Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Starostlivosť o karosériu auta

Starostlivosť o karosériu auta (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Obsah: Zachovanie ↡ Leštenie ↡ Odstraňovanie živicových škvŕn ↡ Odstraňovanie hmyzu ↡ Odstraňovanie mált ↡ Starostlivosť o diely vyrobené z…↡ Umývanie skla ↡ Starostlivosť o gumové tesnenia ↡ Ráfiky kolies ↡ Bezpečnostné pásy ↡
Stav tela je potrebné pravidelne kontrolovať. V opačnom prípade môže korózia jednotlivých častí karosérie viesť k vážnym poškodeniam a následným nákladným opravám. Pozor si treba dať aj na časti auta, ktoré nie sú navonok viditeľné, ako sú spodok, podbehy a spodná časť motorového priestoru, ako aj časti karosérie skryté pod čalúnením. Hlavným prvkom starostlivosti o karosériu auta je jej umývanie. Pred umývaním auta namočte hmyz a odstráňte ho z povrchu karosérie. Použite veľa vody. Použite mäkkú špongiu alebo mäkkú kefu. Náter laku by sa nemal umývať vysokotlakovým prúdom. Auto hadicou a umyte špinu zhora nadol. Špongiu často opláchnite. Auto utrite čistou handričkou. Používajte iba dobré odmasťovacie prostriedky. Pre ochranu pridajte do vody na pranie konzervačné prostriedky. Auto neumývajte ani nesušte na slnku, inak na povrchu laku zostanú škvrny. Soľ, ktorá sa sype na cesty, má škodlivý vplyv na karosériu auta.

Pozor! Po umytí auta vlhkosť znižuje účinnosť bŕzd. Na začiatku jazdy sa odporúča vysušiť brzdové kotúče krátkym stlačením brzdového pedála.


Zachovanie



Čisto umytý a vysušený lak je potrebné každé 3 mesiace ošetriť konzervačnými prostriedkami na ochranu povrchu auta pred poveternostnými vplyvmi vytvorením neporéznej, vodu odpudzujúcej voskovej vrstvy.



Vytečené palivo, olej alebo mazivo, ako aj brzdovú kvapalinu ihneď odstráňte, inak sa zmení farba laku.

Povrchovú úpravu je potrebné zopakovať, ak sa voda nezbiera po kvapkách, ale roztečie sa po povrchu. Pravidelné ošetrenie konzervačnými látkami pomáha udržať lesk laku po dlhú dobu.

Existuje ďalšia možnosť ochrany lakových náterov - pomocou konzervačných látok v detergentoch. Detergentné konzervačné látky však poskytujú spoľahlivú ochranu laku iba vtedy, ak sa používajú pri každej autoumyvárni a minimálne každé 2-3 týždne.

[Pôvodný zdroj informácií: www.MercedesMan.ru]

Po použití čistiacich prostriedkov (penenie) odporúča sa najmä dodatočná povrchová úprava konzervačnými látkami.

Pozor! Konzervovanie by sa nemalo vykonávať na otvorenom slnku.


Leštenie



Leštenie povrchu laku je potrebné iba v prípade, ak je vyblednutý v dôsledku nedostatočnej starostlivosti, vystavenia prachu, škodlivým plynom, poveternostným vplyvom a konzervačné prostriedky nedokážu obnoviť jeho lesk.

Napriek spočiatku dobrým výsledkom by sa nemali používať hrubé leštiace pasty a chemicky aktívne leštiace prostriedky.

Pred leštením je potrebné auto dôkladne umyť a vysušiť. Potom postupujte podľa návodu na použitie leštiacich prostriedkov.

Leštenie by sa malo vykonávať po malých častiach, aby sa predišlo predčasnému vyschnutiu leštidla. Po ošetrení povrchu niektorými leštiacimi prostriedkami je potrebná dodatočná konzervácia. Neleštite na otvorenom slnku. Povrchy matného laku nie je možné ošetrovať konzervačnými alebo leštiacimi prostriedkami.



Odstraňovanie živicových škvŕn



Živica rýchlo difunduje do laku a už sa nedá úplne odstrániť. Čerstvé živicové škvrny je možné odstrániť mäkkou handričkou namočenou v čistiacom benzíne. V núdzových prípadoch môžete použiť bežný benzín, petrolej alebo terpentín.

Odstraňovanie hmyzu



Hmyz obsahuje látky, ktoré môžu poškodiť film laku, ak nie sú rýchlo odstránené. Hmyz je možné umývať iba jemným, mierne teplým mydlovým alebo čistiacim roztokom alebo pomocou špeciálneho odstraňovača hmyzu.

Odstraňovanie mált



Postriekanie stavebných materiálov sa umyje mierne teplým roztokom neutrálnych čistiacich prostriedkov. Nedrhnite príliš silno, inak môžete poškriabať lakovú vrstvu. Potom dôkladne opláchnite čistou vodou.

Starostlivosť o diely vyrobené z umelých materiálov



Plastové diely, sedadlá z umelej kože, svetlomety a diely lakované matnou čiernou farbou je možné umývať vodou a špeciálnymi čistiacimi prostriedkami. Zmáčanie sa neodporúča. Plastové diely je možné v prípade potreby ošetriť špeciálnymi čistiacimi prostriedkami. Nikdy nepoužívajte nitro riedidlo alebo benzín.

Umývanie skla



Utrite sklo čistou mäkkou handričkou zvnútra aj zvonka. Pri silnom znečistení môžete použiť alkohol alebo čpavok a teplú vodu, ako aj špeciálne prostriedky na čistenie skla. Pri umývaní čelného skla zdvihnite stierače nahor.

Pozor! Ak na čistenie lakových náterov používate prípravky obsahujúce silikón, neutierajte nimi sklo. Pri striekaní aerosólov obsahujúcich silikón musí byť sklo pokryté lepenkou alebo inými materiálmi.




Starostlivosť o gumové tesnenia



Tesniace alebo klzné plochy pravidelne posypte mastencom alebo nastriekajte silikónovým aerosólom. Tým sa zachová ich elasticita a eliminuje sa vŕzganie pri zatváraní dverí. Nepríjemné zvuky môžete eliminovať utieraním kontaktných plôch tekutým mydlom.

Ráfiky kolies



Ľahké kovové ráfiky vyžadujú údržbu, najmä v chladnom období. Na tento účel môžete použiť špeciálny čistič diskov. Nepoužívajte aktívne, kyslé, silne alkalické alebo drsné čistiace prostriedky ani vodu s teplotou nad + 60°C.

Bezpečnostné pásy



Bezpečnostné pásy by sa mali umývať mierne alkalickým roztokom bez ich odstránenia. Nečistite ich chemicky, mohli by ste poškodiť vlákna. Navíjajte pásy s automatickým prevíjaním, ak je to potrebné, použite špeciálny aerosól pre lepšiu kĺzavosť. Neodporúča sa sušiť pásy pri teplotách nad 80°C alebo na priamom slnku.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Exteriér (vonkajšie prvky)
Ďalšie ▶

Všeobecné informácie o tele
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia
Starostlivosť o čalúnenie a koberce
Oprava drobných poškodení karosérie
Oprava vážneho poškodenia tela
Predný nárazník — demontáž a montáž
Zadný nárazník — demontáž a montáž
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Zamykanie auta Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pravidelná starostlivosť a údržba Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Autá Mercedes-Benz triedy G — abstrakt Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Autá Mercedes-Benz triedy M (W163) — abstrakt Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Diagnostika porúch auta Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Údržba a starostlivosť — všeobecné informácie Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 16 + 25 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.