Стање гума и притисак (Mercedes-Benz C-Class W201)

Веома је важно да су ваше гуме у добром стању и под одговарајућим притиском - оштећење гума при било којој брзини је изузетно опасно. На хабање гума утиче стил вожње – нагло кочење и убрзање, или скретање при великој брзини – све то доводи до бржег трошења гума. Генерално, предње гуме се троше брже од задњих гума, а замена предњих и задњих гума (превлачење) омогућава равномерније хабање. Међутим, ако је ова мера потпуно ефикасна, можда ћете морати да потрошите новац на замену све четири гуме одједном! Уклоните све ексере или камење заглављено у газећем слоју како бисте спречили да продру у гуму и пробуше је. Ако се нађе након уклањања ексера. Ако је гума пробушена, уметните ексер назад да означите место бушења. Затим одмах замените точак и поправите гуму.

Редовно проверавајте своје гуме, тражећи оштећења као што су посекотине или избочине, посебно на бочним зидовима. Повремено уклањајте точкове и уклоните сву прљавштину са спољашњих и унутрашњих површина. Прегледајте фелне точкова, тражећи корозију и друга оштећења. Точкови направљени од лаких легура лако се оштећују од удараца о ивичњак док се челични точкови могу лако оштетити. Врло често, због озбиљних оштећења, не преостаје ништа друго него заменити точак новим.

Када се уграде нове гуме, оне морају бити избалансиране, али хабање гума или губитак балансних тегова причвршћених за фелге могу захтевати ново балансирање. Ако су гуме неуравнотежене, оне се брже троше, а исто важи и за компоненте управљања и вешања. Неравнотежа точкова обично је праћена вибрацијама, посебно при одређеним брзинама (обично око 50 мпх). Ако се ова вибрација осећа само кроз управљање, онда је вероватно да је потребно балансирање само предњих точкова. Ако цео аутомобил вибрира, задњи точкови могу бити неуравнотежени. Балансирање точкова треба да се уради у радионици.