| Cauza | Remediu |
| Nivel scăzut de lichid de răcire în sistem | Umpleți radiatorul până la marcaj, verificați etanșeitatea sistemului |
| Termostatul nu se deschide | Verificați dacă furtunul superior de lichid de răcire se încălzește. Dacă nu, înlocuiți termostatul |
| Pompa lichidului de răcire defectă | Scoateți și verificați pompa |
| Senzor de temperatură lichid de răcire defect | Verificați senzorul |
| Indicator de temperatură defect | Verificați indicatorul |
| Defect capacul radiatorului | Efectuați un test de presiune (într-un mediu de atelier) |
| Cureaua pompei de lichid de răcire este slăbită | Verificați și reglați tensiunea curelei |
| Aripioarele radiatorului sunt murdare | Suflați radiatorul cu aer comprimat din partea motorului |
| Radiatorul este înfundat cu calcar sau rugină | Înlocuiți radiatorul |
| Tubul de aerisire dintre pompa lichidului de răcire și chiulasa este înfundat | Scoateți tubul și verificați permeabilitatea sa liberă |
| Defect de cuplare vâscoasă a ventilatorului | Verificați ambreiajul: dați turația motorului 4000-4500 rpm. De îndată ce temperatura lichidului de răcire ajunge la 90-95°C, viteza ventilatorului va crește cu 1000 rpm, ceea ce se va auzi |
(Articol împrumutat de pe portalul web: «Mercedesman.ru»)