Навісні елементи автоматизованої КПП "Sequentronic"
1 - Кришка вентиляції; 2 - Клапан вентиляції; 3 - Акумулятор; 4 - Важіль вимикання зчеплення; 5 - Ущільнювальна заглушка; 6 - Передній картер КПП; 7 - Вимикач розпізнавання передач; 8 - Датчик числа обертів; 9 - Утримувач датчика розпізнавання передач; 10 - Картер КПП; 11 - Насос; 12 - Резервуар; 13 - Гідравлічний блок
Елементи гідроприводу керування зчепленням та перемиканням автоматизованої КПП "Sequentronic"
Гідравлічний блок керування автоматизованою КПП (Sequentronic)
2 - Клапанне складання; 2а - Роз'єм напірної лінії; 2b - Роз'єм зворотної лінії; 2с - Масляний фільтр; 2d - Роз'єм напірної лінії вимкнення зчеплення; 3 - Виконавчий циліндр; Y90 - Електромагнітний клапан зчеплення системи автоматичного перемикання передач; Y91 - Електромагнітний клапан гальмування автоматизованої КПП із вбудованим редукційним клапаном; Y92/1 - Електромагнітний клапан перемикань 1, 3, 5; Y92/2 - Електромагнітний клапан перемикань R, 2, 4, 6
Гідравлічний насос автоматизованої КПП Sequentronic
4 - Електромотор; 4а - Шестерний насос; 4b - Маслозабірний роз'єм; 4с - Роз'єм напірної лінії; М46 - Гідравлічний насос Sequentronic [ASG]
Гідропривід зчеплення Sequentronic
13а - Кожух; 13b - Уперте кільце; 13с - Кульки; 13d - Захисний чохол; 13е - Пружина попереднього навантаження; 13f - Ущільнювач; 13g - Робочий поршень; 13h - Муфта; А - Положення вимкненого зчеплення; В - Базове становище. Зчеплення увімкнено; В53 - Датчик ходу зчеплення
Функціонування гідроприводу зчеплення
0 - Канал повернення рідини; A - Центральний гідравлічний вичавний пристрій зчеплення; A1 - Пружина; A2 - Робочий поршень; B - Клапанне складання; I - Напірна камера I; p - Гідравлічний тиск; Y90 - Електромагнітний клапан зчеплення
Принцип функціонування гідравлічного блоку керування
Подача олії до електромагнітних клапанів
Нагнітається гідравлічним насосом масло (Pentosin) по стальній лінії подається в клапанну збірку (2), прокачується через масляний фільтр (2с) і через контрольний клапан надходить до електромагнітних клапанів зчеплення (Y90), перемикань (Y92/1 та Y92/2) та гальмування (Y91)
Управління зчепленням
Активація електромагнітного клапана зчеплення (Y90) здійснюється за командою від блоку управління трансмісії (N15/6) і забезпечує подачу олії по напірній лінії, приєднаній до роз'єму (2d) виконавчий вузол приводу зчеплення.
Управління перемиканням передач
Залежно від поточних умов руху блок керування (N15/6) здійснює активацію відповідного електромагнітного клапана перемикання (Y92/1 або Y92/2) клапанного збирання. Активований клапан забезпечує подачу гідравлічного тиску в циліндр перемикання, що впливає на центральний шток перемикання і забезпечує вибір необхідної передачі за допомогою відповідних сполучних елементів трансмісії.
Принцип функціонування гідравлічного насосу
Електромотор (4) активується за командою блоку управління (N15/6) і забезпечує привід підключеного до муфти шестерні насоса (4а).
Обертання шестерень забезпечує всмоктування робочої рідини (олії) через впускний роз'єм (4b), її стиск та подачу під тиском через роз'єм (4с).
Насос також забезпечує підкачування олії в ресивер системного тиску.
Принцип функціонування гідроприводу зчеплення
Робочий поршень (13g) під тиском гідравлічного тиску зміщується вперед у муфті (13h). Упорне кільце (13b) віджимає дискову пружину та активує зчеплення.
Внутрішня герметизація забезпечується рахунок ущільнювача (13f).
Захисний чохол (13d) забезпечує захист рухомої поверхні вижимного пристрої зчеплення від потрапляння бруду. Пружина переднавантаження (13е) забезпечує мінімізацію початкової навантаження приводу вижимного підшипника з метою зниження рівня шумового фону.
При вимкненому зчепленні
Блок керування (N15/6) активує електромагнітного клапана (Y90) у клапанній збірці (В), який забезпечує подачу гідравлічного тиску (р) у вичавний пристрій (А). Робочий поршень (А2) зміщується вперед, у напрямку дискової пружини. Завзяте кільце притискається до дискової пружини, забезпечуючи її розкриття.
При включеному зчепленні
Клапан (Y90) у клапанній збірці (В) не активований і пружина зворотна утримує його в базовому положенні. В результаті напірна камера I у гідравлічному вичавному пристрої (А) виявляється розвантаженою, що гарантує наявність зв'язку з випускним портом масляного резервуара (0).