Предна ос
Подробности за монтажа на крайното задвижване на предния мост
1 - Сглобяване на диференциала със задвижваната предавка на крайното задвижване; 2 - гайка; 3 - Свързващ фланец; 4 - Задвижваща предавка; 5 - конусен ролков лагер; 6 - Маслено уплътнение; 7 - Външен пръстен на лагера; 8 - Компресионен пръстен; 9 - Регулираща шайба
Монтажна схема на референтния джъмпер (3)
1. Отстранете монтажа на диференциала на предния напречен мост със задвижваната предавка на крайното задвижване (1) (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на възли на междуосови диференциали със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
2. Отстранете уплътненията (6) зъбно колело (4) основна предавка (вижте Раздел Смяна на епиплони на водещи зъбни колела на главните трансмисии).
3. След завинтване на опорния джъмпер към корпуса на скоростната кутия (3), натиснете задвижващата предавка (4) и, ако е необходимо, пробийте отвори в преградата с диаметър 11÷12 mm. Ако е необходимо, разглобете задвижващата предавка.
4. Свалете конусния ролков лагер (5) и компресионен пръстен (8).
5. Избършете внимателно отстранените компоненти и проверете визуално състоянието им. Сменете повредените части.
6. Поставете отново задвижващото зъбно колело (4), като предварително го запълних с карфица.
7. Инсталирайте НОВ компресионен пръстен (8).
8. С помощта на подходящ накрайник поставете конусния ролков лагер на място (5).
9. Инсталирайте на предавката (4) НОВИ семеринги (6).
10. С помощта на специален динамометър (001 589 49 21 00) измерете съпротивлението на предавката на завъртане, - ако е необходимо, затегнете гайката на свързващия фланец.
внимание! Ако гайката е била пренатегната, компресионният пръстен трябва да се смени (8)!
11. Поставете отново диференциала на задвижваните зъбни колела (1) (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на възли на междуосови диференциали със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
12. Проверете концентричността на свързващия фланец, коригирайте, ако е необходимо (вижте Раздел Проверка на концентричността на прилягането на свързващите фланци на крайните задвижващи зъбни колела).
Задна ос
Подробности за монтажа на крайното задвижване на задния мост
1 - Диференциална кутия със задвижвана предавка на главната предавка; 2 - гайка; 4 - Задвижваща предавка; 5 - Вътрешен конусен ролков лагер; 6 - Маслени уплътнения; 7 - Външна надпревара на вътрешния лагер; 8 - Компресионен пръстен; 9 - Регулираща шайба; 10 - Свързващ фланец; 12 - Външен конусен ролков лагер
1. Свалете диференциала на задната напречна ос с крайната задвижваща предавка (1) (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на възли на междуосови диференциали със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
2. Извадете от предавката (4) свързващ фланец (10).
3. Отстранете уплътненията (6) зъбно колело (4) основна предавка (вижте Раздел Смяна на епиплони на водещи зъбни колела на главните трансмисии).
4. След завинтване на опорния джъмпер към корпуса на скоростната кутия (3), натиснете задвижващата предавка (4) в комплект с компресионен пръстен (8), - ако е необходимо, развийте дупки в джъмпера с диаметър 11 ÷ 12 mm. Ако е необходимо, разглобете задвижващата предавка.
5. Избършете внимателно отстранените компоненти и проверете визуално състоянието им. Сменете повредените части.
6. Приземете се на пиньона (4) НОВ компресионен пръстен (8).
7. Напълнете задвижващата предавка (4) в корпуса на скоростната кутия, като преди това поставите щифт в него.
8. С помощта на подходящ накрайник поставете външния конусовиден ролков лагер (12).
9. Поставете НОВИ семеринги (6) (вижте Раздел Смяна на епиплони на водещи зъбни колела на главните трансмисии).
10. Прикрепете към екипировката (4) свързващ фланец (10) (вижте Раздел Проверка на концентричността на прилягането на свързващите фланци на крайните задвижващи зъбни колела).
11. Измерете съпротивлението на зъбното колело при завъртане (вижте параграф 10 по-горе в подраздел Предна ос) и концентричност на кацането му (вижте Раздел Проверка на концентричността на прилягането на свързващите фланци на крайните задвижващи зъбни колела), - направете подходящи корекции, ако е необходимо.
12. Поставете отново диференциала на задвижваните зъбни колела (1) (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на възли на междуосови диференциали със задвижвани зъбни колела на главни предавки).
13. Чрез оценка на контактните петна проверете дали зъбните колела на крайното задвижване са правилно захванати, - ако е необходимо, направете съответните настройки (вижте Раздел Проверка на концентричността на прилягането на свързващите фланци на крайните задвижващи зъбни колела).