Detalii de instalare ale unității de comandă electrohidraulice a schimbătorilor AT 722.6 (folosind exemplul unui model cu tracțiune spate)
2 - Carcasa transmisiei; 3 - Vas de ulei; 3a - Încuietoare; 3b - Bolt (TORX); 4 - AT dopul de golire a baii de ulei; 5 - filtru ATF; 19 - Unitate electrohidraulica de control al schimbarii; 19a - Bolt (TORX); 21 - Manșon de ghidare; Conector cu 26 - 13 pini; 62 - Scut termic; 69 - Magnet; a - Soclu pentru montarea senzorului de viteză 3 (Y3/6n3); b - Soclu pentru montarea senzorului de viteză 2 (Y3/6n2)
1. Detaliile de instalare ale unității de comandă electrohidraulice ale schimbătorului AT 722.6 sunt prezentate în ilustrație, care include toate referințele găsite în text.
2. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi de cric.
3. Scoateți cheia din contact.
Nota. La modelele echipate cu sistemul Keyless Go, apăsați butonul Start-Stop, opriți contactul, scoateți cardul inteligent din mașină și mutați-l în afara domeniului de sensibilitate al transmițătorului.
4. Deplasați pârghia actuatorului schimbătorului de viteze de pe carcasa transmisiei în poziția "P" (vezi ilustrația Design de transmisie AT).
5. Scoateți panourile ornamentale ale compartimentului motorului și desfaceți suportul de sprijin de pe panoul din spate.
6. Scoateţi scutul termic (62) şi deconectaţi conectorul cablajului electric cu 13 pini (26).
7. Eliberați AT din carter și scoateți manșonul de ghidare (21).
8. După ce ați deșurubat dopul (4), goliți ATF-ul din carterul AT - nu uitați să înlocuiți șaiba de etanșare, dacă este necesar (dacă uleiul este contaminat) clătiți conductele de lichid de răcire cu ATF.
9. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți baia de transmisie (3).
10. Scoateți magnetul (69) din tavă și curățați orice pilitură de metal aderență.
11. Scoateți filtrul ATF (5).
12. Scoateți șurubul (19a) și scoateți unitatea de comandă electro-hidraulică a schimbătorului (19).
13. Instalarea se efectuează în ordine inversă - asigurați-vă că carterul este umplut corect cu lichid de transmisie.