje ulja;
- rashladna tekućina u motornom ulju, razina ulja se ne smanjuje, već raste, komadići pjene na indikatoru razine ulja; siva boja, razrjeđivanje motornog ulja;
- motorno ulje u rashladnoj tekućini;
- rashladna tekućina snažno ključa;
- nedostatak kompresije u dva susjedna cilindra.
Povlačenje
1. Podignite poklopac motora.
2. Odspojite žicu "mase" baterije.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
3. Skinite filtar za zrak.
4. Uklonite poprečnu cijev i usisno crijevo filtra za zrak.
5. Ispustite rashladnu tekućinu.
6. Uklonite radijator.
7. Otpustite rebrasti klinasti remen i uklonite ga.
8. Skinite rebrasti zatezač klinastog remena.
9. Stegnite vodove za gorivo u držač filtra za gorivo stezaljkama za crijevo.
Pažnja! Kako biste olakšali naknadnu ugradnju, označite vodove za gorivo ljepljivom trakom. Proliveno gorivo očistite krpom.
10. Odvijte dva pričvrsna vijka držača i uklonite držač s filtrom goriva.
11. Odvijte držač (62) vodeća cijev mjerača razine ulja.
12. Skinite crijevo s izlaznog recirkulacijskog ventila (strijela), koji vodi do kućišta zračnog kanala.
13. Uklonite crijevo između ventila za recirkulaciju ispušnih plinova i usisne cijevi.
14. Odvijte bočni nosač (5) mjenjači (1) i ispušnu cijev (2).
15. Odvijte prednju ispušnu cijev od razvodnika.
16. Uklonite mlaznice.
17. Uklonite držač (91) dovodni vod grijanja s domaćom kukom (01).
18. Odvijte izlaz cijevi (93) iz filtera ulja i izvadite iz mlaznice (89).
19. Odvijte električne žice sa žarnica, koje ste prethodno označili ljepljivom trakom.
20. Uklonite 36-pinski konektor (H26/2).
21. Uklonite usisnu granu.
22. Uklonite poklopac glave cilindra.
23. Postavite motor u TDC položaj paljenja prvog cilindra.
24. Rastavite zatezač lanca.
25. Uklonite bregasto vratilo označavanjem položaja upravljačkog lanca i razvodnog zupčanika lakom ili dlijetom.
26. Izbijte dva prsta (221) i (222) pomoću M6 navojnog svornjaka i izbacivača.
27. Ako nema takvog alata, prste možete ukloniti pomoću lančanika s deset zuba (duljina kvadrata - 1/2 inča) i M6 vijak, koji je otprilike tri puta duži od lančanika. Da biste to učinili, zavrnite sigurnosnu maticu na vijak M6, a zatim postavite podlošku na nju. Stavite lančanik na zatik, zavrnite vijak M6 u navoj zatika i zategnite sigurnosnu maticu dok ne dodirne lančanik. Odstojna pločica služi za poboljšanje prianjanja površina. Izvucite zatik dok držite glavu vijka kutijastim ključem dok kontramaticu okrećete otvorenim ključem prema lančaniku.
28. Uklonite vodilicu upravljačkog lanca.
29. Uklonite dva M8 vijka glave cilindra pomoću dugog nasadnog ključa SW 6.
30. Odvijte vijke glave cilindra obrnutim redoslijedom od njihovog numeriranja, tj. od 18 do 1 (vidjeti riža. Položaj vijaka glave cilindra). Da biste to učinili, prvo odvrnite sve vijke za 1/2 kruga, a zatim ih potpuno odvrnite nasadnim ključem, npr. HAZET 2751.
31. Podignite glavu cilindra, npr. dizalicom. Točke pričvršćivanja kabela za podizanje su ušica sprijeda lijevo i izlaz ispušne grane straga desno.
Montaža
1. Očistite brtvenu površinu od ostataka brtvila odgovarajućim strugačem. Pazite da prljavština ne uđe u rupe bloka motora. Pokrijte rupe krpom.
Pažnja! Rupe za vijke glave cilindra ne smiju biti začepljene ostacima ulja i rashladne tekućine. Ispuhnite rupe komprimiranim zrakom ili ih očistite odvijačem umotanim u krpu i isišite tekućinu. U suprotnom će se kod zatezanja novih vijaka povećati pritisak, što može dovesti do pukotina u bloku motora ili nepravilnog pritezanja vijaka.
2. Provjerite ravnost bloka motora.
3. Nanesite novu brtvu glave cilindra bez brtvila na odmašćenu brtvenu površinu tako da se rupe ne začepe.
4. Očistite brtvenu površinu glave cilindra.
5. Provjerite ravnost glave bloka.
6. Ugradite glavu cilindra.
7. Izmjerite duljinu (L) vijci glave cilindra. Ako se prekorači najveća duljina (pogledajte tablicu Vijci glave cilindra), nikada ne koristite takve vijke.
