Általános információ
A kerékbeállítás jelentős hatással van a jármű stabilitására, a gumiabroncsok kopására és az üzemanyag-fogyasztásra. A szögek megadva Műszaki adatok.
A dőlésszög a kerék dőlése az autó középvonalához képest függőleges síkban. Pozitív lehet, ha a kerekek kifelé vannak döntve, vagy negatív, ha a kerekek befelé vannak döntve. A dőlésszög elsősorban az első gumiabroncs kopásának egyenletességét befolyásolja. Ha az egyik kerék dőlése pozitív, a másik negatív, akkor az autó oldalra húzódik, amikor egyenesben halad.
Konvergencia - a kerekek közötti oldalirányú távolság. A pozitív orr azt jelenti, hogy a kerekek elöl közelebb vannak egymáshoz, mint hátul, a kerék felezőpontjának magasságában mérve. A negatív orr azt jelenti, hogy a kerekek elöl távolabb vannak egymástól, mint hátul.
A kerék forgástengelyének oldalirányú dőlése a kormánycsukló dőléstengelye és a kerék rögzítési pontján áthúzott függőleges közötti szög, az autó hosszirányában nézve.
A dőlésszögek és a forgástengely keresztirányú dőlése miatt a kerekek érintkezési pontjai az úttal közelebb helyezkednek el a kormánycsukló tengelyéhez. Ez támogatja az ún «futó váll», annál könnyebb vezetni. Ezenkívül az egyenetlen felületekről származó ütések kevésbé kerülnek át a kormányra.
A kerék forgástengelyének hosszirányú dőlése. A tengely, amely körül a kerék forog, úgy van elhelyezve a térben, hogy alsó része előre irányuljon. Az ilyen hosszirányú dőlésszöget pozitívnak nevezzük. A szög pozitív értékével javul a kerék önvisszaállása a középső helyzetbe a kanyar után.
A kerekek beállításának ellenőrzésének feltételei
Az autó beépítési szögeinek ellenőrzéséhez betekintési lyuk vagy speciális mérőemelő szükséges. A mérés során a következő feltételeknek kell teljesülniük:
- A gumiabroncsok légnyomása megfelel az előírtnak;
- Az első kerekek egyenesek;
- Az autó nincs megrakva, az üzemanyagtartály tele van;
- Az autó felfüggesztése erősen össze van nyomva;
- Kormányzás beállított;
- A kormányrudak csatlakozásában lévő hézagok a megengedett határokon belül vannak;
- A felfüggesztési felület hézagai a megengedett határokon belül vannak;
- Az ugyanazon a tengelyen lévő gumiabroncsok profilmélysége azonos.
Első kerék beállítás
A kerék forgástengelyének dőlése és hosszirányú dőlése
A dőlésszög és az első kerekek forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének beállítása - excenteres csavarral történik
A dőlésszög beállítása az első bütykös csavarral történik (19), és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögét a hátsó excentercsavar állítja be (20) az alsó karon. Ugyanezzel a csavarral beállítjuk a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögét.
Konvergencia
Az első kerekek behajlásának ellenőrzése és beállítása
1. Állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe a gombbal (055).
2. Ellenőrizze a kormánymű és a kormánykerék középső helyzetét (nyilak).
3. Szerelje fel a vonalzót (030) az első kerekek belső felületei között Ellenőrizze az első kerekek behajlását.
4. A konvergencia beállítása a kormányrudak forgatásával történik (10). Az első kerekek névleges orr-értéke 0°35'±10' (cm. Műszaki adatok).
Hátsó kerék beállítás
Összeomlás
A hátsó kerekek dőlésszöge a menetmagasságtól függ (engedély). A beállítási paraméterek a következőkben vannak megadva Műszaki adatok) ehhez a fejezethez.
Konvergencia
A hátsó kerekek konvergenciájának beállítása
A hátsó kerekek konvergenciáját excenteres csavarok állítják be (60a) bal és jobb vontatásnál (60) a hátsó felfüggesztésen (50).
Az autó karosszériájának hézagának ellenőrzése
Az autó karosszériájának hézagának ellenőrzése
Az autó első felfüggesztésének hézagát mérőműszerrel ellenőrizzük (01) az alsó kar excentercsavarjai között.
Az autó hátsó felfüggesztésének hézagát a készülék segítségével ellenőrzik (02), a hátsó tengely hajtótengelyére rögzítve.