Главна информация
Единствената цел на системата за стартиране на двигателя е да гарантира, че двигателят се върти със скорост, достатъчна за стартиране.
Системата за стартиране се състои от стартер, батерия, ключ за запалване, реле и кабели. Електромагнитното реле се намира на корпуса на стартера.
Стартерът е постояннотоков двигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Арматурата на релето се изтегля и контактите се затварят. В същото време арматурата на релето премества изпреварващия съединител с предавката през лоста. Главината на изпреварващия съединител се върти върху винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта зъбното колело, което улеснява зацепването му с зъбния венец на маховика. През затворените контакти на тяговото реле протича ток, захранващ намотките на статора и котвата, а котвата на стартера започва да се върти заедно с главината и свободното колело.
След стартиране на двигателя скоростта на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле се отваря през ключа за запалване, арматурата на тяговото реле се натиска обратно в първоначалното си положение от пружина, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбно колело на маховика.
Стартерът с прибиращо реле е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е прикрепен към скоростната кутия. Релето на веригата на стартовата система се намира в основното устройство под номер 17.
Стартерът се включва само ако AT селектора е на позиция «Р» или «N».
Ако колата е включена, стартерът няма да се обърне.
Предпазни мерки
Когато извършвате каквато и да е работа по системата за стартиране на двигателя, спазвайте следните изисквания:
- a) Не дръжте стартера включен за дълго време. Може да прегрее и да се повреди. Не работете със стартера за повече от 15 секунди и изчакайте около две минути, преди да рестартирате. Ако стартирате дълго време и двигателят не стартира, неизгорялото гориво се събира вътре в конвертора. Това може да доведе до прегряване на работната повърхност на инвертора след стартиране на двигателя;
- b) Стартерът е свързан директно към акумулатора и при небрежно боравене може да се запали или да причини късо съединение;
- c) Преди да започнете работа, винаги изключвайте заземяващия кабел от акумулатора.