Unitate de control transmisie automată
K38 - Modul releu de blocare demaror; N₂/2 - Unitate de control SRS; N15/1 - Unitate de control AT cu 5 trepte (TCM); N15/3 - Modul de control al transmisiei (TCM); N54 - Unitate de control RCL
Atribuirea pinilor conectorului de transmisie cu 13 pini
Senzor 1 - 3 rotații (Y3/6n3); 2 - Electrovalva pentru reglarea presiunii modulante (Y3/6y1); 3 - Senzor 2 rotații (Y3/6n2); 4 - Semnal de intrare de la senzorul de temperatură (Y3/6b1) și contactul de blocare demaror (Y3/6s1); 6 - Tensiune de alimentare pentru electrovalve; 7 - Tensiunea de alimentare senzor; 8 - Supapă electromagnetică pentru schimbarea vitezelor 2-3 (Y3/6y5); 9 - Supapă electromagnetică pentru schimbarea vitezelor 3-4 (Y3/6y4); 10 - Supapă electromagnetică pentru reglarea presiunii de comutare (Y3/6y2); 11 - Supapă E/magnetică (blocarea convertorului de rotație) (Y3/6y6); 12 - Carcasa senzorului; 13 - Supapă electromagnetică pentru schimbarea vitezelor 1-2/4-5 (Y3/6y3)
Semnale de intrare și ieșire ale unității de control AT 722.6 și ale magistralei de schimb de date CAN
N15/3 - Unitate de control ETC; X11/4 - conector DLC; Y3/6b1 - Senzor de temperatură ATF; Y3/6n2 - Senzor de viteză 2; Y3/6n3 - Senzor de viteză 3; Y3/6s3 - Contact de blocare demaror; Y3/6u1 - Electrovalvă pentru controlul modulației presiunii; Y3/6u2 - Electrovalvă pentru operații de comutare; Y3/6u3 - Electrovalvă pentru operațiile de comutare 1-2 și 4-5; Y3/6u4 - Electrovalvă pentru comutare 3-4; Y3/6u5 - Electrovalvă pentru comutare 2-3; Y3/6u6 - Electrovalvă de blocare a convertorului de cuplu PWM; A1 - Panou de instrumente; CAN - Autobuz compartiment motor; N3/10 - Unitate de control ME-SFI [ME]; N15/3 - Unitate de control ETC; N15/5 - Unitate de comandă electronică a schimbătorului de viteze; N47 - Unitate de control al tracțiunii; N73 - Unitate de control EIS
Sarcini
Unitatea de control ETC (N15/3) determină parametrii actuali de funcționare ai vehiculului și controlează schimbarea secvenţială a treptelor de viteză pe baza ușurinței de schimbare a vitezelor și a parametrilor de conducere.
Electrovalvele de comutare sunt activate printr-o comandă de la unitatea de comandă ETC (N15/3). Valoarea necesară a presiunii este calculată pe baza datelor primite și se face ajustarea necesară pentru a regla cuplul transmis.
Sunt prelucrate următoarele date provenite din alte sisteme:
Unitate de control ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9)
- Cuplul dezvoltat de motor;
- Schimbarea vitezelor;
- Modul de urgență;
- Funcționare tempostat;
- Activarea sistemului de limitare a vitezei;
- Funcționarea demarorului;
- Se activează modul kickdown (ca la modelele 01.06.02);
- Parametrii de funcționare a motorului.
Unitate de comandă electronică a manetei schimbătorului de viteze (N15/5):
- Poziția pârghiei;
- Senzor comutator mod transmisie (S16/5);
- Comutator de activare a modului Kickdown (S16/6) (până la 31/05/02).
Unitate de control al tracțiunii (N47):
- Viteza roții;
- Cuplul de frânare;
- Faptul de a apăsa pedala de frână;
- Starea frânei de parcare.
Unitate de control EIS [EZS] (N73):
- Starea bornelor de contact;
- Opțiune de transmisie.
Panoul de bord (A1):
- Poziția manetei selectorului/treapta selectată.
Articol bazat pe date de pe site [MERCEDESMAN.ru]
Unitate de control al tracțiunii (N47):
- Opțiune de transmisie;
- Informații despre uneltele selectate.
Unitate de control ME-SFI (N3/10)/CDI (N3/9):
- Cuplul dezvoltat de motor;
- Modul de urgență;
- Activarea modului de conducere;
- Poziția manetei selectorului P/N;
- Senzor comutator mod transmisie (S16/5);
- Opțiune de transmisie.