Dwójnóg sterujący — demontaż i montaż (Mercedes-Benz C-Class W201)

Uwaga: Podczas montażu wymagane będą nowe nakrętki przegubów kulowych drążków kierowniczych i nakrętka dociskowa drążków kierowniczych.

Wyjmowanie

1. Zaklinuj tylne koła, zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i ustaw go na podpórkach (patrz "Podnoszenie samochodu i instalowanie go na podporach").

2. Odkręcić nakrętki mocujące przeguby kulowe drążków kierowniczych do wahacza. Zdemontuj przeguby kulowe z dwójnogu, w razie potrzeby za pomocą uniwersalnego narzędzia do usuwania przegubów kulowych.

3. Poluzuj i zdejmij śrubę i nakrętkę zacisku dwójnogu, a następnie zdejmij pierścień ustalający (patrz 22.3).



4. Przed demontażem zmierz odległość górnej krawędzi dwójnogu od obudowy przekładni kierowniczej i zapisz wartość. Sprawdź także, czy oznaczenie na przekładni jest wyraźnie widoczne i pokrywa się ze szczeliną zacisku dwójnogu; jeśli nie, zastosuj znak wyrównania.

5. Za pomocą ściągacza uniwersalnego zdejmij dwójnóg z przekładni kierowniczej i wyciągnij go spod samochodu. Po zdjęciu dwójnogu sprawdź, czy w dolnej uszczelce nie ma wycieków i wymień, jeśli zostaną znalezione.

Instalacja

6. Usuń wszelkie ślady masy zabezpieczającej z przekładni kierowniczej i dwójnogu i upewnij się, że wszystkie wypusty są czyste i suche.

7. Nałóż masę mocującą na wypusty dwójnogu sterującego (Loctite 270).

8. Dopasuj wypusty dwójnogu do przekładni kierowniczej, upewniając się, że znak na przekładni jest prawidłowo zrównany z nacięciem obejmy.

9. Wciśnij dwójnóg w mechanizm kierowniczy tak, aby odległość górnej krawędzi od skrzyni korbowej była taka sama jak przed demontażem.

10. Zamontuj śrubę zacisku dwójnogu, następnie załóż nową nakrętkę i dokręć ją wymaganym momentem. Zabezpiecz dwójnóg, instalując pierścień ustalający, upewniając się, że jest prawidłowo umieszczony w rowku przekładni.

11. Połączyć przeguby kulowe z dwójnogiem, następnie założyć nowe nakrętki i dokręcić je wymaganym momentem. Opuść pojazd na ziemię.