Notatka. Zobacz także Sekcję Sprawdzenie funkcjonowania układu chłodzenia i mrozoodporności płynu chłodzącego, wymiana płynu w rozdziale Rutynowa konserwacja
Uwaga! Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu z odsłoniętymi obszarami nadwozia lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu.
Przypadkowe rozpryski należy natychmiast zmyć dużą ilością wody.
Pamiętaj, że płyn niezamarzający jest wysoce toksyczną cieczą i jeśli przedostanie się do organizmu, nawet w małych ilościach, grozi najpoważniejszymi konsekwencjami, łącznie ze śmiercią.
Nigdy nie zostawiaj płynu niezamarzającego przechowywanego w nieszczelnie zamkniętym pojemniku; natychmiast zbieraj rozlany płyn chłodzący na podłodze.
Pamiętaj, że słodkawy zapach płynu niezamarzającego może przyciągnąć uwagę dzieci i zwierząt.
Informacje skopiowane ze strony internetowej MercedesMan
Skonsultuj się z lokalnymi władzami w sprawie sposobów utylizacji zużytego płynu chłodzącego. W wielu regionach świata istnieją specjalne punkty zbiórki różnego rodzaju odpadów.
Nigdy nie wylewaj starego płynu chłodzącego do kanalizacji ani na ziemię!
Ostrzeżenie! Nie należy ponownie używać spuszczonego płynu chłodzącego. Płyn chłodzący jest trujący i nie należy go wyrzucać wraz z odpadami domowymi.
Przełącznik poziomu płynu chłodzącego znajduje się na dole zbiornika wyrównawczego, po prawej stronie komory silnika
Płyn chłodzący należy wymienić podczas naprawy układu chłodzenia, podczas której spuszczany jest płyn chłodzący. Jeśli podczas naprawy wymieniona zostanie głowica cylindrów, blok cylindrów, uszczelka głowicy cylindrów, chłodnica, wymiennik ciepła lub silnik, należy wymienić płyn chłodzący na nowy. Podczas procesu cyrkulacji dodatki antykorozyjne osadzają się na nowych częściach z metali lekkich, tworząc w ten sposób trwałą warstwę antykorozyjną. W zużytym płynie chłodzącym dodatek antykorozyjny zwykle nie wystarcza już do wytworzenia wystarczającej warstwy ochronnej na nowych częściach.
Opis procedur wymiany płynów znajduje się w rozdziale Rutynowa konserwacja.