Priključni elementi automatiziranog mjenjača "Sequentronic"
1 - Ventilacijski poklopac; 2 - Ventil za ventilaciju; 3 - Baterija; 4 - Poluga za otpuštanje kvačila; 5 - Brtveni čep; 6 - Kućište prednjeg mjenjača; 7 - Prekidač za prepoznavanje stupnjeva prijenosa; 8 - Senzor brzine; 9 - Držač senzora za prepoznavanje brzina; 10 - Kućište mjenjača; 11 - Pumpa; 12 - Rezervoar; 13 - Hidraulički blok
Elementi hidrauličkog pogona za upravljanje kvačilom i prebacivanje automatiziranog mjenjača "Sequentronic"
Hidraulička upravljačka jedinica za automatizirani mjenjač (Sequentronic)
2 - Sklop ventila; 2a - Priključak tlačnog voda; 2b - Priključak povratnog voda; 2s - Filter ulja; 2d - Priključak tlačnog voda za otpuštanje kvačila; 3 - Izvršni cilindar; Y90 - Elektromagnetski ventil kvačila za automatsko mijenjanje stupnjeva prijenosa; Y91 - Elektromagnetski ventil kočnice automatskog mjenjača s ugrađenim redukcijskim ventilom; Y92/1 - Elektromagnetski ventil mjenjača 1, 3, 5; Y92/2 - Elektromagnetski ventil mjenjača R, 2, 4, 6
Hidraulička pumpa za Sequentronic automatski mjenjač
4 - Elektromotor; 4a - Zupčasta pumpa; 4b - Priključak za dovod ulja; 4c - Priključak tlačnog voda; M46 - Sequentronic hidraulička pumpa [ASG]
[Članak je posuđen s web stranice MercedesMan.ru]
Sequentronic hidraulična spojka
13a - Kućište; 13b - Potisni prsten; 13c - Lopte; 13d - Zaštitni poklopac; 13e - Opruga prednaprezanja; 13f - Pečat; 13g - Radni klip; 13h - Spojka; A - Položaj isključene spojke; B - Osnovni položaj. Kvačilo uključeno; B53 - Senzor hoda kvačila
Funkcija hidrauličke spojke
0 - Povratni kanal tekućine; A - Središnji hidraulički uređaj za otpuštanje spojke; A1 - Proljeće; A2 - Radni klip; B - Sklop ventila; I - Tlačna komora I; p - Hidraulički tlak; Y90 - Elektromagnetski ventil kvačila
Princip rada hidrauličke upravljačke jedinice
Dovod ulja u elektromagnetske ventile
Ulje koje pumpa hidraulička pumpa (Pentosin) dovodi se kroz čelični vod do sklopa ventila (2), pumpa se kroz filter ulja (2c) i kroz kontrolni ventil do elektromagnetskih ventila kvačila (Y90), mjenjač (Y92/1 i Y92/2) i kočenje (Y91)
Kontrola kvačila
Solenoidni ventil kvačila (Y90) aktivira se naredbom iz upravljačke jedinice mjenjača (N15/6) i dovodi ulje kroz tlačni vod spojen na konektor (2d) u jedinicu aktivatora kvačila.
Kontrola mjenjača
Ovisno o trenutnim uvjetima vožnje, upravljačka jedinica (N15/6) aktivira odgovarajući elektromagnetski ventil za promjenu stupnja prijenosa (Y92/1 ili Y92/2) sklop ventila. Aktivirani ventil dovodi hidraulički tlak u cilindar mjenjača, koji djeluje na središnju polugu mjenjača i odabire željeni stupanj prijenosa putem odgovarajućih spojki u mjenjaču.
Princip rada hidrauličke pumpe
Elektromotor (4) se aktivira naredbom iz upravljačke jedinice (N15/6) i daje pogon za zupčastu pumpu (4a) spojenu na spojku.
Okretanje zupčanika osigurava usis radne tekućine (ulja) kroz ulazni priključak (4b), njegovu kompresiju i dovod pod tlakom kroz priključak (4c).
Crpka također pumpa ulje u prijemnik tlaka sustava.
Princip rada hidrauličke spojke
Radni klip (13g) kreće se prema naprijed u spojnici (13h) pod hidrauličkim pritiskom. Potisni prsten (13b) pritišće disk oprugu i aktivira kvačilo.
Unutarnje brtvljenje osigurano je brtvom (13f).
Zaštitni poklopac (13d) štiti pokretnu površinu uređaja za otpuštanje spojke od prljavštine. Opruga prednaprezanja (13e) minimalizira početno opterećenje pogonskog ležaja za otpuštanje kako bi se smanjila pozadinska buka.
S isključenom spojkom
Upravljačka jedinica (N15/6) aktivira solenoidni ventil (Y90) u sklopu ventila (B), koji dovodi hidraulički tlak (p) u uređaj za otpuštanje (A). Radni klip (A2) pomiče se naprijed prema tanjurastoj opruzi. Potisni prsten je pritisnut na disk oprugu, osiguravajući njegovo otvaranje.
Kada je kvačilo uključeno
Ventil (Y90) u sklopu ventila (B) nije aktiviran i povratna opruga ga drži u početnom položaju. Kao rezultat, tlačna komora I u hidrauličkom uređaju za otpuštanje (A) je rasterećena, što osigurava komunikaciju s izlaznim otvorom spremnika ulja (0).