Садржај: Конзервација ↡ Полирање ↡ Уклањање мрља од смоле ↡ Уклањање инсеката ↡ Уклањање малтера ↡ Брига о деловима од вештачких…↡ Прање стакла ↡ Брига за гумене заптивке ↡ Наплатци точкова ↡ Сигурносни појасеви ↡
Стање тела мора се редовно проверавати. У супротном, корозија појединих делова каросерије може довести до тешких оштећења и накнадних скупих поправки. Такође је важно обратити пажњу на делове аутомобила који нису видљиви споља, као што су подвозје, лукови точкова и доњи део моторног простора, као и делови каросерије скривени испод пресвлаке. Главни елемент у нези каросерије аутомобила је прање. Пре прања аутомобила, натопите инсекте и уклоните их са површине каросерије. Користите пуно воде. Користите мекани сунђер или меку четку. Лак премаз не треба прати млазом под високим притиском. Исперите аутомобил цревом и исперите прљавштину од врха до дна. Често испирати сунђер. Обришите аутомобил чистом крпом. Користите само добре детерџенте за одмашћивање. За заштиту, додајте детерџент за конзервирање у воду за прање. Не перите и не сушите аутомобил на сунцу, иначе ће мрље остати на површини лака. Сол која се посипа по путевима штетно делује на каросерију аутомобила.
Пажња! Након прања аутомобила, влажност смањује ефикасност кочница. Препоручује се да осушите кочионе дискове кратким притиском на педалу кочнице при покретању вожње.
Конзервација
Чисто опрана и осушена боја мора се свака 3 месеца третирати конзервансима како би се површина аутомобила заштитила од атмосферских утицаја стварањем непорозног, водоодбојног слоја воска.
Одмах уклоните гориво, уље или маст, као и кочиону течност, иначе ће се боја лака променити.
Површински третман се мора поновити ако се вода не скупља у капима, већ се шири по површини. Редовни третман са конзервансима помаже у одржавању сјаја лака дуго времена.
Постоји још једна могућност заштите лакираних премаза - уз помоћ детерџента за конзервирање. Међутим, средства за заштиту од детерџената обезбеђују поуздану заштиту премаза лакова само ако се користе у сваком прању аутомобила и то најмање сваке 2-3 недеље.
Након употребе детерџената (пенушача), посебно се препоручује додатна површинска обрада конзервансима.
Пажња! Конзервирање не треба вршити на отвореном сунцу.
Полирање
Полирање површине лака је неопходно само ако је избледела услед недовољне неге, излагања прашини, штетним гасовима, временским условима, а конзерванси не могу да јој врате сјај.
Грубе пасте за полирање и хемијски активна средства за полирање не би требало да се користе, упркос иницијално добрим резултатима.
Пре полирања, аутомобил се мора добро опрати и осушити. Затим следите упутства за употребу средстава за полирање.
Полирање треба обавити у малим деловима како би се избегло превремено сушење лака. Након третирања површине неким средствима за полирање, неопходна је додатна конзервација. Не полирати на отвореном сунцу. Површине мат лакова не могу се третирати конзервансима или средствима за полирање.
Уклањање мрља од смоле
Смола брзо дифундује у премазе лака и више се не може потпуно уклонити. Свеже мрље од смоле могу се уклонити меком крпом натопљеном бензином за чишћење. У хитним случајевима можете користити обичан бензин, керозин или терпентин.
Уклањање инсеката
Инсекти садрже супстанце које могу оштетити филм лака ако се брзо не уклоне. Инсекти се могу опрати само благим, благо топлим раствором сапуна или детерџента или коришћењем специјалног средства за уклањање инсеката.
Уклањање малтера
Прскање грађевинског материјала се испере благо топлим раствором неутралних детерџената. Не трљајте превише, иначе можете огребати премаз лака. Затим темељно исперите чистом водом.
Брига о деловима од вештачких материјала
Пластични делови, седишта од вештачке коже, фарови и делови обојени у мат црно могу се прати водом и специјалним детерџентима. Влажење се не препоручује. Пластични делови се по потреби могу третирати посебним средствима за чишћење. Никада не користите нитро разређивач или бензин.
Прање стакла
Обришите стакло чистом меком крпом изнутра и споља. За тешку контаминацију можете користити алкохол или амонијак и топлу воду, као и специјалне производе за чишћење стакла. Када перете шофершајбну, подигните брисаче нагоре.
Пажња! Када користите производе који садрже силикон за чишћење премаза од лака, немојте брисати стакло њима. Приликом прскања аеросола који садрже силикон, стакло мора бити прекривено картоном или другим материјалима.
Брига за гумене заптивке
Повремено посипајте заптивне или клизне површине талком или прскајте силиконским аеросолом. Ово ће задржати њихову еластичност и елиминисати шкрипу приликом затварања врата. Непријатне звукове можете уклонити брисањем додирних површина течним сапуном.
Наплатци точкова
Наплатци точкова од лаких метала захтевају одржавање, посебно у хладној сезони. Да бисте то урадили, можете користити посебан чистач дискова. Немојте користити активна, кисела, јако алкална или груба средства за чишћење или воду са температурама изнад +60°C.
Сигурносни појасеви
Сигурносне појасеве треба прати благим алкалним раствором без скидања. Немојте их хемијско чистити, јер то може оштетити влакна. Појасеви са аутоматским премотавањем, ако је потребно, користите посебан аеросол за боље клизање. Не препоручује се сушење појасева на температурама изнад 80°Ц или на отвореном сунцу.