Элементы самовыравнивающейся задняй падвескі
1 – гідраўлічная помпа; 2 - рэзервуар; 3 - блок кіравання; 4 - акумулятар ціску; 5 – амартызатары
На мадэлях Універсал з самовыравнивающейся задняй падвескай заднія амартызатары маюць бачкі з гідраўлічнай вадкасцю. Пры перавозцы цяжкіх грузаў гэтая вадкасць, уздзейнічаючы на амартызатары сумесна з цыліндрычнымі спружынамі задняй падвескі падтрымлівае патрабаваны кліранс аўтамабіля. Вадкасць падаецца ў рэзервуары электрычнай помпай праз блок кіравання і акумулятары ціску, якія размешчаны ў задняй частцы аўтамабіля (гл. малюнак).
Сістэма самовыравнивающейся задняй падвескі кіруецца блокам, замацаваным на дно аўтамабіля. Блок кіравання злучаны з заднім стабілізатарам папярочнай устойлівасці і па становішчы стабілізатара вызначае велічыню загрузкі аўтамабіля.
Пры працавальным рухавіку гідраўлічная помпа сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі падае вадкасць пад ціскам у сістэму праз які рэгулюе клапан. Калі аўтамабіль не загружаны, які рэгулюе клапан зачынены, і вадкасць вяртаецца ў бачок, размешчаны ў маторным адсеку. У гэтым выпадку сістэма самовыравнивающейся задняй падвескі не аказвае ніякага ўплыву на працу задняй падвескі, а працуюць толькі цыліндрычныя спружыны.
Пры павелічэнні загрузкі аўтамабіля адчыняецца які рэгулюе клапан, і вадкасць з акумулятара ціску пад ціскам падаецца ў рэзервуары амартызатараў. У выніку ціск у амартызатарах павялічваецца і шток амартызатара, выходзячы з амартызатара, прыўздымае заднюю частку аўтамабіля. Пасля ўзняцця задняй часткі аўтамабіля на патрабаваную вышыню які рэгулюе клапан вяртае вадкасць у акумулятар ціску. Такім чынам, блок кіравання падтрымлівае заднюю частку аўтамабіля на патрабаваным узроўні незалежна ад загрузкі аўтамабіля.
Акумулятары ціску маюць дзве камеры, падзеленыя гумовай дыяфрагмай. Адна з камер запоўнена газам пад ціскам. Пры сціску амартызатара вадкасць з амартызатара перамяшчаецца ў акумулятар ціску, перамяшчаючы дыяфрагму і дадаткова сціскаючы газ у другой камеры. Калі пры руху аўтамабіля шток амартызатара выходзіць з амартызатара, вадкасць пад ціскам газу перамяшчаецца з акумулятара ціску ў амартызатар.
Праверку і рамонт сістэмы самовыравнивающейся задняй падвескі неабходна вырабляць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання з ужываннем спецыяльнага абсталявання.