Verificați-vă anvelopele în mod regulat, căutând daune precum tăieturi sau umflături, în special pe pereții laterali. Scoateți periodic roțile și îndepărtați toată murdăria de pe suprafețele exterioare și interioare. Inspectați jantele, căutând coroziune și alte daune. Roțile din aliaje ușoare se pot deteriora cu ușurință la impactul cu bordura în timp ce se opresc; De foarte multe ori, din cauza deteriorării grave, nu mai rămâne nimic de făcut decât să înlocuiți roata cu una nouă.
Când sunt instalate anvelope noi, acestea trebuie să fie echilibrate, dar uzura anvelopelor sau pierderea greutăților de echilibrare atașate la janta roții pot necesita o nouă echilibrare. Dacă anvelopele sunt dezechilibrate, se uzează mai repede și același lucru este valabil și pentru componentele direcției și suspensiei. Dezechilibrul roților este de obicei însoțit de vibrații, mai ales la anumite viteze (de obicei aproximativ 50 mph). Dacă această vibrație este simțită doar prin direcție, atunci este probabil ca doar roțile din față să aibă nevoie de echilibrare. Dacă întreaga mașină vibrează, roțile din spate pot fi dezechilibrate. Echilibrarea roților trebuie făcută la un atelier.
1. Adâncimea benzii de rulare - inspecție vizuală
Anvelopele instalate la fabrica vehiculului au benzi indicatoare de uzură (B) care devin vizibile atunci când adâncimea canelurii benzii de rulare scade la aproximativ 1,6 mm. Poziția benzilor este marcată cu un triunghi (A) pe partea laterală a anvelopei.
2. Adâncimea benzii de rulare - verificare manuală
O altă modalitate de a monitoriza uzura benzii de rulare este utilizarea unui dispozitiv simplu și ieftin, cunoscut sub numele de indicator de adâncime a benzii de rulare.
3. Verificarea presiunii în anvelope
Verificați regulat presiunea în anvelope și păstrați-o la rece. Nu reglați presiunea în anvelope imediat după o călătorie, deoarece... aceasta va duce la un rezultat incorect. Valorile presiunii în anvelope sunt afișate pe pagina următoare.