Mașini BMW Mașini Volkswagen Mașini Chevrolet Mașini Land Rover Mașini Lada Mașini Honda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Știri și articole Hartă site-ului Feedback-ul Cautarea site-ului
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Alte
Sprinter (1995-2000, diesel) Vito 1 (1996-2003) Vito 2 (2003-2014, Motorină) Vario 814D (1996-2003, diesel)
  • Principală
  • Mercedes-Benz
  • Vito 2 (2003-2014)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Senzor de oxigen de intrare pe convertorul EGR (G3/2)

Senzor de oxigen de intrare pe convertorul EGR (G3/2) (Mercedes-Benz Vito W639)

0
Senzorul de oxigen este conceput pentru a analiza gazele de eșapament pentru a determina raportul real aer/combustibil și a corecta compoziția amestecului de combustibil din cilindri.

Funcționarea senzorului se bazează pe măsurarea așa-numitului potențial Nernst, care este proporțional cu concentrația ionilor de oxigen din mediul de gaz controlat.

Elementul senzor al senzorului de oxigen (G3/2) constă dintr-o combinație a unui element Nernst (41a) și a unui element difuz (41b) (pompă de ioni), care deplasează ionii de la catod la anod. Pentru a crește precizia măsurătorilor, se compară concentrația de oxigen din aerul înconjurător. În acest scop, senzorul are un canal de aer (41 d).

Senzorul oferă o precizie satisfăcătoare de măsurare a raportului 1 în intervalul (0,7 < k < 4,0).

Condiția pentru funcționarea stabilă a senzorului este o temperatură constantă. În acest scop, senzorul are un încălzitor care menține constant temperatura senzorului la aproximativ 750°C.

Raportul X=1 corespunde unei tensiuni pe elementul Nernst U - 450 mV.

VN 9.031 Schema senzorului de oxigen 48. Circuit de control; 81. Fluxul original; 41a. Elementul…

VN 9.031 Schema senzorului de oxigen 48. Circuit de control; 81. Fluxul original; 41a. Elementul Nernst; 41b. Pompă de ioni; 41s. Decalaj de difuzie; 41d. Canal de aer; Încălzitor 41; IP. Curentul pompei de ioni; Tensiune de încălzire; Tensiune comparativă Uref




VN 9.032 Curentul pompei de ioni în funcție de λ semnalul pompei de ioni (IP) IP. Curentul pompei…

VN 9.032 Curentul pompei de ioni în funcție de λ semnalul pompei de ioni (IP) IP. Curentul pompei de ioni (mA)


VN 9.033 1. Senzor de oxigen de intrare G3/2; 2. Element sensibil; 3. Izolatorul superior; 4.…

VN 9.033 1. Senzor de oxigen de intrare G3/2; 2. Element sensibil; 3. Izolatorul superior; 4. Sigilarea umpluturii; 5. Carcasa senzorului; 6. Izolatorul inferior; 7. Tub exterior de protecție; 8. Tub interior de protecție
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost verificat: Lukianov Nikita Ilici
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Mercedes Vito 2 / Echipamente și dispozitive
Următorul ▶

Senzor de stare a uleiului (B40)
Senzor de presiune a combustibilului în pompa de combustibil de înaltă presiune (B4/6)
Senzor de presiune de supraalimentare (B5/1)
Senzor de temperatură a aerului de refulare (B17/9)
Senzor de masă de aer de admisie (B2/5), combinat cu senzorul de temperatură a aerului de admisie (B2/5b1)
Senzor de presiune la ieșirea filtrului de aer (B28/5)
Actuatoare ale sistemului de control CDI
Bujii incandescente (R9)
Supapă de reglare a presiunii în pompa de combustibil de înaltă presiune (Y74)
Actuatorul supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)
Mai multe articole similare pentru repararea altor modele

☛ Senzor de nivel de ulei — demontare și instalare Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Senzor de oxigen (sonda lambda) — demontare si instalare Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Senzor de temperatură intern — demontare și instalare Mercedes W124 (1984-1995)
☛ Demontare și instalare unui senzor de presiune în conducta de… Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Demontare și instalare ansamblului pompei de combustibil cu senzor de… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Detalii de instalare a sondei lambda (senzor de oxigen) Mercedes W140 (1991-1998)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 35 + 50 ?

       





Vario 814D (1996-2003, diesel) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Unitate de alimentare
  • Motoare 602.984/985
  • Motoare 904.908/914/923/936
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală 711.613
  • Transmisie manuală 710.64/66
  • Transmisie manuală 715.051
  • Transmisie automată 723.345
  • Cutie de priză de putere
  • Şasiu
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria si echipamentul electric
  • Interior (elemente interne)
  • Exterior (elemente externe)
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Scheme electrice
Vito 2 (2003-2014, Motorină) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Motor diesel OM646
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de franare
  • Corp
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sisteme de securitate
  • Circuite electrice
Vito 1 (1996-2003) 
  • Informații generale
  • Instrucțiuni de operare
  • Întreținere
  • Motoare benzina de 2.0L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem alimentare și control
  • Motoare benzina de 2.8L
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.3L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Motoare diesel de 2.2L
  • Reparație motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de lubrifiere
  • Turboalimentare și recirculare
  • Sistem de alimentare și control
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Automată cutie de viteze
  • Șasiu
  • Suspensie fata si roti
  • Suspensie spate
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elemente interne)
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Încălzire și aer condiționat
  • Scheme de cablare
Sprinter (1995-2000, diesel) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Întreținere
  • Grup motopropulsor
  • Reparație motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem putere și evacuare
  • Transmisie
  • Ambreiaj
  • Manual cutie de viteze
  • Transmisia automată
  • Axa fata
  • Axa spate si cardan
  • Șasiu
  • Suspensie vehicul
  • Direcție
  • Sistem de frânare
  • Anvelope și roți
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și instrumente
  • Lumini și iluminat
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme de cablare
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Citiți despre Mercedes · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului · La marcaje A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzină) · S-Class (W126, benzină) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Folosim doar cookie-uri, fără de care unele funcții ale site-ului ar putea să nu fie disponibile.