Obsah: Liečba škrabancov na tele ↡ Oprava priehlbín v štruktúre tela ↡ Oprava zhrdzavených dier alebo dier…↡ Tmel a maľovanie na telo ↡
Liečba škrabancov na tele
Ak je ryha povrchová a nedosiahne kov, pretrite oblasť okolo ryhy osviežovačom laku alebo jemnou brúsnou pastou. Opláchnite povrch čistou vodou. Štetcom naneste tenkú vrstvu farby na škrabanec a nechajte zaschnúť. Pokračujte v nanášaní farby, kým nebude ryha zarovnaná s okolitým povrchom. Nechajte farbu vytvrdnúť 2 týždne, potom nanesenú farbu obrúste tak, aby zodpovedala okolitej farbe. Nakoniec vyleštite povrch karosérie pomocou voskovej pasty.
Ak škrabanec, ktorý poškodil lak, prenikol do kovu karosérie, potom pomocou špičky ostrého noža odstráňte hrdzu zo škrabanca. Aplikujte konvertor hrdze podľa jeho pokynov. Potom pomocou špachtle naneste tmelovú pastu na škrabanec. Po úplnom zaschnutí poškodené miesto prelakujte a vyleštite.
Oprava priehlbín v štruktúre tela
Pri hlbokom vrúbkovaní konštrukčných prvkov tela sa v prvom rade snažte ohnúť priehlbinu čo najbližšie k normálnemu tvaru tela. Kov karosérie v mieste nárazu podlieha rozťahovaniu, v dôsledku čoho nie je možné úplne obnoviť pôvodný tvar. Za optimálne sa považuje zarovnanie priehlbiny približne 3 mm pod úroveň okolitého povrchu. Ak máte prístup do vnútra priehlbiny, mali by ste ho opatrne vyklepať mäkkým kladivom s drevenou alebo plastovou hlavicou. Počas tejto operácie by mal byť vhodný kus dreva pevne pritlačený na vonkajšiu stranu oblasti, ktorá sa má poklepať. To je potrebné na absorbovanie nárazu kladiva a na zabránenie vyklenutia väčšej plochy. Ak je priehlbina v oblasti tela, kde je prístup zo zadnej strany obtiažny alebo nemožný, vyvŕtajte niekoľko malých otvorov v najhlbších bodoch priehlbiny, zaskrutkujte do otvorov samorezné skrutky a vytiahnite priehlbinu pomocou klieští. pomocou vyčnievajúcich hláv skrutiek.
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti a 20 mm okolo nej. To sa dá najjednoduchšie urobiť pomocou drôtenej kefy alebo brúsneho papiera umiestneného na kruhu namontovanom v elektrickej vŕtačke. Po vyrovnaní priehlbiny naneste vrstvu tmelu, farby a leštenia.
Oprava zhrdzavených dier alebo dier v konštrukcii karosérie
Materiál prevzatý z online zdroja: www.MercedesMan.ru
Odstráňte farbu z poškodenej oblasti a približne 20 mm okolo nej. Pomocou drôtenej kefy odstráňte všetku uvoľnenú hrdzu z holého kovového povrchu poškodenej oblasti. Poškodené miesto ošetrite konvertorom hrdze podľa jeho návodu. Otvor alebo otvor pre hrdzu zakryte kovovou sieťkou alebo pásikom hliníkovej fólie. Odstrihnite kus sieťky približne zodpovedajúcej tvaru otvoru, vložte ho do otvoru tak, aby jeho okraje nevyčnievali nad úroveň panelu obklopujúceho otvor. Zaistite ho niekoľkými kvapkami tmelovej pasty po obvode. Pomocou rukoväte skrutkovača zarovnajte konce sieťky tak, aby tesne priliehala ku kovu tela. Potom natrite, natrite a vyleštite poškodenú oblasť karosérie.
Tmel a maľovanie na telo
Pri vykonávaní tmelových prác je potrebné mať širokú pružnú plastovú alebo nylonovú stierku, aby bol povrch tmelu hladký. Vyrovnajte tmel na poškodenej oblasti tela tak, aby mu dodal požadovaný tvar a hladkosť. Keď dosiahnete približne požadovanú kontúru, prestaňte tmel s hladením špachtľou, pretože pri príliš dlhom hladení začne tvrdnúť, prilepiť sa na špachtľu a odvaliť sa, čo má za následok poškodenie povrchu. Nanášanie ďalšej tenšej vrstvy tmelu by sa malo vykonať po zaschnutí predchádzajúcej vrstvy, a tak ďalej, kým hladina tmelu nezačne mierne vyčnievať nad úroveň ošetrovanej plochy. Po vytvrdnutí tmelu je potrebné prebytok odstrániť kovovou škrabkou alebo pilníkom. Vykonajte ďalšie spracovanie pomocou sady brúsneho papiera. Začnite s hrubozrnným brúsnym papierom a potom prejdite na jemnozrnný brúsny papier. Umiestnite brúsny papier na plochý drevený blok, inak nebude možné dosiahnuť hladký povrch. V záverečnej fáze brúsenia by mal byť vodotesný brúsny papier pravidelne navlhčený vodou. To dáva ošetrenému povrchu tmelu zvláštnu hladkosť. Preliačina tmelu by mala byť po obvode obklopená vrstvou čistého kovu. Na odstránenie prachu a mastnoty z ošetrovanej oblasti opláchnite ošetrovanú oblasť vodou a utrite odmasťovacím roztokom. Nastriekajte oblasť tenkou vrstvou svetlého základného náteru. To pomôže identifikovať všetky chyby v tmelu, ktoré sa vyskytli počas spracovania. Zistené chyby vyhlaďte pomocou novej vrstvy tmelu a povrch znova prebrúste. Pokračujte v tomto postupe, kým nezískate dokonalý povrch.
Oblasť opravy je potom pripravená na finálne lakovanie. Nanášanie aerosólovej farby by sa malo vykonávať v teplom, suchom, bezvetrnom a bezprašnom prostredí. Pri maľovaní v interiéri by mala byť podlaha pracovného priestoru navlhčená vodou, aby sa do ovzdušia nedostal prach. Pri maľovaní iba jedného panelu by mali byť zvyšné časti karosérie pokryté farbou na nich novinami pripevnenými lepiacou páskou. Pred nanesením základného náteru s ním pretrepte nádobu, naneste základný náter na skúšobný povrch a uistite sa, že sa nanáša rovnomerne. Naneste hrubú vrstvu základného náteru nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Napenetrovaný povrch obrúste vodotesným brúsnym papierom. Zároveň nezabudnite brúsené miesto postriekať vodou a brúsny papier pravidelne navlhčiť vo vode. Pred ďalším lakovaním osušte ošetrovanú oblasť. Vrstva farby sa nanáša pomocou striekacej pištole. Hrúbka vrstvy farby sa dosiahne nanesením niekoľkých tenkých vrstiev. Maľovanie by sa malo začať od stredu natieranej plochy a pohybovať sa smerom k okrajom tam a späť, až kým nebude natretý celý povrch, ktorý sa má natrieť, ako aj približne 20 mm okolo neho. Odstráňte ochrannú fóliu a noviny 10-15 minút po nanesení poslednej vrstvy farby. Čerstvý náter nechajte vytvrdnúť aspoň 2 týždne, potom použite obnovovač náterov alebo jemný brúsny lesk na vyhladenie okrajov natretej plochy tak, aby zodpovedala starému náteru. Vyleštite povrch.