8. Podmažite navoje i površinu uz glavu vijka motornim uljem. Provjerite ima li na vijcima pukotina i zamijenite ih ako je potrebno. Uvrnite vijke u glavu cilindra i zategnite ih rukom (pogledajte tablicu Položaj vijaka glave cilindra).
Pažnja! Vijci glave cilindra moraju biti ugrađeni bez podložnih ploča. Pažljivo zategnite vijke. Najprije provjerite točnost moment ključa.
Vijci glave cilindra zatežu se redom od 1 do 18 u četiri faze (vidjeti riža. Položaj vijaka glave cilindra).
Pažnja! Vijci glave cilindra u svakom stupnju su zategnuti redom od 1. do 18.
Prva faza: s moment ključem s momentom od 15 Nm.
Drugi stupanj: s moment ključem s momentom od 35 Nm.
Korak 3: Koristeći otvoreni ključ, zategnite vijke u istom smjeru za 90°.
Pažnja! U ovom trenutku napravite pauzu od 10 minuta u zatezanju vijaka. Zatim nastavite zatezati vijke bez otpuštanja.
Korak 4: Upotrijebite otvoreni ključ kako biste zategnuli vijke za dodatnih 90°.
Pažnja! Kada zatežete vijke, držite ručku ključa duž motora i okrećite je jednim pokretom dok ručka ne bude preko motora (1/4 okreta = 90°).
9. Za dva M8 vijka (A) ispred glave cilindra, postavite elastične podloške i zategnite dugim nasadnim ključem SW6 s momentom od 25 Nm.
10. Ugradite vodilicu upravljačkog lanca, umetnite klinove, prethodno podmazujući njihova ramena brtvenom smjesom, na primjer, Mercedes-001 589 2520.
11. Ugradite bregastu osovinu.
12. Ugradite zatezač lanca.
13. Postavite motor u položaj TDC paljenja i provjerite položaj bregastog vratila.
14. Ugradite glavu cilindra.
15. Ugradite usisni razvodnik.
16. Ugradite 36-pinski konektor.
17. Pričvrstite električne žice žarnica.
18. Ugradite koljeno cijevi s novim O-prstenom i pričvrstite koljeno cijevi na filter zraka.
Pažnja! O-prsten se može spustiti u rashladno sredstvo radi poboljšanja instalacije. Nikada nemojte koristiti mast ili ulje.
19. Ugradite opskrbni vod grijanja i stavite stezaljke za pričvršćivanje.
20. Pričvrstite prednju ispušnu cijev na razvodnik zakretnim momentom od 25 Nm.
21. Zategnite držač mjenjača i prednju ispušnu cijev momentom od 25 Nm.
22. Postavite crijevo od EGR ventila na kućište zračnog voda i crijevo između EGR ventila i usisne cijevi.
23. Zavijte držač cijevi šipke za mjerenje ulja.
24. Ugradite filtar goriva s držačem i pričvrstite ga na glavu cilindra zakretnim momentom od 25 Nm.
25. Pričvrstite cijevi za gorivo s novim brtvama na filtar goriva. Uklonite obujmice crijeva.
26. Ugradite rebrasti zatezač klinastog remena.
27. Postavite i zategnite rebrasti klinasti remen.
28. Ugradite radijator.
29. Ugradite poprečnu cijev filtra za zrak i crijevo za usis zraka.
30. Ugradite filtar za zrak.
31. Napunite rashladnom tekućinom.
32. Spojite žicu na bateriju "mase" (–).
33. Podesite sat.
34. Postavite kod radija protiv krađe.
Pažnja! Ako je brtva glave cilindra neispravna, promijenite motorno ulje i filter ulja.
35. Zagrijte motor na radnu temperaturu i provjerite nepropusnost svih spojnih elemenata.
Pažnja! Pritezanje vijaka glave cilindra je zabranjeno.
36. Na kraju pritisnite tipku za otpuštanje poklopca motora na lijevoj konzoli.
Vijci glave cilindra
Promjer navoja | Duljina za novu ugradnju | Maksimalna duljina |
M 10 | 80,0 mm | 83,6 mm |
M 10 | 102,0 mm | 105,6 mm |
M 10 | 115,0 mm | 118,6 mm |
Položaj vijaka glave cilindra
Veličina vijka | Rupa br |
M 10–80 | 3, 5, 11, 13 |
M 10–102 | 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18 |
M 10–115 | 1, 7, 9, 15, 17 |
M 8–30 | a (područje kućišta lanca) |
M 8–80 | b (filter goriva) |