Sadržaj: Opće informacije ↡ Uvjeti za provjeru kutova poravnanja…↡ Podešavanje prednjih kotača ↡ Podešavanje stražnjih kotača ↡ Provjera zračnosti karoserije vozila ↡
Opće informacije
Poravnanje kotača značajno utječe na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Vrijednosti kutova su date u Tehnički podaci.
Nagib je nagib kotača u vertikalnoj ravnini u odnosu na središnju liniju automobila. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ravnomjerno trošenje prednjih guma. Ako je nagib jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, tada će se automobil povući u stranu kada se vozi ravno.
Toe je bočna udaljenost između kotača. Pozitivan toe znači da su kotači na prednjoj strani bliže jedan drugom nego na stražnjoj strani kada se mjeri na visini središnje točke kotača. Negativni prst znači da su prednji kotači udaljeniji nego stražnji.
Bočni nagib osi upravljača je kut između osi zgloba upravljača i okomite linije povučene kroz točku ugradnje kotača, gledajući u uzdužnom smjeru vozila.
Zbog kutova nagiba i bočnog nagiba osovine upravljača, točke kontakta kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. To podržava takozvano "provalno rame", čime je lakše kontrolirati automobil. Također, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.
Uzdužni nagib osi zakretanja kotača. Os oko koje se kotač okreće postavljena je u prostoru tako da je svojim donjim dijelom usmjerena prema naprijed. Ovaj kut nagiba naziva se pozitivnim. Uz pozitivnu vrijednost kuta poboljšava se samopovratak kotača u srednji položaj nakon okretanja.
[Informacije kopirane s web stranice MercedesMAN.ru]
Uvjeti za provjeru kutova poravnanja kotača
Za provjeru kutova ugradnje vozila potreban je kontrolni otvor ili posebna mjerna dizalica. Prilikom izvođenja mjerenja moraju biti zadovoljeni sljedeći uvjeti:
- Tlak zraka u gumama odgovara navedenom;
- Prednji kotači su ravno postavljeni;
- Automobil nije natovaren, rezervoar goriva je do kraja napunjen;
- Ovjesi automobila su jako komprimirani;
- Upravljač podešen;
- Zazori u sponama su unutar prihvatljivih granica;
- Praznine u sučelju ovjesa unutar su prihvatljivih granica;
- Dubina profila guma na jednoj osovini je ista.
Podešavanje prednjih kotača
Nagib i uzdužni nagib osi upravljanja kotača
Podešavanje nagiba i uzdužnog nagiba osi upravljanja prednjih kotača vrši se pomoću ekscentričnog vijka
Podešavanje nagiba vrši se prednjim bregastim vijkom (19), a uzdužni kut osi upravljanja kotača podešava se stražnjim ekscentričnim vijkom (20) na donjem kraku. Pomoću istog vijka podešava se uzdužni kut nagiba osi rotacije kotača.
Konvergencija
Provjera i podešavanje vrha prednjih kotača
1. Postavite kotače u položaj ravno naprijed pomoću alata (055).
2. Provjerite središnji položaj prijenosnika upravljača i upravljača (strelice).
3. Postavite ravnilo (030) između unutarnjih površina prednjih kotača.
4. Podešavanje prsta vrši se okretanjem poluga upravljača (10). Nazivna vrijednost dodira prednjih kotača je 0°35' ±10' (pogledajte Tehnički podaci).
Podešavanje stražnjih kotača
Nadvišenje
Količina nagiba stražnjih kotača ovisi o visini razmaka od tla (klirensa). Parametri podešavanja su navedeni u Tehnički podaci) ovom poglavlju.
Konvergencija
Podešavanje vrha stražnjeg kotača
Zahvat stražnjih kotača podešava se ekscentričnim vijcima (60a) na lijevoj i desnoj karici (60) na nosaču stražnjeg ovjesa (50).
Provjera zračnosti karoserije vozila
Provjera zračnosti karoserije vozila
Zazor prednjeg ovjesa vozila provjerava se mjernim uređajem (01) između ekscentričnih vijaka koji pričvršćuju donji krak.
Zazor stražnjeg ovjesa vozila provjerava se pomoću uređaja (02) pričvršćenog na pogonsko vratilo stražnje osovine.