Внимание! Бензинът е силно запалим, така че трябва да се вземат специални предпазни мерки, когато работите върху всеки компонент на горивната система! Не пушете и не приближавайте работната зона с открит пламък или непокрит носител. Не извършвайте такива работи в гаражи, оборудвани с нагреватели на природен газ (като бойлери, сушилни и др.)! Работната зона трябва да е добре проветрена. Ако бензинът влезе в контакт с кожата ви, незабавно го измийте със сапун и вода. Носете предпазни очила и носете под ръка пожарогасител, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Ако се разлее бензин, веднага избършете локвата, но не дръжте напоени с бензин парцали на места, където има опасност от запалване!
Проверка на системата
1. Ако усетите миризма на бензин по време на шофиране или след като колата е стояла на слънце, трябва незабавно да проверите състоянието на цялата горивна система.
2. Свалете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреда и следи от корозия. Оценете състоянието на уплътнителния елемент на капака. Сменете дефектните компоненти.
3. Проверете тръбопроводите за подаване и връщане на гориво за пукнатини или деформации. Оценете херметичността на фитингите на разпределителната линия за гориво и вградения горивен филтър.
внимание! Не забравяйте да намалите налягането в горивната система, преди да обслужвате компонентите на горивната система (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи)!
4. За да се осигури достъп до някои компоненти на енергийната система, като резервоара за гориво и отделни горивопроводи, положени под дъното, колата трябва първо да бъде окачена над земята (вижте съответния раздел в Администриран).
5. След като окачите колата, проверете резервоара за гориво и гърловината му за зареждане за дупки, пукнатини и други повреди. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на артикулация на шията с резервоара. Понякога възникват течове на гориво поради разхлабени скоби на гърлото или поради стареене на гумата, от която е направено гърлото. Внимателно проверете състоянието на монтажните елементи на резервоара за гориво, ако е необходимо, направете съответните корекции.
внимание! Никога не се опитвайте сами да ремонтирате резервоара за гориво (с изключение на подмяната на гумените му компоненти), - не забравяйте, че контактът на горивните пари, съдържащи се в резервоара, с открития огън на газовата горелка неизбежно води до запалването на последната!
6. Внимателно проверете надеждността на затягане на всички съединения на горивните маркучи и металните линии, идващи от резервоара. Проверете за деформация или признаци на стареене в материалите на гъвкавия маркуч. Сменете дефектните компоненти.
Смяна на филтър
Бензинови модели
Подробности за монтаж на горивен филтър при бензинови модели
1. Отворете капачката на резервоара за гориво, за да изравните налягането в него с атмосферното.
2. С помощта на специална скоба захванете маркучите за гориво.
3. Извийте кух болт на съединителна връзка (6).
4. Разхлабете фиксиращите винтове (2).
5. Отстранете модула от опорните гумени подложки (7) и освобождаване от яката (3) горивен филтър (5).
6. Изключете входната тръба за гориво от стария филтър (1) и като смените уплътнителния пръстен, свържете го към нов филтър.
7. Когато инсталирате нов филтър, уверете се, че пластмасовата втулка стърчи от двете страни на скобата (3), - в противен случай рискът от галванична корозия се увеличава.
Забележка. Стрелката на корпуса на филтъра трябва да сочи по посока на потока на горивото.
8. Следващата инсталация се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
9. Накрая стартирайте двигателя и проверете съответните компоненти на пътя на горивото за признаци на течове, затегнете крепежните елементи, ако е необходимо.
Дизелови модели - смяна на филтри, отстраняване на влага и въздух
G270 CDI пълнопоточен горивен филтър (M612)
Подробности за инсталирането на горивен филтър с пълен поток на дизелови модели, оборудвани с двигател M612 (G270 CDI):
1. Отстранете панелите за довършителни работи на главата на цилиндрите.
2. Изключете от горивния филтър (3) вход (1) и дипломиране (2) горивопроводи, - подгответе сменяеми монтажни скоби.
3. Ако филтърът ще бъде отстранен заедно с монтажната скоба (6), разхлабете болтовете (4) и леко повдигнете охладителя на горивото (5).
4. Разхлабете затягащия винт на монтажната скоба (6) и свалете горивния филтър (70), или - ако е необходимо - разхлабете подходящите крепежни елементи и отстранете филтърния възел със скобата.
5. Монтажът се извършва в обратен ред - преди стартиране на двигателя филтърът трябва да се напълни с гориво, а пътят за гориво с ниско налягане трябва да се продуха (вижте Раздел Изпускане на въздух от веригата за ниско налягане на пътя на горивото).
6. Накрая стартирайте двигателя и проверете горивната система за признаци на течове. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
G400 CDI пълнопоточен горивен филтър (M628)
Подробности за инсталирането на горивен филтър с пълен поток на дизелови модели, оборудвани с двигател M628 (G400 CDI):
1. Отворете капака и го заключете в изправено положение.
2. Свалете въздушния филтър (1) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Изключете от горивния филтър (70) вход (70/1) и дипломиране (70/2) горивопроводи, - подгответе сменяеми монтажни скоби.
4. Разхлабете затягащия винт на монтажната скоба (3) и свалете горивния филтър (70), или - ако е необходимо - развийте болтовете (2) и отстранете филтърния възел с яката.
5. Монтажът се извършва в обратен ред.
6. Накрая стартирайте двигателя и проверете горивната система за признаци на течове. Направете подходящи корекции, ако е необходимо.
Горивен предфилтър с картер - отстраняване на утайката и смяна на филтърен елемент
внимание! Предварителният филтър за гориво трябва да се смени едновременно с филтъра за пълен поток (виж по-горе)!
Подробности за монтажа на предварителния горивен филтър (дизелови модели)
Конструкция на горивния предфилтър (дизелови модели)
1. Сменете пълнопоточен горивен филтър (виж по-горе).
2. Развийте фиксиращите болтове и отстранете защитния екран (1).
3. Издърпайте изпускателния вентил (2) маркуч с диаметър около 8 мм.
4. Разхлабете изпускателния вентил (2) и изсипете водно-горивната смес в подготвения съд.
5. Изключете конектора (3).
6. Развийте капака (4) сепаратор, - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
7. Извадете от капака (4) филтърен елемент (5).
8. Монтажът се извършва в обратен ред.
9. При модели, оборудвани с двигател от серия 612, не забравяйте най-накрая да прочистите горивопровода с ниско налягане (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
Отстраняване на въздуха
1. Ако двигателят е спрял поради пълното изпразване на резервоара за гориво, тогава след зареждане е необходимо да отстраните въздуха от горивната система. За да направите това, стартирайте двигателя за не повече от 60 секунди без прекъсване, докато започне да работи стабилно.