2. Прышрубуйце тармазную кружэлку да ступіцы нітам кола (43а), уставіўшы яго ў адтуліну, размешчанае насупраць усталявальнага ніта (9k).
3. Асцярожна адвёрткай адцісніце тармазныя калодкі ад тармазной кружэлкі.
4. Зніміце каўпачок ступіца (9е) з дапамогай здымніка (023) або збіце яго гумовым малатком.
5. Пракантралюйце зазор шляхам выцягвання і ўцісканні фланца рукамі. Перад кожнай спробай трохі пракручвайце ступіцах.
6. У майстэрнях восевы зазор вымяраецца з дапамогай прынады, мелага ў якасці датчыка гадзінны індыкатар малых перасоўванняў. Датчык усталёўваецца з паглыбленнем вымяральнага штока 2 мм. Зададзенае значэнне правільнага зазор складае 0,01-0,02 мм.
Увага! Падчас асобнага вымярэння, падаючы фланец туды і назад па восі, нельга паварочваць ступіцах.
7. Адпусціце ніт з унутраным шасцікантовікам (9i).
8. Закручвайце разрезную гайку пры адначасовым кручэнні калодкі датуль, пакуль яе нельга будзе больш пракруціць. Затым адпусціце гайку на 1/3 абарачэння і ўдарам пластмасавага малатка па восі (5а) прыслабце нацяг. Вымерайце зазор.
9. Пры неабходнасці паўторыце ўстаноўку зазору. Кампанія Mercedes прадпісвае ўсталёўку зазору з дапамогай гадзіннікавага індыкатара. Аднак на практыцы (калі няма індыкатара) зазор лічыцца правільным, калі шайбу пад разрезной гайкай з некаторым высілкам можна ссоўваць туды-сюды з дапамогай адвёрткі. Калі шайбу не атрымоўваецца ссунуць з месца, трэба адціснуць ці адпусціць разрезную гайку.
10. Зацягніце ніт з унутраным шасцісценнікам на разрезной гайцы з момантам 8 Н·м і яшчэ раз пракантралюйце зазор падшыпнікаў.
11. Каўпачок калодкі да краю отбортовки (стрэлка) напоўніце высокатэмпературнай змазкай для падшыпнікаў у колькасці прыкладна 15 г.
12. Пастаўце на месца каўпачок ступицы з дапамогай спецпрыстасаванні 025 або набіце гумовым малатком.
Увага! Пабіты каўпачок абавязкова заменіце, паколькі праз няшчыльнасць стыку ў падшыпнік пранікае вільгаць, з прычыны чаго ён хутка руйнуецца.
13. Выкруціце ніт кола на тармазным дыску.
14. Надзеньце кола, выконваючы раней нанесеную фарбай маркіроўку яго ранейшага становішча. Прышрубуйце кола. Апусціце аўтамабіль на колы і ў крыжападобным парадку зацягніце ніты кола з момантам 110 Н·м.
15. Шматразова пацісніце на педаль тормазу, каб тармазныя калодкі ўсталі ў працоўнае становішча.