Elemente atașabile ale unei cutii de viteze automate "Sequentronic"
1 - Capac de ventilație; 2 - Supapă de ventilație; 3 - Baterie; 4 - Maneta de eliberare a ambreiajului; 5 - Dop de etanșare; 6 - Carcasa cutiei de viteze fata; 7 - Comutator de recunoaștere a vitezelor; 8 - Senzor de viteză; 9 - Suport senzor recunoaștere viteze; 10 - Carcasa cutiei de viteze; 11 - Pompă; 12 - Rezervor; 13 - Bloc hidraulic
Elemente ale acționării hidraulice pentru controlul ambreiajului și comutarea unei cutii de viteze automate "Sequentronic"
Unitate de comandă hidraulică pentru cutie de viteze automată (Sequentronic)
2 - Ansamblu supapă; 2a - Conector linie de presiune; 2b - Conector linie de retur; 2c - filtru de Ulei; 2d - Conector al conductei de presiune de eliberare a ambreiajului; 3 - Cilindru executiv; Y90 - Supapă solenoidală a ambreiajului de schimbare automată; Y91 - Electrovalvă de frână cu transmisie automată cu supapă de reducere a presiunii încorporată; Y92/1 - Electrovalva de schimbare 1, 3, 5; Y92/2 - Electrovalva de schimbare R, 2, 4, 6
Pompa hidraulica pentru transmisie automata Sequentronic
4 - Motor electric; 4a - Pompa cu viteze; 4b - Conector admisie ulei; 4c - Conector linie de presiune; M46 - Pompa hidraulica secventronica [ASG]
Ambreiaj hidraulic secventronic
13a - Carcasă; 13b - Inel de împingere; 13c - Mingi; 13d - Husa de protectie; 13e - Arc de preîncărcare; 13f - Sigiliu; 13g - Piston de lucru; 13h - Ambreiaj; A - Poziția ambreiaj decuplată; B - Poziția de bază. Ambreiaj cuplat; B53 - Senzor cursa ambreiaj
Funcția ambreiajului hidraulic
0 - Canal de retur lichid; A - Dispozitiv de deblocare central hidraulic; A1 - Primavara; A2 - Piston de lucru; B - Ansamblu supapă; I - Camera de presiune I; p - Presiunea hidraulică; Y90 - Electrovalva ambreiaj
Principiul de funcționare al unității de comandă hidraulice
Alimentarea cu ulei la supapele solenoide
Uleiul pompat de o pompă hidraulică (Pentosin) este furnizat printr-o conductă de oțel către ansamblul supapei (2), pompat prin filtrul de ulei (2c) și prin supapa de control către electrovalvele ambreiajului (Y90), schimbător (Y92/1 și Y92/2) și frânare (Y91)
Controlul ambreiajului
Electrovalva de ambreiaj (Y90) este activată printr-o comandă de la unitatea de comandă a transmisiei (N15/6) și furnizează ulei prin conducta de presiune conectată la conectorul (2d) la unitatea de acţionare a ambreiajului.
Control schimbarea vitezelor
În funcție de condițiile actuale de conducere, unitatea de comandă (N15/6) activează electrovalva de schimbare a vitezei corespunzătoare (Y92/1 sau Y92/2) ansamblu supapă. Supapa activată furnizează presiune hidraulică cilindrului de schimbare, care acționează asupra tijei centralei de schimbare și selectează treapta de viteză dorită prin cuplajele corespunzătoare din transmisie.
Principiul de funcționare al unei pompe hidraulice
Motorul electric (4) este activat printr-o comandă de la unitatea de comandă (N15/6) și asigură antrenarea pompei cu angrenaje (4a) conectată la ambreiaj.
Rotirea angrenajelor asigură aspirarea fluidului de lucru (ulei) prin conectorul de admisie (4b), comprimarea acestuia și alimentarea sub presiune prin conectorul (4c).
De asemenea, pompa pompează ulei în recipientul de presiune al sistemului.
Principiul de funcționare al ambreiajului hidraulic
Pistonul de lucru (13g) se deplasează înainte în cuplaj (13h) sub presiune hidraulică. Inelul de împingere (13b) apasă arcul disc și activează ambreiajul.
Etanșarea interioară este asigurată de etanșarea (13f).
Capacul de protecție (13d) protejează suprafața mobilă a dispozitivului de eliberare a ambreiajului de murdărie. Arcul de preîncărcare (13e) minimizează sarcina inițială a lagărului de eliberare pentru a reduce zgomotul de fond.
Cu ambreiajul decuplat
Unitatea de control (N15/6) activează electrovalva (Y90) din ansamblul supapă (B), care furnizează presiune hidraulică (p) dispozitivului de deblocare (A). Pistonul de lucru (A2) se deplasează înainte spre arcul disc. Inelul de împingere este apăsat pe arcul disc, asigurând deschiderea acestuia.
Când ambreiajul este cuplat
Supapa (Y90) din ansamblul supapă (B) nu este activată și arcul de retur îl menține în poziția sa de bază. Ca urmare, camera de presiune I din dispozitivul hidraulic de eliberare (A) este eliberată, ceea ce asigură comunicarea cu orificiul de evacuare al rezervorului de ulei (0).