Wyjmowanie i instalacja silnika (Mercedes-Benz S-Class W140)

Wyjmowanie

1 - Pompa ciśnieniowa; 2 - Rura wlotowa; 3, 7 - Panele dekoracyjne; 4 - Osłona filtra powietrza; 5 - Rura wlotu powietrza; 6 - Okablowanie silnika; 9 - Chłodnica oleju; 10 - Pompa wspomagania układu kierowniczego 11 - Pompa podwójna; 12 - Sprężarka klimatyzacji; 13 - Pasek napędowy generatora; 14 - Wentylator; 15 - Sprzęgło wentylatora; 16 - Chłodnica; 120 - Bateria

1. Zdemontuj dolną osłonę silnika.

2. Odłącz układ wydechowy.

3. Odłącz kabel ujemny od akumulatora (120).

4. Odłączyć rurę wlotu powietrza (5).

5. Zdejmij pokrywę filtra powietrza (4).

6. Zdjąć panele dekoracyjne (3) i (7).

7. Odłączyć przewód (2) od turbosprężarki.

8. Odkręcić rurki AT od obejm.

9. Odłącz rozpórkę wzdłużną i oś.

10. Odłącz kabel okapu.

11. Wymontuj chłodnicę (16).

12. Poluzować przewody układu chłodzenia pomiędzy silnikiem a nadwoziem i odłączyć je.

13. Wymontuj wentylator (14).

14. Wymontuj sprzęgło wentylatora (15).

15. Zdemontuj pasek napędowy generatora (13).

16. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji (12).

17. Odłącz przewody elektryczne pomiędzy silnikiem a nadwoziem.

18. Odłączyć złącza przewodów od czujników ciśnienia i poziomu oleju.

19. Odłącz przewody rozrusznika.

20. Odłącz przewody silnika.

21. Usunąć płyn ze zbiornika pompy wspomagania układu kierowniczego (10).

22. Odłącz pompę ładującą (1) lub pompę podwójną (11) i przewody łączące silnik z nadwoziem.

23. Odkręcić chłodnicę oleju (9).

17 - Chłodnica skrzyni biegów; 18 - Czujnik położenia sprzęgła; 19 - Wałek prędkościomierza; 20 - Dźwignia zmiany biegów; 21 - Drążek zmiany biegów; 22 - Osłona termiczna; 23 - Wspornik; 24 - Amortyzator silnika; 25 - Wspornik ograniczający silnik; 492 - Wał kardana; 495 - Łożysko pośrednie wału napędowego; 500 - Nakrętka; L2 - Indukcyjny czujnik prędkości; L3 - Czujnik prędkości; S16/1 – Przełącznik blokady rozrusznika; Y31/1y1 – AT

1. Odłączyć przewód od czujnika położenia sprzęgła (18).

2. Odkręcić wał prędkościomierza (19) i indukcyjny czujnik prędkościomierza (L2).

3. Odkręcić czujnik prędkości (L3).

4. Odkręcić wspornik (23).

5. Odłącz osłonę termiczną (22).

6. Wymontować wał napędowy (492).

7. Odłączyć łożysko pośrednie (495) od wału napędowego.

8. Poluzować nakrętkę (500) łożyska pośredniego.

26 - Tylne zawieszenie silnika; 28 - Przednie zawieszenie silnika; 50 - Krzyżowiec

Projekt wspornika tylnego zawieszenia zespołu napędowego (widok z dołu)
1 - Wsparcie; 2 - Poprzeczka; 3 - Wspornik silnika; 6 - Śruba M10x105; 7 - Śruba M8x15; 9 - Śruba M8x25; 10 - Śruba M10x25; 11 - Transmisja

Projekt wspornika tylnego zawieszenia zespołu napędowego (widok z boku)
1 - Wsparcie; 2 - Poprzeczka; 3 - Wspornik; 6 - Śruba M10x105; 7 - Śruba M8x15; 8 - Śruba M8x32; 9 - Śruba M8x25

Podczas montażu tylnego wspornika należy zwrócić uwagę na jego prawidłowe ustawienie

1. Odkręcić poprzeczkę (50).

2. Przymocuj podnośnik do silnika.

3. Zdemontuj tylny wspornik silnika (26). Konstrukcja tylnego wspornika pokazana jest w nr ref. ilustracje.

4. Wykręcić śruby przedniego mocowania silnika (28) od dołu.

5. Podnieś silnik za pomocą podnośnika.