- dugotrajne vibracije tijela uzrokovane nepravilnostima na cesti;
- nagomilavanje tijela na dva uzastopna brežuljka na cesti;
- poskakivanje kotača na normalnoj cesti;
- trzaj automobila pri kočenju (može biti zbog drugih razloga);
- inkontinencija ceste pri skretanju, proklizavanje;
- jaki udarci;
- povećano trošenje guma s ćelavim mrljama na gaznom sloju.
Amortizer se može provjeriti ručno. Točno određivanje stupnja istrošenosti moguće je samo uz pomoć uređaja: ispitivač šipki (amortizer se ne može ukloniti) ili stroj za ispitivanje amortizera.
Ručna provjera amortizera
1. Skinite amortizer.
2. Kada je sastavljen, rastegnite i stisnite amortizer 3 puta. Tijekom cijelog hoda, amortizer bi se trebao kretati ravnomjerno snažno, bez trzaja, štoviše, bez neželjene buke.
3. Do kraja gurnite polugu amortizera, zatim je otpustite. Stabljika bi se trebala ravnomjerno pružati prema van.
4. Uz besprijekoran rad, blagi tragovi ulja nisu razlog za zamjenu amortizera.
5. Zamijenite amortizer ako postoji veliki gubitak ulja.
6. Ugradite amortizer.
Zbrinjavanje amortizera
Pažnja! Amortizer sadrži mineralno ulje i, primjerice, u Njemačkoj se, prema zakonu o otpadu, njegov sadržaj mora predati s motornim uljem.
1. Za ispuštanje ulja iz amortizera prvo morate iz njega ispustiti neotrovni plin bez boje i mirisa bušenjem rupe promjera 3 mm na udaljenosti od 20 mm od baze.
2. Za ispuštanje ulja izbušite rupu promjera 5 mm na udaljenosti od 60 mm od baze.