Стан шын і ціск

Вельмі важна, каб шыны знаходзіліся ў добрым стане і пад патрэбным ціскам - пашкоджанне шыны на любой хуткасці надзвычай небяспечна. На знос шыны ўплывае стыль кіравання рэзкія тармажэнні і паскарэнні ці ж выкананне паваротаў на вялікай хуткасці усё гэта прыводзіць да хутчэйшага зносу шын. Як правіла, знос перадпакояў шын адбываецца хутчэй, чым задніх, а змена месцамі перадпакояў і задніх шын (перастаноўка колаў) дазваляе дамагчыся больш раўнамернага зносу. Аднак, у выпадку поўнай эфектыўнасці гэтай меры можа атрымацца так, што вам прыйдзецца выдаткаваць на замену ўсіх чатырох шын адразу! пасля выдалення цвіка выявіцца, што шына была праколатая, то ўстаўце цвік таму, каб пазначыць месца пракопу. Затым неадкладна заменіце кола, а шыну аддайце ў рамонт.

Рэгулярна правярайце шыны, імкнучыся выявіць пашкоджанні, такія як разрэзы або ўздуцці, асабліва на бакавых паверхнях. Перыядычна здымайце колы і выдаляйце ўвесь бруд з вонкавых і ўнутраных паверхняў. Аглядайце абады колаў, зважаючы на карозію і іншыя пашкоджанні. Колы з лёгкіх сплаваў лёгка пашкоджваюцца ўдарамі аб парэбрык падчас прыпынку: на сталёвых колах лёгка могуць з'явіцца ўвагнутасці. Вельмі часта з-за сур'ёзных пашкоджанняў не застаецца нічога іншага, акрамя замены кола на новае.

Пры ўсталёўцы новых шын неабходная іх балансіроўка, але з прычыны зносу шын або страты балансавальных грузаў, замацаваных на вобадзе колы, можа спатрэбіцца выкананне новай балансавання. Калі шыны незбалансаванае, то яны зношваюцца хутчэй і гэта ж адносіцца да элементаў рулявога механізму і падвескі. Незбалансаванасць колаў звычайна суправаджаецца вібрацыяй, у асаблівасці пры некаторай пэўнай хуткасці (звычайна, каля 50 міль/гадзіна). Калі такая вібрацыя адчуваецца толькі праз рулявое кіраванне, тое верагодна, што балансаванне неабходна толькі для перадпакояў колаў. Калі ж вібруе ўвесь аўтамабіль, то могуць быць разбалансаваны заднія колы. Балансаванне колаў варта вырабляць у аўтамайстэрні.