Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsokat, és keressen sérüléseket, például vágásokat vagy kidudorodásokat, különösen az oldalfalakon. Rendszeresen távolítsa el a kerekeket, és távolítsa el az összes szennyeződést a külső és belső felületekről. Vizsgálja meg a keréktárcsákat, keressen korróziót és egyéb sérüléseket. A könnyűfém keréktárcsák könnyen megsérülhetnek a járdaszegélynek ütközve, miközben az acél kerekek könnyen behorpadhatnak. Nagyon gyakran a súlyos sérülések miatt nem marad más hátra, mint a kereket kicserélni egy újra.
Új gumiabroncsok beszerelésekor azokat ki kell egyensúlyozni, de az abroncsok kopása vagy a keréktárcsára erősített egyensúlyi súly elvesztése új kiegyensúlyozást igényelhet. Ha a gumiabroncsok kiegyensúlyozatlanok, gyorsabban kopnak, és ugyanez vonatkozik a kormány- és felfüggesztési alkatrészekre is. A kerék kiegyensúlyozatlansága általában vibrációval jár együtt, különösen bizonyos sebességeknél (általában körülbelül 50 mph). Ha ez a rezgés csak a kormányon keresztül érződik, akkor valószínűleg csak az első kerekeket kell kiegyensúlyozni. Ha az egész autó vibrál, a hátsó kerekek kiegyensúlyozatlanok lehetnek. A kerékkiegyensúlyozást műhelyben kell elvégezni.
1. A futófelület mélysége – szemrevételezéses ellenőrzés
A jármű gyárában beszerelt gumiabroncsokon kopásjelző csíkok (B) vannak, amelyek akkor válnak láthatóvá, ha a futófelület horonymélysége körülbelül 1,6 mm-re csökken. A csíkok helyzetét egy háromszög (A) jelöli a gumiabroncs oldalán.
2. A futófelület mélysége – kézi ellenőrzés
A futófelület kopásának egy másik módja egy egyszerű, olcsó, futófelületi mélységjelzőként ismert eszköz használata.
3. A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és tartsa hidegen. Ne állítsa be közvetlenül az abroncsnyomást utazás után, mivel... ez helytelen eredményhez vezet. Az abroncsnyomás értékek a következő oldalon láthatók.
